Le riforme specifiche richieste

• Una pausa temporanea all'aumento dei costi dell'ETS, con un tetto massimo ai prezzi della CO₂ che le aziende devono pagare .
• Una riforma fondamentale del sistema ETS, che secondo le imprese necessita di un "reality check" per allineare i costi del carbonio al ritmo effettivo con cui le tecnologie di decarbonizzazione sono disponibili .
• Lo stop alla rapida eliminazione delle quote gratuite di emissione per le industrie energivore. Le aziende sostengono che le infrastrutture necessarie per l'acciaio verde (idrogeno verde, elettricità pulita, cattura della CO₂) non sono ancora disponibili su scala commerciale .

Rischi stimati e possibili perdite di posti di lavoro

• Le tre acciaierie rappresentano circa il 60% della produzione integrata di acciaio in Europa .
• La loro analisi stima che i costi di produzione dell'acciaio in Europa aumenteranno di circa 100 euro a tonnellata a causa dell'incremento dei costi dell'ETS, rendendo l'acciaio europeo non competitivo rispetto alle importazioni da Paesi con un prezzo del carbonio più basso .
• I tre colossi avvertono che l'escalation dei costi del carbonio rischia di provocare chiusure di impianti, perdite significative di posti di lavoro e un'accelerata deindustrializzazione se la traiettoria dell'ETS non verrà corretta, sebbene nei resoconti disponibili non sia stato citato un numero specifico di potenziali perdite occupazionali .

L'intervento separato del Portogallo

Il Portogallo ha inviato una lettera separata a Bruxelles tra il 12 e il 17 giugno 2026, allineandosi strettamente alle preoccupazioni dell'industria. La ministra dell'Ambiente e dell'Energia, Maria da Graça Carvalho, ha esortato la Commissione europea a riconsiderare o sospendere la recente decisione di ridurre le quote gratuite di carbonio per l'industria, avvertendo che i tagli danneggerebbero la competitività di settori chiave portoghesi come la ceramica, il vetro e il cemento . La lettera del Portogallo rispecchia la richiesta dei produttori di acciaio di rallentare la graduale eliminazione delle allocazioni gratuite, sebbene si concentri su settori industriali più ampi e non solo sull'acciaio .

Tempistica e contesto politico per la revisione dell'ETS del 15 luglio

• 21 ottobre 2025 — La Commissione annuncia l'aggiornamento legislativo dell'ETS UE nel suo programma di lavoro per il 2026 .
• 11 maggio 2026 — La Commissione propone i valori aggiornati dei benchmark ETS per il periodo 2026-2030 e apre la consultazione .
• 18 maggio 2026 — La Commissione tiene una tavola rotonda ad alto livello con le parti interessate, affermando che il feedback sarà utilizzato per preparare le proposte "attualmente programmate per il 15 luglio" .
• 10 giugno 2026 — Si tiene il dibattito orientativo della Commissione sulla revisione dell'ETS; il vicepresidente esecutivo Raffaele Fitto conferma che i lavori procedono verso la scadenza del 15 luglio .
• 15 luglio 2026 — La Commissione dovrebbe presentare la sua proposta formale di revisione dell'ETS, che dovrebbe includere aggiustamenti alla traiettoria di riduzione delle emissioni, aggiornamenti dei benchmark per le allocazioni gratuite e possibili modifiche alla Riserva Stabilizzatrice del Mercato .

Contesto politico: La revisione arriva mentre la misura di salvaguardia dell'acciaio UE scade il 30 giugno 2026, con un nuovo quadro di protezione delle importazioni che entrerà in vigore il 1° luglio . Allo stesso tempo, la Commissione è sottoposta alla scadenza legalmente prevista dalla Direttiva 2003/87/CE per riferire sul funzionamento dell'ETS entro luglio 2026 . La pressione congiunta dei giganti industriali e di uno Stato membro (il Portogallo) crea forti sollecitazioni sulla Commissione affinché rallenti il ritmo delle riduzioni delle quote gratuite, anche se la Commissione ha precedentemente dichiarato di non avere intenzione di sospendere l'ETS .

Le riforme specifiche richieste

• Una pausa temporanea all'aumento dei costi dell'ETS, con un tetto massimo ai prezzi della CO₂ che le aziende devono pagare .
• Una riforma fondamentale del sistema ETS, che secondo le imprese necessita di un "reality check" per allineare i costi del carbonio al ritmo effettivo con cui le tecnologie di decarbonizzazione sono disponibili .
• Lo stop alla rapida eliminazione delle quote gratuite di emissione per le industrie energivore. Le aziende sostengono che le infrastrutture necessarie per l'acciaio verde (idrogeno verde, elettricità pulita, cattura della CO₂) non sono ancora disponibili su scala commerciale .

Rischi stimati e possibili perdite di posti di lavoro

• Le tre acciaierie rappresentano circa il 60% della produzione integrata di acciaio in Europa .
• La loro analisi stima che i costi di produzione dell'acciaio in Europa aumenteranno di circa 100 euro a tonnellata a causa dell'incremento dei costi dell'ETS, rendendo l'acciaio europeo non competitivo rispetto alle importazioni da Paesi con un prezzo del carbonio più basso .
• I tre colossi avvertono che l'escalation dei costi del carbonio rischia di provocare chiusure di impianti, perdite significative di posti di lavoro e un'accelerata deindustrializzazione se la traiettoria dell'ETS non verrà corretta, sebbene nei resoconti disponibili non sia stato citato un numero specifico di potenziali perdite occupazionali .

L'intervento separato del Portogallo

Il Portogallo ha inviato una lettera separata a Bruxelles tra il 12 e il 17 giugno 2026, allineandosi strettamente alle preoccupazioni dell'industria. La ministra dell'Ambiente e dell'Energia, Maria da Graça Carvalho, ha esortato la Commissione europea a riconsiderare o sospendere la recente decisione di ridurre le quote gratuite di carbonio per l'industria, avvertendo che i tagli danneggerebbero la competitività di settori chiave portoghesi come la ceramica, il vetro e il cemento . La lettera del Portogallo rispecchia la richiesta dei produttori di acciaio di rallentare la graduale eliminazione delle allocazioni gratuite, sebbene si concentri su settori industriali più ampi e non solo sull'acciaio .

Tempistica e contesto politico per la revisione dell'ETS del 15 luglio

• 21 ottobre 2025 — La Commissione annuncia l'aggiornamento legislativo dell'ETS UE nel suo programma di lavoro per il 2026 .
• 11 maggio 2026 — La Commissione propone i valori aggiornati dei benchmark ETS per il periodo 2026-2030 e apre la consultazione .
• 18 maggio 2026 — La Commissione tiene una tavola rotonda ad alto livello con le parti interessate, affermando che il feedback sarà utilizzato per preparare le proposte "attualmente programmate per il 15 luglio" .
• 10 giugno 2026 — Si tiene il dibattito orientativo della Commissione sulla revisione dell'ETS; il vicepresidente esecutivo Raffaele Fitto conferma che i lavori procedono verso la scadenza del 15 luglio .
• 15 luglio 2026 — La Commissione dovrebbe presentare la sua proposta formale di revisione dell'ETS, che dovrebbe includere aggiustamenti alla traiettoria di riduzione delle emissioni, aggiornamenti dei benchmark per le allocazioni gratuite e possibili modifiche alla Riserva Stabilizzatrice del Mercato .

Contesto politico: La revisione arriva mentre la misura di salvaguardia dell'acciaio UE scade il 30 giugno 2026, con un nuovo quadro di protezione delle importazioni che entrerà in vigore il 1° luglio . Allo stesso tempo, la Commissione è sottoposta alla scadenza legalmente prevista dalla Direttiva 2003/87/CE per riferire sul funzionamento dell'ETS entro luglio 2026 . La pressione congiunta dei giganti industriali e di uno Stato membro (il Portogallo) crea forti sollecitazioni sulla Commissione affinché rallenti il ritmo delle riduzioni delle quote gratuite, anche se la Commissione ha precedentemente dichiarato di non avere intenzione di sospendere l'ETS .