Guai tecnici e notti insonni: cosa sta plasmando la stagione di Formula 1 2026

L'inizio della stagione di Formula 1 2026, almeno per quanto riguarda il weekend di Barcellona, è segnato più dalla lotta contro il tempo e l'affidabilità che dai duelli in pista. McLaren, Alpine e Cadillac sono tutte coinvolte in attività notturne, consentite dalle deroghe al coprifuoco, per risolvere problemi tecnici urgenti . Ecco cosa sta succedendo.

McLaren: allarme power unit e lavoro notturno precauzionale

• Il ritiro di Monaco e la pressione su Norris. Lando Norris ha spento la sua MCL40 al 45° giro del Gran Premio di Monaco. La McLaren ha provato invano a mitigare un problema alla power unit Mercedes con regolazioni dal volante, ma il guasto si è rivelato terminale . Questo ritiro è l'ennesimo stop legato all'affidabilità in una serie difficile per Norris .
• L'incubo delle penalità in griglia. Norris ha ammesso che è ormai probabile dover subire penalità per la sostituzione di componenti del motore più avanti nella stagione, a causa dei ricorrenti problemi .
• Deroga al coprifuoco usata a Barcellona — per entrambe le auto. A Barcellona, la McLaren ha utilizzato la seconda delle sue quattro deroghe consentite per il "Periodo di Restrizione Tre". La squadra ha lavorato nella notte tra venerdì e sabato su entrambe le MCL40, per sostituire componenti chiave e migliorare la robustezza dell'installazione e dell'integrazione della power unit .
• Il vero problema è l'installazione. I tecnici stanno concentrando l'attenzione non tanto sul motore Mercedes in sé, quanto sul modo in cui è montato e integrato nella MCL40, che sembra essere la radice dei guai .

Alpine: telaio nuovo per Gasly dopo i problemi in FP1

• Sospensione sospetta, scatta il lavoro notturno. Pierre Gasly ha segnalato un'anomalia durante le prove libere del venerdì. La Alpine ha risposto con una mossa drastica: ha preparato il telaio di scorta per il francese e lo ha montato durante la notte .
• Seconda deroga usata. Anche per la Alpine, questa è la seconda eccezione al coprifuoco stagionale. Il cambio del telaio, seppur drastico, rientra nei limiti concessi dal regolamento e non ha comportato penalità . L'obiettivo era risolvere il problema che aveva limitato Gasly per tutto il venerdì.

Cadillac: anche la nuova arrivata tra i "nottambuli"

• La scuderia americana, al suo esordio assoluto in F1, è apparsa insieme a McLaren nei documenti FIA relativi alla violazione del coprifuoco. Anche in questo caso, il personale era presente nel circuito durante le ore vietate, ma la cosa è stata registrata come un'eccezione consentita, non come un'infrazione . Anche per Cadillac si è trattato del primo "sforamento" stagionale.

Nessuna penalità immediata per i tre team

• Sia McLaren che Alpine erano al loro secondo "buono" per deroga, mentre per Cadillac era il primo. In base al regolamento, ogni squadra ha a disposizione quattro eccezioni individuali a stagione prima di incorrere in sanzioni sportive. Al momento, quindi, nessuna delle tre ha subito penalità per queste attività notturne .

Affidabilità: la grande incognita del nuovo corso

• Questi episodi vanno letti nel quadro più ampio del reset tecnico del 2026. Le squadre stanno gestendo macchine e power unit completamente nuovi, frutto di una rivoluzione regolamentare senza precedenti . Non a caso, il primissimo test (lo shakedown) di gennaio a Barcellona si era svolto a porte chiuse, proprio perché l'obiettivo principale era verificare il funzionamento di base di queste vetture così complesse, senza l'assillo dei tempi .
• I casi di Barcellona dimostrano che la fase di "rodaggio" prosegue anche durante i weekend di gara, con i team costretti a usare le deroghe al coprifuoco per tenere a bada problemi di gioventù delle nuove monoposto .