Stretto di Hormuz: l'Iran smentisce la linea diretta con gli USA e la fragile tregua salta dopo un attacco con drone

L'avvertimento dell'Iran: rotte non autorizzate? 'Saranno affrontate'

Il 25 giugno 2026, la Marina dell'IRGC ha emesso una dichiarazione perentoria affermando che il passaggio sicuro attraverso lo Stretto è possibile solo tramite le rotte ufficialmente designate dall'Iran e che le navi che utilizzano rotte non autorizzate "saranno affrontate" . Il 28 giugno, il capo della diplomazia iraniana ha ribadito che qualsiasi tentativo delle navi di bypassare la rotta preferita di Teheran "aumenterebbe le tensioni" . La mossa arriva in risposta all'annuncio dell'Oman di una nuova rotta alternativa facilitata, creata senza l'approvazione di Teheran .

La tregua si sgretola: attacco con drone, rappresaglia USA e ulteriore escalation

Il 25 giugno, l'IRGC ha colpito la nave portacontainer M/V Ever Lovely, battente bandiera di Singapore, con un drone suicida a circa 8 miglia nautiche a sud-est di Dahit, in Oman, danneggiando il ponte di comando ma senza causare vittime . L'attacco ha rappresentato il test più serio per il fragile accordo provvisorio raggiunto solo una settimana prima tra USA e Iran per porre fine alle ostilità e riaprire la via d'acqua .

In risposta, il 26 giugno, il Comando Centrale degli Stati Uniti (CENTCOM) ha colpito quattro depositi di missili e droni iraniani e siti radar costieri lungo lo Stretto e sull'isola di Qeshm . Il vicepresidente JD Vance ha avvertito che ulteriori attacchi iraniani "avrebbero incontrato la forza" .

L'Iran ha reagito colpendo un'altra nave commerciale, la M/T Kiku, il 27 giugno, provocando un nuovo ciclo di attacchi statunitensi . Il presidente Trump ha condannato le azioni iraniane come una "violazione sciocca" della tregua .

Corridoi marittimi in competizione: settentrionale e meridionale

L'Iran ha riaffermato il controllo sullo Stretto, designando le proprie corsie di transito approvate e mettendo in guardia le navi da eventuali rotte alternative . L'Oman sostiene una rotta alternativa meridionale, pensata per consentire il traffico al di fuori del controllo diretto di Teheran, che l'IRGC ha bollato come "altamente pericolosa" e "inaccettabile" . Il risultato è una competizione di fatto tra i passaggi settentrionali controllati dall'Iran e le alternative meridionali facilitate dall'Oman, con minacce iraniane contro qualsiasi nave che utilizzi percorsi non autorizzati.

Navi bloccate, equipaggi e operazioni di bonifica dalle mine

La crisi, iniziata con la campagna aerea USA-Israele contro l'Iran il 28 febbraio 2026, ha di fatto bloccato lo Stretto per mesi . L'Iran aveva citato la presenza di mine navali nel canale principale come giustificazione per annunciare rotte alternative nell'aprile 2026 . L'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) delle Nazioni Unite stava portando avanti un piano di evacuazione per le navi bloccate, ma lo ha sospeso dopo l'attacco con drone del 25 giugno per riconfermare le garanzie di sicurezza . Il Washington Institute nota che le "minacce incerte delle mine" rimangono un ostacolo significativo per un pieno ritorno alla navigazione normale .

Nota: Le fonti disponibili non forniscono numeri specifici di navi ed equipaggi bloccati, né uno stato dettagliato delle operazioni internazionali di bonifica dalle mine.