I flussi di petrolio sono effettivamente aumentati vertiginosamente dopo l'accordo. Il 18 giugno, l'amministrazione Trump ha riferito che oltre 12,5 milioni di barili erano transitati attraverso lo stretto in una sola notte . Il 20 giugno, Vance ha dichiarato che 16 milioni di barili si erano mossi in un periodo di 24 ore, e entro il 30 giugno ha affermato che le spedizioni di petrolio erano tornate ai livelli pre-conflitto e in alcuni giorni li avevano addirittura superati . Anche il Segretario all'Energia Chris Wright ha dichiarato alla ABC News il 21 giugno che il traffico petrolifero era "già tornato alla normalità" .

I dati indipendenti raccontano una storia diversa

Tuttavia, i dati indipendenti di tracciamento delle navi mostrano una ripresa molto più misurata. I dati di Kpler, citati dalla CNBC il 24 giugno, collocano le spedizioni di petrolio confermate a circa 4,8 milioni di barili al giorno – il livello più alto dall'inizio della guerra il 28 febbraio, ma ancora ben al di sotto della base prebellica di circa 15-20 milioni di barili al giorno . Goldman Sachs ha previsto che i flussi si sarebbero ripresi solo a circa il 70% dei livelli prebellici . Morgan Stanley ha stimato che circa 11 milioni di barili al giorno di greggio del Golfo rimanessero fermi all'inizio di giugno .

La discrepanza tra le cifre ufficiali USA e i tracker indipendenti probabilmente riflette il fatto che i numeri di Vance includono il volume totale di greggio in impennate intermittenti – smaltendo un arretrato di 35 milioni di barili di petroliere bloccate nel Golfo Persico – piuttosto che una portata giornaliera sostenuta . L'Agenzia Statunitense per l'Informazione sull'Energia (EIA) ha dichiarato di non aspettarsi una ripresa completa fino all'inizio del 2027 .

Il cronometro dei 60 giorni: la finestra senza pedaggi dell'Iran e la disputa sui diritti di transito

Il MoU ha stabilito un periodo di 60 giorni durante il quale le navi commerciali possono transitare lo stretto senza pagare pedaggi, in linea con la finestra di negoziazione per un accordo finale . Il Consiglio Supremo di Sicurezza Nazionale iraniano ha annunciato il 18 giugno che "nessuna tariffa sarà imposta alle navi che chiedono di passare attraverso lo Stretto di Hormuz per i prossimi 60 giorni", con tutti i costi a carico del governo iraniano .

Ma l'Iran ha chiarito che si tratta di una misura temporanea. I media statali iraniani (Fars News Agency) hanno affermato il 15 giugno che l'accordo includeva "l'accettazione da parte degli Stati Uniti, per la prima volta, del diritto dell'Iran di riscuotere tariffe per i servizi marittimi" dopo la scadenza del periodo di 60 giorni . Il presidente del parlamento iraniano, Mohammad Bagher Ghalibaf, ha confermato che il passaggio gratuito è "consentito solo per 60 giorni" e che l'Iran addebiterà "servizi di sicurezza, navigazione, ambientali e assicurativi" congiuntamente all'Oman .

La posizione degli Stati Uniti, sulla base dei rapporti disponibili, è che lo stretto è una via d'acqua internazionale ai sensi dell'UNCLOS e del diritto internazionale consuetudinario, dove l'Iran non ha alcuna base legale per imporre pedaggi. La disputa dovrebbe essere un punto centrale dei negoziati in corso.

Le esportazioni e le entrate dell'Iran

Le esportazioni di greggio iraniano via Hormuz sono aumentate fino al livello più alto dall'inizio della guerra entro il 22 giugno, con tre superpetroliere sanzionate dagli Stati Uniti (Elva, Virgo, Vigor) che trasportavano circa 6 milioni di barili . L'AIE ha osservato che "le esportazioni di petrolio iraniano possono riprendere completamente una volta revocato il blocco USA" . All'inizio di luglio, l'Iran sosteneva di vendere petrolio con un premio del 20% e di aver esportato 40 milioni di barili dall'accordo .

I colloqui in Svizzera e la scadenza di metà agosto

I colloqui indiretti sono in corso in concomitanza con la finestra di 60 giorni. Il vicepresidente JD Vance si è recato in Svizzera per i colloqui di pace alla fine di giugno . Il MoU impegna entrambe le parti a negoziare un "accordo finale" entro due mesi, con l'ONU che dovrà approvare una risoluzione vincolante . Il periodo di passaggio gratuito di 60 giorni decorre da metà giugno, collocando la scadenza intorno a metà agosto.

La disputa centrale – se l'Iran abbia o meno un legittimo diritto di far pagare le navi per il passaggio attraverso quello che gli USA considerano uno stretto internazionale – rimane irrisolta e dovrebbe essere un punto centrale dei colloqui in Svizzera .

Valutazione finale

La ripresa dei flussi petroliferi rivela una tregua fragile e transazionale, non un rapporto risolto. Entrambe le parti utilizzano la finestra di 60 giorni per massimizzare la propria leva: gli USA indicano i flussi ripristinati come prova che il blocco è rotto e le minacce iraniane sono neutralizzate, mentre l'Iran segnala che il libero passaggio è temporaneo e che intende monetizzare il collo di bottiglia. La scadenza di metà agosto per un accordo finale – che comprenda i limiti nucleari, l'allentamento delle sanzioni e la governance dello stretto – determinerà se questa distensione reggerà o collasserà in un nuovo scontro.

I flussi di petrolio sono effettivamente aumentati vertiginosamente dopo l'accordo. Il 18 giugno, l'amministrazione Trump ha riferito che oltre 12,5 milioni di barili erano transitati attraverso lo stretto in una sola notte . Il 20 giugno, Vance ha dichiarato che 16 milioni di barili si erano mossi in un periodo di 24 ore, e entro il 30 giugno ha affermato che le spedizioni di petrolio erano tornate ai livelli pre-conflitto e in alcuni giorni li avevano addirittura superati . Anche il Segretario all'Energia Chris Wright ha dichiarato alla ABC News il 21 giugno che il traffico petrolifero era "già tornato alla normalità" .

I dati indipendenti raccontano una storia diversa

Tuttavia, i dati indipendenti di tracciamento delle navi mostrano una ripresa molto più misurata. I dati di Kpler, citati dalla CNBC il 24 giugno, collocano le spedizioni di petrolio confermate a circa 4,8 milioni di barili al giorno – il livello più alto dall'inizio della guerra il 28 febbraio, ma ancora ben al di sotto della base prebellica di circa 15-20 milioni di barili al giorno . Goldman Sachs ha previsto che i flussi si sarebbero ripresi solo a circa il 70% dei livelli prebellici . Morgan Stanley ha stimato che circa 11 milioni di barili al giorno di greggio del Golfo rimanessero fermi all'inizio di giugno .

La discrepanza tra le cifre ufficiali USA e i tracker indipendenti probabilmente riflette il fatto che i numeri di Vance includono il volume totale di greggio in impennate intermittenti – smaltendo un arretrato di 35 milioni di barili di petroliere bloccate nel Golfo Persico – piuttosto che una portata giornaliera sostenuta . L'Agenzia Statunitense per l'Informazione sull'Energia (EIA) ha dichiarato di non aspettarsi una ripresa completa fino all'inizio del 2027 .

Il cronometro dei 60 giorni: la finestra senza pedaggi dell'Iran e la disputa sui diritti di transito

Il MoU ha stabilito un periodo di 60 giorni durante il quale le navi commerciali possono transitare lo stretto senza pagare pedaggi, in linea con la finestra di negoziazione per un accordo finale . Il Consiglio Supremo di Sicurezza Nazionale iraniano ha annunciato il 18 giugno che "nessuna tariffa sarà imposta alle navi che chiedono di passare attraverso lo Stretto di Hormuz per i prossimi 60 giorni", con tutti i costi a carico del governo iraniano .

Ma l'Iran ha chiarito che si tratta di una misura temporanea. I media statali iraniani (Fars News Agency) hanno affermato il 15 giugno che l'accordo includeva "l'accettazione da parte degli Stati Uniti, per la prima volta, del diritto dell'Iran di riscuotere tariffe per i servizi marittimi" dopo la scadenza del periodo di 60 giorni . Il presidente del parlamento iraniano, Mohammad Bagher Ghalibaf, ha confermato che il passaggio gratuito è "consentito solo per 60 giorni" e che l'Iran addebiterà "servizi di sicurezza, navigazione, ambientali e assicurativi" congiuntamente all'Oman .

La posizione degli Stati Uniti, sulla base dei rapporti disponibili, è che lo stretto è una via d'acqua internazionale ai sensi dell'UNCLOS e del diritto internazionale consuetudinario, dove l'Iran non ha alcuna base legale per imporre pedaggi. La disputa dovrebbe essere un punto centrale dei negoziati in corso.

Le esportazioni e le entrate dell'Iran

Le esportazioni di greggio iraniano via Hormuz sono aumentate fino al livello più alto dall'inizio della guerra entro il 22 giugno, con tre superpetroliere sanzionate dagli Stati Uniti (Elva, Virgo, Vigor) che trasportavano circa 6 milioni di barili . L'AIE ha osservato che "le esportazioni di petrolio iraniano possono riprendere completamente una volta revocato il blocco USA" . All'inizio di luglio, l'Iran sosteneva di vendere petrolio con un premio del 20% e di aver esportato 40 milioni di barili dall'accordo .

I colloqui in Svizzera e la scadenza di metà agosto

I colloqui indiretti sono in corso in concomitanza con la finestra di 60 giorni. Il vicepresidente JD Vance si è recato in Svizzera per i colloqui di pace alla fine di giugno . Il MoU impegna entrambe le parti a negoziare un "accordo finale" entro due mesi, con l'ONU che dovrà approvare una risoluzione vincolante . Il periodo di passaggio gratuito di 60 giorni decorre da metà giugno, collocando la scadenza intorno a metà agosto.

La disputa centrale – se l'Iran abbia o meno un legittimo diritto di far pagare le navi per il passaggio attraverso quello che gli USA considerano uno stretto internazionale – rimane irrisolta e dovrebbe essere un punto centrale dei colloqui in Svizzera .

Valutazione finale

La ripresa dei flussi petroliferi rivela una tregua fragile e transazionale, non un rapporto risolto. Entrambe le parti utilizzano la finestra di 60 giorni per massimizzare la propria leva: gli USA indicano i flussi ripristinati come prova che il blocco è rotto e le minacce iraniane sono neutralizzate, mentre l'Iran segnala che il libero passaggio è temporaneo e che intende monetizzare il collo di bottiglia. La scadenza di metà agosto per un accordo finale – che comprenda i limiti nucleari, l'allentamento delle sanzioni e la governance dello stretto – determinerà se questa distensione reggerà o collasserà in un nuovo scontro.