Dazio Ue: arriva la tassa da 3 euro sui pacchi low-cost da Shein, Temu e AliExpress

Nuovo dazio UE di 3€ sugli acquisti low-cost: la guida completa

A partire dal 1° luglio 2026, l'Unione Europea introduce un dazio doganale temporaneo di 3€ per articolo su tutti gli acquisti online di valore inferiore a 150€ (i cosiddetti 'low-value consignments') provenienti da Paesi extra-UE, abolendo di fatto la franchigia precedente .

Come viene calcolato il dazio e a chi si applica

• Importo: 3€ per singolo articolo (non per pacco). Se un pacco contiene più articoli, il dazio si applica a ciascuno di essi .
• Ambito: Riguarda tutti i pacchi e-commerce di valore inferiore a 150€ spediti direttamente ai consumatori UE da Paesi non membri .
• Chi paga: Le piattaforme di vendita online (Shein, Temu, AliExpress, Amazon) sono considerate importatori e diventano responsabili della riscossione e del versamento del dazio, nonché della conformità dei prodotti alle norme di sicurezza .
• Esempio pratico: Una cover per telefono da 3€ ordinata dalla Cina costerà 6€ dopo l'applicazione del dazio, raddoppiando di fatto il prezzo .

Una misura temporanea fino a luglio 2028

Il dazio forfettario di 3€ è una misura ponte in vigore dal 1° luglio 2026 al 1° luglio 2028 . Dopo tale data, si applicheranno le normali aliquote doganali in base alla classificazione e al valore del prodotto .

Tassa di gestione aggiuntiva a novembre 2026

• A partire da novembre 2026 è prevista una seconda tassa — una 'tassa di gestione' (handling fee) per articolo, pensata per coprire i costi di elaborazione doganale .
• L'importo è ancora in fase di negoziazione, ma viene indicato in circa 2€ per articolo .
• Questa tassa è separata dal dazio doganale e si aggiungerà ai 3€ .
• La Commissione Europea deve ancora fissare l'importo ufficiale, che verrà rivisto ogni due anni .
• La Francia ha già introdotto una propria tassa di gestione di 2€ a partire dal 1° marzo 2026 come misura nazionale .

La risposta del mercato: come si stanno adattando Shein e Temu

• Magazzini locali: Shein ha aperto un hub logistico di 740.000 m² in Polonia, mentre Temu punta a gestire l'80% delle vendite europee attraverso magazzini locali. Le spedizioni provenienti da magazzini all'interno dell'UE non sono soggette al nuovo dazio .
• Possibili aumenti di prezzo: La combinazione di 3€ (dazio) + 2€ (tassa di gestione) potrebbe aumentare significativamente i prezzi per gli articoli ultra-economici, erodendo il vantaggio competitivo di queste piattaforme .
• Responsabilità delle piattaforme: Con il nuovo sistema, Shein, Temu e AliExpress rischiano multe e sanzioni in caso di mancato rispetto degli obblighi doganali e di sicurezza .

Pressioni sul Regno Unito

• Posizione attuale del Regno Unito: Il governo britannico ha annunciato l'intenzione di eliminare la propria esenzione doganale per le importazioni di valore inferiore a £135, con l'obiettivo di raccogliere circa 500 milioni di sterline all'anno, ma la data prevista è non oltre marzo 2029 — quasi tre anni dopo l'inizio della misura UE .
• Rischio 'discarica': Leader del settore e rivenditori avvertono che il Regno Unito potrebbe diventare una 'discarica' per importazioni a basso costo una volta che l'UE chiuderà la sua falla a luglio 2026, perché i venditori potrebbero dirottare le spedizioni duty-free verso il mercato britannico .
• Pressione dei rivenditori: Una coalizione di 15 grandi rivenditori britannici — tra cui Marks & Spencer, Next e Primark — ha chiesto al governo di imporre una tassa di £2.60 sui pacchi di basso valore e di accelerare i tempi, definendo la scadenza del 2029 troppo lenta per proteggere le imprese britanniche .
• Consultazione in corso: Il Tesoro britannico ha avviato una consultazione a novembre 2025 sulla riforma del trattamento doganale delle importazioni di basso valore, riconoscendo lo svantaggio competitivo dei rivenditori nazionali .
• Tempistiche divergenti: Mentre l'UE agirà a luglio 2026 e novembre 2026 (con dazio e tassa di gestione), la rimozione della soglia di £135 nel Regno Unito non inizierà prima di marzo 2029, creando un divario di diversi anni che, secondo i critici, inonderà il Regno Unito di importazioni a basso costo .