Gasly, il podio di Monaco resta in bilico: la storia completa

Il francese non è stato l'unico pilota coinvolto: in cinque hanno ricevuto una sanzione per la stessa infrazione. Un numero insolitamente alto, che ha fatto pensare fin da subito a un possibile problema nel sistema di rilevamento .

L'errore nella misurazione della pit lane

Alpine ha presentato alla FIA una richiesta di Right of Review, cioè un diritto di revisione della decisione sulla base di nuove informazioni rilevanti. Il ricorso è stato accolto il 12 giugno .

Durante la revisione è emerso un problema nel cronometraggio della velocità all'ingresso della pit lane. Secondo diversi resoconti, il circuito di rilevamento utilizzato a Monaco era stato misurato 77 centimetri più corto rispetto alla lunghezza prevista dal regolamento . In pratica, le vetture potevano percorrere una distanza effettiva diversa da quella considerata dal sistema ufficiale.

Formula One Management, la società che gestisce gli aspetti commerciali e operativi della Formula 1, ha ammesso l'errore. La FIA ha quindi riconosciuto che le penalità di Gasly erano errate e lo ha ripristinato al terzo posto .

Perché Gasly ha dovuto aspettare il trofeo

La decisione favorevole ad Alpine è arrivata il 12 giugno, ma non ha chiuso definitivamente il caso. McLaren e Red Bull hanno infatti contestato la revisione e presentato ricorso, lasciando il risultato del GP ancora provvisorio .

Il 25 giugno, 18 giorni dopo la gara, Isack Hadjar della Red Bull — inizialmente classificato terzo dopo la penalizzazione di Gasly — ha consegnato al pilota Alpine il trofeo del podio . La consegna è avvenuta nonostante il risultato fosse ancora sottoposto all'esame della Corte d'Appello Internazionale della FIA.

Il trofeo è dunque nelle mani di Gasly, ma la classifica potrebbe ancora cambiare.

McLaren e Red Bull: perché hanno fatto ricorso

Due squadre hanno notificato formalmente l'intenzione di impugnare la decisione dei commissari:

• McLaren ha presentato ricorso contro l'annullamento delle penalità inflitte a Gasly. Il team ha portato il caso davanti alla Corte d'Appello Internazionale della FIA, citando preoccupazioni legate all'«equità sportiva» .
• Red Bull si è unita alla contestazione con una propria notifica di ricorso . La revisione ha tolto Hadjar dal podio e ha quindi un impatto diretto sulla squadra austriaca .

Anche Mercedes aveva inizialmente chiesto una revisione del risultato di Monaco. Dopo aver esaminato i presupposti giuridici, però, ha ritirato la richiesta, spiegando di aver riscontrato una chiara volontà della FIA di evitare problemi simili in futuro .

Quando arriverà la decisione finale?

La sequenza degli eventi è questa:

• 7 giugno: Gasly arriva terzo in pista, ma viene classificato settimo dopo le due penalità .
• 12 giugno: Alpine vince il Right of Review e Gasly viene reintegrato al terzo posto .
• 16-17 giugno: McLaren e Red Bull notificano i rispettivi ricorsi .
• 18-19 giugno: Mercedes ritira la propria richiesta di revisione .
• 25 giugno: Hadjar consegna a Gasly il trofeo, mentre i ricorsi degli avversari sono ancora pendenti .

A fine giugno non era stata ancora fissata la data dell'udienza davanti alla Corte d'Appello Internazionale della FIA . La decisione potrebbe richiedere diverse settimane e la classifica definitiva del GP di Monaco 2026 potrebbe non essere confermata prima della parte successiva dell'estate .

Cosa cambia per Gasly e Alpine

Se il terzo posto verrà confermato, Gasly conserverà un risultato pesante per il campionato: il passaggio dalla settima alla terza posizione comporta una differenza significativa in termini di punti . Per Alpine, il podio rappresenta inoltre un importante impulso sportivo e morale .

Ma finché la Corte d'Appello non si sarà pronunciata, il risultato resta esposto al rischio di un nuovo ribaltamento. Se McLaren e Red Bull dovessero avere successo, Gasly potrebbe perdere ancora una volta il podio .

Al di là della classifica del pilota francese, il caso ha evidenziato un problema più ampio: un errore nel sistema di misurazione della pit lane ha contribuito a penalizzare diversi concorrenti. Per la FIA, la vicenda rappresenta quindi anche un'importante questione procedurale da risolvere .