La crisi del carburante in Russia: come gli attacchi dei droni ucraini hanno spinto Mosca ad autorizzare la benzina Euro-3 e una serie di misure d'emergenza

La Russia sta vivendo la peggiore crisi del carburante degli ultimi decenni. Una campagna di attacchi di droni ucraini sulle raffinerie, intensificatasi a partire dall'agosto 2025, ha distrutto così tanta capacità di raffinazione che Mosca è stata costretta a prendere misure straordinarie: autorizzare la vendita di benzina di bassa qualità Euro-3, imporre il razionamento del carburante in più della metà delle sue regioni, vietare le esportazioni di benzina e, in una svolta sorprendente per uno dei maggiori produttori di petrolio al mondo, importare benzina dall'India.

Questa analisi, basata su fonti verificate, esamina la causa principale, la risposta normativa e ogni misura di emergenza adottata dal governo russo fino a metà 2026.

Causa principale: gli attacchi dei droni ucraini alle raffinerie

La crisi del carburante è direttamente causata dai continui attacchi di droni ucraini contro le infrastrutture di raffinazione della Russia. La campagna si è intensificata notevolmente dall'agosto 2025, con l'Ucraina che ha colpito 8 delle 10 più grandi raffinerie russe . Gli attacchi hanno disabilitato unità di lavorazione critiche, inclusi gli hydrocracker presso la raffineria Kapotnya di Mosca, che rimarrà fuori uso almeno fino all'inizio del 2027 .

L'effetto cumulativo è stato grave: la Russia ha perso circa un terzo della sua capacità totale di raffinazione, con una produzione nazionale di benzina in calo di circa il 25% . Le autorità russe hanno riconosciuto pubblicamente per la prima volta nel giugno 2026 che gli intensificati attacchi aerei ucraini sul settore petrolifero stavano causando "complicazioni temporanee nelle forniture" .

L'autorizzazione dell'Euro-3: scambiare la qualità con la quantità

Il 3 luglio 2026, il primo ministro Mikhail Mishustin ha firmato un decreto che autorizza la vendita di benzina di grado Euro-3 fino alla fine del 2026 . Dettagli chiave:

• Un meccanismo simile era stato introdotto temporaneamente nell'autunno 2025 ed è stato ora esteso e formalizzato .
• Il decreto consente ad alcune raffinerie di vendere benzina con un contenuto di zolfo fino a 150 mg/kg — rispetto allo standard Euro-5 di 10 mg/kg, un aumento di 15 volte .
• Il carburante non porterà il marchio di conformità dell'Unione Economica Eurasiatica, il che significa che è esplicitamente di qualità inferiore e non può essere venduto in altri stati membri dell'UEE .
• Un separato progetto di decreto avrebbe preso in considerazione l'abbassamento degli standard fino a Euro-2 — un grado vietato in Russia dal 2013 — per un anno fino a luglio 2027 .

Il ragionamento è semplice: allentando le specifiche ambientali, le raffinerie possono massimizzare la produzione da unità di lavorazione danneggiate o meno sofisticate senza bisogno di piena capacità di hydrocracking o desolforazione, proprio le attrezzature che gli attacchi dei droni hanno messo fuori uso .

Misure d'emergenza: razionamento, divieti di esportazione e importazioni

Razionamento del carburante

Il razionamento del carburante si è esteso a più della metà delle regioni russe — oltre 25 regioni a metà giugno 2026 . Alcuni distributori hanno imposto limiti di 20 litri per cliente, con lunghe code che si sono formate . Il razionamento ha colpito le principali città, tra cui Mosca e San Pietroburgo .

Stato di emergenza in Crimea

La carenza di carburante è iniziata in Crimea e nella regione è stato dichiarato lo stato di emergenza per la fornitura di carburante .

Divieti di esportazione

• La Russia ha vietato le esportazioni di benzina a partire da settembre 2025, inizialmente fino alla fine del 2025, poi esteso per tutto il 2026 .
• Tra aprile e luglio 2026, è stato imposto un divieto temporaneo alle esportazioni di benzina per dare priorità alla fornitura interna .
• Il governo ha valutato l'opportunità di estendere le restrizioni anche alle esportazioni di diesel e cherosene .
• L'amministratore delegato di Rosneft, Igor Sechin, ha scritto a Putin proponendo di sospendere le quote di vendita in borsa per il carburante Euro-5 fino al ripristino della capacità .

Importazioni d'emergenza: un'inversione per un grande esportatore di petrolio

India: La Russia ha iniziato importazioni via mare di benzina dall'India — un'inversione drammatica per un paese che ha costruito il suo potere sull'esportazione di petrolio. L'India ha inizialmente spedito almeno 60.000 tonnellate metriche, con due petroliere da 30.000-40.000 tonnellate ciascuna dirette in Russia . La Russia prevede di importare circa 400.000 tonnellate al mese . L'India, che è diventata il maggior acquirente di greggio russo dopo l'invasione dell'Ucraina, ora fornisce al suo ex cliente carburante raffinato .

Kazakistan: La Russia sta negoziando l'importazione di circa 50.000 tonnellate di benzina AI-92 dal Kazakistan . Tuttavia, il Kazakistan è un produttore di carburante relativamente piccolo e fonti hanno affermato che è improbabile che le forniture siano significative .

Bielorussia: Anche le importazioni dalla Bielorussia sono state oggetto di discussione come fonte di approvvigionamento regionale .

Il progetto di decreto permetterebbe anche l'importazione di carburante di qualità inferiore (inferiore a Euro-5) da questi paesi .

Dichiarazioni chiave: verificate

Dichiarazione	Stato	Fonte
8 delle 10 più grandi raffinerie colpite	Confermato da più fonti
Razionamento in più della metà delle regioni	Confermato (25+ regioni)
Stato di emergenza in Crimea	Confermato
Vendita di Euro-3 autorizzata fino a fine 2026	Confermato — Mishustin ha firmato il 3 luglio
Divieti di esportazione di benzina in vigore	Confermato — settembre 2025 esteso
Importazioni dall'India in corso	Confermato — Reuters, fonti di settore
Importazioni dal Kazakistan in fase di trattativa	Confermato — 50.000 t di AI-92

In conclusione: L'autorizzazione dell'Euro-3 e tutte le misure di emergenza che l'accompagnano sono una risposta diretta agli attacchi dei droni ucraini che hanno distrutto circa un terzo della capacità di raffinazione della Russia, costringendo Mosca a scambiare la qualità del carburante con la quantità, a vietare le esportazioni, a razionare la benzina in metà del paese e, in un'inversione straordinaria, a importare benzina dall'India e dal Kazakistan.