Ispezioni urgenti per 16 Airbus A380 dopo la scoperta di cricche sulle ali

Il 22 giugno 2026, l'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) ha pubblicato la Direttiva di aeronavigabilità d'emergenza (EAD) 2026-0119-E, efficace dal 24 giugno 2026, che impone ispezioni speciali dettagliate (SDI) dei longheroni centrali delle ali su 16 Airbus A380 di prima produzione. I regolatori hanno concluso che le cricche trovate durante ispezioni precedenti "potrebbero compromettere l'integrità strutturale dell'ala" .

Quali aerei sono coinvolti?

La direttiva si applica alle varianti A380-841, A380-842 e A380-861 con i seguenti 16 numeri di serie del costruttore (MSN): 30, 42, 55, 56, 105, 142, 184, 187, 190, 202, 203, 208, 209, 227, 228 e 234 .

• Emirates opera 15 degli aerei coinvolti .
• Qantas opera il rimanente 1 aereo .

Si tratta solo di una piccola frazione dei circa 120-130 A380 in servizio e non sono stati registrati incidenti in volo legati all'integrità strutturale delle ali .

Requisiti di ispezione e riparazione

La direttiva impone ispezioni speciali dettagliate (SDI) dei longheroni centrali delle ali — le travi strutturali all'interno dell'ala che sopportano i carichi aerodinamici durante il volo . Le scadenze variano a seconda dell'aereo:

• 5 aerei (tutti operati da Emirates) devono essere ispezionati prima del prossimo volo .
• I restanti 11 aerei devono essere ispezionati entro 25 cicli di volo .

Se durante l'ispezione vengono scoperte cricche, gli operatori devono contattare Airbus per ricevere le istruzioni di riparazione approvate e completare la riparazione prima che l'aereo possa tornare in servizio .

Come hanno risposto le compagnie aeree

Emirates ha dichiarato che avvierà le ispezioni entro 48 ore dalla direttiva e che si adeguerà pienamente alla direttiva di aeronavigabilità. La compagnia ha confermato di stare lavorando a stretto contatto con Airbus e l'EASA per completare i controlli richiesti .

Qantas ha confermato che il suo singolo A380 coinvolto sarà sottoposto alle ispezioni obbligatorie . Non sono state rilasciate ulteriori dichiarazioni pubbliche oltre alla conferma della conformità.

Anche l'Autorità per l'Aviazione Civile del Regno Unito (CAA) ha inserito la direttiva EASA come corrente e applicabile nel Regno Unito .