La Russia, gigante energetico, importa benzina via mare per la prima volta: cosa sta succedendo?

Ecco un'analisi completa della crisi.

Perché la Russia importa benzina via mare

La Russia, storicamente uno dei più grandi esportatori mondiali di petrolio e carburanti raffinati, si sta preparando a ricevere una nave carica di benzina in un porto occidentale a giugno 2026, evento che non si verificava da anni . Secondo quattro fonti del settore intervistate da Reuters, la mossa è una risposta diretta a una grave carenza interna di benzina, causata da mesi di incessanti attacchi ucraini con droni su raffinerie, oleodotti e depositi di carburante .

La portata della campagna di droni ucraina

L'Ucraina ha intensificato drammaticamente i suoi attacchi alle infrastrutture petrolifere russe a partire da agosto 2025.

• Tra il 1° agosto e l'inizio di ottobre 2025, l'Ucraina ha lanciato almeno 28 attacchi contro le raffinerie russe, più di quanti ne fossero stati effettuati nei primi sette mesi dell'anno .
• Gli attacchi hanno preso di mira almeno 15 raffinerie nella Russia europea da agosto 2025, con alcune che hanno subito danni gravi e chiusure .
• Secondo un'analisi del Washington Post, entro ottobre 2025 la campagna aveva messo fuori uso quasi il 40% della capacità di raffinazione russa .
• Gli attacchi sono continuati anche nel 2026: Bloomberg ha riportato a giugno 2026 che i "record di attacchi" alle raffinerie continuavano a spingere più barili di greggio sul mercato globale .

Impatto sui prezzi interni e restrizioni all'offerta

I danni alle raffinerie hanno innescato una crisi del carburante sempre più profonda in Russia.

• Prezzi all'ingrosso da record. Ad agosto 2025, il prezzo di riferimento della benzina AI-92 alla Borsa internazionale di San Pietroburgo è salito a livelli storici dopo la chiusura forzata delle principali raffinerie . I prezzi all'ingrosso hanno raggiunto il massimo storico quel mese .
• Carenze al dettaglio. Stazioni di rifornimento in oltre 20 regioni, dalla Crimea annessa all'Estremo Oriente russo, hanno registrato penurie . Alcuni distributori sono rimasti a secco . Le stazioni indipendenti più piccole sono state le più colpite, schiacciate dall'aumento dei costi all'ingrosso e dagli alti tassi di interesse .
• Il Cremlino vieta le esportazioni di carburante. A fine settembre 2025, la Russia ha vietato le esportazioni di carburante per il resto dell'anno, nel tentativo di preservare l'offerta per il mercato interno .
• Tassi di interesse elevati aggravano il problema. I costi di finanziamento elevati hanno reso più difficile per le stazioni di servizio private mantenere scorte adeguate .
• A giugno 2026, la carenza è diventata così grave che la Russia ha dovuto ricorrere all'importazione di benzina via mare da fornitori asiatici – una mossa profondamente insolita per una superpotenza energetica .

Il paradosso: aumentano le esportazioni di greggio, crollano quelle di raffinati

La campagna di droni ha creato un'anomalia di mercato sorprendente.

• Le esportazioni di greggio sono aumentate. Poiché le raffinerie non potevano processare tutto il greggio, le barili in eccesso sono state dirottate verso i terminali di esportazione. All'inizio di ottobre 2025, le spedizioni marittime di greggio russo hanno raggiunto il massimo in 16 mesi, con una media di 3,57 milioni di barili al giorno . A giugno 2026, le esportazioni di greggio da inizio anno erano a 3,46 milioni di barili al giorno – circa 120.000 barili al giorno in più rispetto al 2025 e il dato più alto dall'invasione del 2022 . Le esportazioni di petrolio dai porti occidentali sono aumentate del 25% solo a settembre 2025 rispetto ad agosto, direttamente attribuite alla chiusura delle raffinerie .
• Le esportazioni di prodotti raffinati sono crollate. Nei primi dieci giorni di ottobre 2025, le spedizioni marittime di carburanti raffinati russi sono state in media di appena 1,88 milioni di barili al giorno, il minimo dall'inizio della guerra .
• L'effetto netto: La Russia vende più greggio all'estero mentre, allo stesso tempo, deve ricomprare benzina dall'Asia – un'inversione profondamente inefficiente e finanziariamente dannosa, che riflette la grave carenza di capacità di lavorazione interna .