Perché le forniture messicane di petrolio a Cuba si sono fermate

Il Messico, principalmente attraverso Pemex, era diventato il principale fornitore di carburante di Cuba dopo che l'intervento USA in Venezuela ha interrotto il greggio venezuelano all'inizio di gennaio 2026 . Ma il 26 gennaio 2026, Pemex ha cancellato una spedizione di greggio prevista, rimuovendola dal programma in mezzo alla crescente pressione americana . La presidente Sheinbaum ha riconosciuto lo stop il 27-28 gennaio, definendolo una "decisione sovrana" legata a fluttuazioni contrattuali, ma non ha negato che la pressione USA sia stata un fattore .

Il grilletto immediato è stata la dichiarazione del presidente Trump il 29 gennaio di una "emergenza nazionale" che accusava Cuba di ospitare spie russe e nemici degli USA, accompagnata dalla minaccia di imporre dazi elevati a qualsiasi paese fornisse petrolio a Cuba .

La strategia attuale del Messico per riavviare le forniture

L'amministrazione Sheinbaum sta perseguendo un approccio a più livelli:

• Canale tramite aziende private. Il Messico invierà petrolio tramite aziende commerciali e private autorizzate a trasportare carburante a Cuba, piuttosto che attraverso la statale Pemex, inquadrando le operazioni strettamente come aiuti umanitari per evitare innescare ritorsioni tariffarie da parte degli USA .
• Scappatoia legale/politica. Da febbraio 2026, le autorità messicane stanno valutando se le spedizioni del settore privato siano escluse dall'ordine esecutivo di Trump, che prende di mira i fornitori statali .
• Inquadramento come aiuto umanitario. Sheinbaum ha costantemente caratterizzato le spedizioni passate e future come assistenza umanitaria, una posizione ribadita mentre confermava lo stallo a febbraio .

Le spedizioni non sono ancora riprese a fine giugno 2026, e non è chiaro se gli USA tratteranno le consegne delle aziende private in modo diverso da quelle statali .

La gravità della crisi energetica cubana

La crisi è la peggiore nella storia di Cuba, caratterizzata da un fallimento cronico e sistemico che il Cuba Study Group ha descritto come "non più episodico. È cronico, sistemico e sempre più destabilizzante" .

• Collasso della fornitura elettrica. Dalla fine del 2024, la rete nazionale ha subito molteplici collassi totali. All'inizio del 2026, blackout programmati di 18-20 ore al giorno erano comuni in molte aree . A settembre 2025, la rete ha visto il suo quarto collasso totale in un anno . Un collasso parziale a dicembre 2025 ha gettato nell'oscurità L'Avana e la Cuba occidentale . Ad aprile 2026, la rete generava circa 1.278 MW al picco serale contro una domanda massima di circa 3.000 MW – un deficit di oltre 1.700 MW .
• Ospedali. La carenza di carburante ha costretto gli ospedali a ridurre gli interventi chirurgici programmati, a eseguire procedure durante i blackout e ad affrontare un aumento della mortalità infantile legato alla crisi energetica . Il rapporto del Cuba Study Group ha concluso che il carburante è il vincolo che "tiene insieme il sistema sanitario dell'isola" .
• Scuole. Nell'ottobre 2024, tutti i servizi pubblici non essenziali – comprese le scuole – sono stati chiusi per una settimana mentre la rete crollava . Blackout diffusi hanno ripetutamente interrotto la giornata scolastica nel 2025-2026 .
• Allarme ONU. A febbraio 2026, un alto funzionario dell'ONU ha avvertito dei crescenti rischi per l'assistenza sanitaria, i servizi idrici e la distribuzione alimentare mentre le riserve energetiche del paese continuano a scendere .

Altre potenziali fonti di soccorso di carburante

Oltre al Messico, sono emersi altri due potenziali canali di fornitura di carburante, ciascuno carico di incertezza:

Il previsto carico di carburante USA di Vanguard Energy

La Vanguard Energy, con sede in Florida, era in trattative avanzate nel giugno 2026 per inviare a Cuba il più grande carico di carburante USA dall'embargo della Guerra Fredda – 250.000 barili di diesel e benzina destinati esclusivamente al settore privato . Tuttavia, il piano è saltato il 12 giugno 2026 quando Bloomberg ha riportato che la spedizione era "off" dopo l'espansione della lista nera USA . Un portavoce del Dipartimento di Stato ha detto che Vanguard non aveva ricevuto una licenza e che le sanzioni USA rimangono in vigore . Il presidente di Vanguard ha sostenuto che la spedizione era conforme alla politica del Dipartimento del Commercio grazie a un'eccezione di licenza per le vendite al settore privato cubano, ma la questione della licenza rimane irrisolta .

Deviazione di una nave cisterna russa

Alla fine di marzo 2026, la Guardia Costiera USA ha permesso a una nave cisterna russa che trasportava circa 700.000 barili di greggio di raggiungere Cuba – abbastanza per alimentare le centrali elettriche del paese per circa una settimana . Gli USA hanno dichiarato che tali consegne sarebbero state valutate caso per caso . Si è trattato di un'eccezione ad hoc, non di un cambiamento politico permanente, e non è emerso alcun canale sostenuto .

Incertezze geopolitiche e sulle sanzioni

Diversi problemi irrisolti complicano qualsiasi sforzo di soccorso di carburante:

• La minaccia tariffaria di Trump. La dichiarazione di emergenza nazionale di gennaio 2026 e la minaccia tariffaria rimangono il deterrente centrale per le spedizioni di carburante da stato a stato. Il Messico sta cercando di muoversi con cautela usando aziende private anziché Pemex, ma non è chiaro se gli USA le tratteranno diversamente .
• Confusione sulle licenze delle sanzioni. Il caso Vanguard Energy rivela una profonda ambiguità: il Dipartimento del Commercio e il Dipartimento di Stato sembrano non essere d'accordo se sia richiesta una licenza generale o una licenza specifica per le esportazioni di carburante USA verso il settore privato cubano .
• Il petrolio russo come jolly. L'autorizzazione una tantum della Guardia Costiera per una nave cisterna russa dimostra che gli USA possono consentire selettivamente consegne di carburante non occidentali, ma ogni spedizione dovrebbe affrontare un rinnovo della revisione caso per caso .
• Colloqui diplomatici Cuba-USA. Il 13 marzo 2026, il presidente Miguel Díaz-Canel ha confermato per la prima volta che il suo governo era in trattative diplomatiche con gli Stati Uniti . L'esito potrebbe rimodellare l'intero quadro delle sanzioni, ma nessun accordo è stato annunciato.
• Perdita del Venezuela. L'intervento USA in Venezuela nel gennaio 2026 ha eliminato il più grande fornitore tradizionale di carburante di Cuba, creando il vuoto che il Messico ha brevemente riempito e poi abbandonato sotto pressione. Nessuna fonte sostitutiva è emersa su larga scala .

Perché le forniture messicane di petrolio a Cuba si sono fermate

Il Messico, principalmente attraverso Pemex, era diventato il principale fornitore di carburante di Cuba dopo che l'intervento USA in Venezuela ha interrotto il greggio venezuelano all'inizio di gennaio 2026 . Ma il 26 gennaio 2026, Pemex ha cancellato una spedizione di greggio prevista, rimuovendola dal programma in mezzo alla crescente pressione americana . La presidente Sheinbaum ha riconosciuto lo stop il 27-28 gennaio, definendolo una "decisione sovrana" legata a fluttuazioni contrattuali, ma non ha negato che la pressione USA sia stata un fattore .

Il grilletto immediato è stata la dichiarazione del presidente Trump il 29 gennaio di una "emergenza nazionale" che accusava Cuba di ospitare spie russe e nemici degli USA, accompagnata dalla minaccia di imporre dazi elevati a qualsiasi paese fornisse petrolio a Cuba .

La strategia attuale del Messico per riavviare le forniture

L'amministrazione Sheinbaum sta perseguendo un approccio a più livelli:

• Canale tramite aziende private. Il Messico invierà petrolio tramite aziende commerciali e private autorizzate a trasportare carburante a Cuba, piuttosto che attraverso la statale Pemex, inquadrando le operazioni strettamente come aiuti umanitari per evitare innescare ritorsioni tariffarie da parte degli USA .
• Scappatoia legale/politica. Da febbraio 2026, le autorità messicane stanno valutando se le spedizioni del settore privato siano escluse dall'ordine esecutivo di Trump, che prende di mira i fornitori statali .
• Inquadramento come aiuto umanitario. Sheinbaum ha costantemente caratterizzato le spedizioni passate e future come assistenza umanitaria, una posizione ribadita mentre confermava lo stallo a febbraio .

Le spedizioni non sono ancora riprese a fine giugno 2026, e non è chiaro se gli USA tratteranno le consegne delle aziende private in modo diverso da quelle statali .

La gravità della crisi energetica cubana

La crisi è la peggiore nella storia di Cuba, caratterizzata da un fallimento cronico e sistemico che il Cuba Study Group ha descritto come "non più episodico. È cronico, sistemico e sempre più destabilizzante" .

• Collasso della fornitura elettrica. Dalla fine del 2024, la rete nazionale ha subito molteplici collassi totali. All'inizio del 2026, blackout programmati di 18-20 ore al giorno erano comuni in molte aree . A settembre 2025, la rete ha visto il suo quarto collasso totale in un anno . Un collasso parziale a dicembre 2025 ha gettato nell'oscurità L'Avana e la Cuba occidentale . Ad aprile 2026, la rete generava circa 1.278 MW al picco serale contro una domanda massima di circa 3.000 MW – un deficit di oltre 1.700 MW .
• Ospedali. La carenza di carburante ha costretto gli ospedali a ridurre gli interventi chirurgici programmati, a eseguire procedure durante i blackout e ad affrontare un aumento della mortalità infantile legato alla crisi energetica . Il rapporto del Cuba Study Group ha concluso che il carburante è il vincolo che "tiene insieme il sistema sanitario dell'isola" .
• Scuole. Nell'ottobre 2024, tutti i servizi pubblici non essenziali – comprese le scuole – sono stati chiusi per una settimana mentre la rete crollava . Blackout diffusi hanno ripetutamente interrotto la giornata scolastica nel 2025-2026 .
• Allarme ONU. A febbraio 2026, un alto funzionario dell'ONU ha avvertito dei crescenti rischi per l'assistenza sanitaria, i servizi idrici e la distribuzione alimentare mentre le riserve energetiche del paese continuano a scendere .

Altre potenziali fonti di soccorso di carburante

Oltre al Messico, sono emersi altri due potenziali canali di fornitura di carburante, ciascuno carico di incertezza:

Il previsto carico di carburante USA di Vanguard Energy

La Vanguard Energy, con sede in Florida, era in trattative avanzate nel giugno 2026 per inviare a Cuba il più grande carico di carburante USA dall'embargo della Guerra Fredda – 250.000 barili di diesel e benzina destinati esclusivamente al settore privato . Tuttavia, il piano è saltato il 12 giugno 2026 quando Bloomberg ha riportato che la spedizione era "off" dopo l'espansione della lista nera USA . Un portavoce del Dipartimento di Stato ha detto che Vanguard non aveva ricevuto una licenza e che le sanzioni USA rimangono in vigore . Il presidente di Vanguard ha sostenuto che la spedizione era conforme alla politica del Dipartimento del Commercio grazie a un'eccezione di licenza per le vendite al settore privato cubano, ma la questione della licenza rimane irrisolta .

Deviazione di una nave cisterna russa

Alla fine di marzo 2026, la Guardia Costiera USA ha permesso a una nave cisterna russa che trasportava circa 700.000 barili di greggio di raggiungere Cuba – abbastanza per alimentare le centrali elettriche del paese per circa una settimana . Gli USA hanno dichiarato che tali consegne sarebbero state valutate caso per caso . Si è trattato di un'eccezione ad hoc, non di un cambiamento politico permanente, e non è emerso alcun canale sostenuto .

Incertezze geopolitiche e sulle sanzioni

Diversi problemi irrisolti complicano qualsiasi sforzo di soccorso di carburante:

• La minaccia tariffaria di Trump. La dichiarazione di emergenza nazionale di gennaio 2026 e la minaccia tariffaria rimangono il deterrente centrale per le spedizioni di carburante da stato a stato. Il Messico sta cercando di muoversi con cautela usando aziende private anziché Pemex, ma non è chiaro se gli USA le tratteranno diversamente .
• Confusione sulle licenze delle sanzioni. Il caso Vanguard Energy rivela una profonda ambiguità: il Dipartimento del Commercio e il Dipartimento di Stato sembrano non essere d'accordo se sia richiesta una licenza generale o una licenza specifica per le esportazioni di carburante USA verso il settore privato cubano .
• Il petrolio russo come jolly. L'autorizzazione una tantum della Guardia Costiera per una nave cisterna russa dimostra che gli USA possono consentire selettivamente consegne di carburante non occidentali, ma ogni spedizione dovrebbe affrontare un rinnovo della revisione caso per caso .
• Colloqui diplomatici Cuba-USA. Il 13 marzo 2026, il presidente Miguel Díaz-Canel ha confermato per la prima volta che il suo governo era in trattative diplomatiche con gli Stati Uniti . L'esito potrebbe rimodellare l'intero quadro delle sanzioni, ma nessun accordo è stato annunciato.
• Perdita del Venezuela. L'intervento USA in Venezuela nel gennaio 2026 ha eliminato il più grande fornitore tradizionale di carburante di Cuba, creando il vuoto che il Messico ha brevemente riempito e poi abbandonato sotto pressione. Nessuna fonte sostitutiva è emersa su larga scala .