La dichiarazione di forza maggiore ha permesso a QatarEnergy di sospendere gli obblighi contrattuali di consegna a causa di circostanze impreviste. La sua scadenza segnala che l'azienda ritiene di poter riprendere le spedizioni contrattuali normali verso i clienti asiatici, sebbene la logistica per riavviare la catena di approvvigionamento rimanga complessa.
Il Primo Ministro del Qatar ha dichiarato il 24 giugno che il paese riprenderà la produzione normale di GNL "entro poche settimane" dalle sezioni non danneggiate dell'impianto di Ras Laffan . QatarEnergy è pronta a riavviare la produzione molto rapidamente e potrebbe raggiungere la piena capacità produttiva dai treni non danneggiati entro un mese dalla riapertura dello Stretto di Hormuz
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Le navi metaniere stanno già tornando a Ras Laffan in preparazione alla ripresa delle esportazioni, una volta ripristinato il passaggio sicuro attraverso lo Stretto di Hormuz . L'azienda punta a ripristinare circa il 50% della sua capacità totale entro due mesi dalla piena riapertura
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I missili iraniani del 18-19 marzo su Ras Laffan hanno causato "danni estesi" a due treni di liquefazione del GNL — i Treni 4 e 6 — che rappresentano una capacità combinata di 12,8 milioni di tonnellate all'anno, ovvero circa il 17% della capacità totale di esportazione di GNL del Qatar . La riparazione dei due treni danneggiati richiederà da tre a cinque anni
. La perdita stimata di fatturato dalla capacità danneggiata è di circa 20 miliardi di dollari all'anno in vendite perse
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Questa perdita di capacità permanente significa che, anche dopo la scadenza della forza maggiore e la ripresa della piena produzione dai treni non danneggiati, la capacità totale di esportazione del Qatar rimarrà significativamente ridotta per anni.
Il 21 giugno 2026, un'esplosione e un incendio si sono verificati presso l'impianto di trattamento del gas di Barzan all'interno della Città Industriale di Ras Laffan mentre il personale stava lavorando per riavviare le operazioni dopo gli attacchi iraniani. L'esplosione ha ucciso almeno 13 persone e ne ha ferite altre 66 . L'amministratore delegato di QatarEnergy, Saad al-Kaabi, ha dichiarato che la causa è stato un "malfunzionamento tecnico" ed ha escluso un'azione ostile
. L'incidente ha aggiunto ulteriore pressione operativa alla tempistica di recupero.
QatarEnergy ha dichiarato che l'esplosione non influenzerà le capacità di esportazione di GNL del paese, ma introduce ulteriore incertezza e potrebbe rallentare il ritmo di riavvio di alcune operazioni.
È stato raggiunto un accordo preliminare di cessate il fuoco tra Stati Uniti e Iran, che consente la riapertura dello Stretto di Hormuz al traffico delle navi cisterna . Questa è la precondizione fondamentale per il piano di riavvio di QatarEnergy. Il Qatar ha iniziato a posizionare le navi metaniere e a prepararsi per una rapida accelerazione, che dovrebbe gradualmente allentare la stretta sull'offerta globale di GNL.
Le prospettive per i prezzi asiatici del GNL sono di pressione al ribasso con il ritorno dei volumi qatarioti, ma i prezzi probabilmente rimarranno elevati fino a quando la piena produzione dalle linee non danneggiate non sarà confermata e i due treni distrutti (17% della capacità) rimarranno fuori uso per anni. L'esplosione del 21 giugno introduce ulteriore incertezza e potrebbe rallentare il ritmo di riavvio di alcune operazioni.
Rischi chiave da monitorare: ulteriori incidenti tecnici durante il riavvio, eventuali ritardi o rotture del cessate il fuoco USA-Iran e la tempistica pluriennale per la ricostruzione dei Treni 4 e 6.
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