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Il 'Deng Xiaoping al contrario' non funzionerà: l'allarme del CEO di Renault Cina sui piani UE per le fabbriche EV cinesi
Soh Weiming, CEO di Renault Cina, lancia un allarme sulla strategia UE per i veicoli elettrici, nota come 'Deng Xiaoping al contrario'. Prevede che i costruttori cinesi costruiranno fabbriche in Europa ma manterranno gelosamente la proprietà intellettuale più preziosa in patria, replicando lo schema del passato [3].
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openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What key concerns does industry veteran Soh Weiming (CEO of Renault China) raise about Europe's push for Chinese EV manufacturers to form jo. Article summary: Soh Weiming, CEO of Renault China, argues that Europe's push for Chinese EV makers to form joint ventures and transfer core technology — a strategy dubbed "Reverse Deng Xiaoping" — is unlikely to deliver the deep technol. Topic tags: general, general web, user generated, government, news. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "# Europe’s bet on Chinese EV joint ventures may be solving yesterday’s problem. Auto veteran Soh Weiming on the EV tech transfer, China’s plateau, and Europe’s chance to catch up." source context "Europe’s bet on Chinese EV joint ventures may be solving yesterday’s problem | South China Morning
La strategia dell'Unione Europea, soprannominata "Deng Xiaoping al contrario", punta a obbligare i costruttori cinesi di veicoli elettrici a formare joint venture e trasferire tecnologie sul suolo europeo. Ma secondo Soh Weiming, amministratore delegato di Renault Cina, i politici del Vecchio Continente stanno facendo male i conti.
L'Europa, spiega Soh, non otterrà i "gioielli di famiglia" della tecnologia. Otterrà invece delle fabbriche. Una distinzione sottile ma cruciale, che affonda le radici in un passato neanche troppo lontano.
Perché l'Europa non avrà il vero trasferimento tecnologico
«È come è successo con Germania e Francia 30 anni fa», ha dichiarato Soh al South China Morning Post. «La Cina valuterà cosa tenere in Cina e cosa industrializzare altrove» .
Il manager, figura di spicco con un passato ai vertici di Volkswagen e Daimler-Chrysler, mette in guardia: l'Europa sta forse «risolvendo il problema di ieri» . Attrarrà investimenti e posti di lavoro, certo, ma senza portare a casa la capacità di innovare.
I tre livelli del sapere: solo uno si muoverà
Soh Weiming scompone la conoscenza del settore auto in tre categorie distinte :
- Proprietà intellettuale (PI) fondamentale: il vero cuore dell'innovazione, dai brevetti al software di controllo.
- Industrializzazione: il saper fare manifatturiero, ovvero come costruire componenti e assemblare veicoli su larga scala.
- Ecosistema dei fornitori: la rete di aziende specializzate che ruota attorno alla produzione.
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Soh Weiming, CEO di Renault Cina, lancia un allarme sulla strategia UE per i veicoli elettrici, nota come 'Deng Xiaoping al contrario'.
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Soh Weiming, CEO di Renault Cina, lancia un allarme sulla strategia UE per i veicoli elettrici, nota come 'Deng Xiaoping al contrario'. Prevede che i costruttori cinesi costruiranno fabbriche in Europa ma manterranno gelosamente la proprietà intellettuale più preziosa in patria, replicando lo schema del passato [3].
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Soh divide il know how in tre livelli: proprietà intellettuale, industrializzazione e ecosistema dei fornitori.
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