Come il blocco dello Stretto di Hormuz sta scatenando una crisi alimentare globale senza precedenti

Per capirci, è come se a un agricoltore italiano venisse improvvisamente detto che il costo del concime per il suo campo di grano è raddoppiato, con la prospettiva di triplicare. Cosa farebbe? Molti stanno già riducendo la semina o la concimazione, accettando di fatto un raccolto minore che si tradurrà in cibo più scarso e più caro per tutti nei prossimi mesi . L'Organizzazione Mondiale del Commercio ha identificato i fertilizzanti come la preoccupazione più urgente, mentre l'International Rescue Committee ha parlato apertamente di una "bomba a orologeria per la sicurezza alimentare" .

Perché il blocco è così devastante? Non si tratta solo di non poter esportare i fertilizzanti del Golfo verso mercati come il Brasile o lo Sri Lanka. Il problema è che anche i produttori di fertilizzanti in altre parti del mondo dipendono da materie prime che passano da Hormuz, come lo zolfo, essenziale per i fertilizzanti fosfatici. Paesi come Cina, Marocco e Indonesia, grandi produttori, si trovano a corto di questa risorsa chiave, aggravando la crisi globale . Inoltre, la mancanza di GNL dal Qatar ha costretto a fermare la produzione di fertilizzanti in India, Bangladesh e Pakistan .

Il carburante: un costo insostenibile per la logistica e la produzione

L'altra faccia della medaglia è l'energia. Il blocco blocca circa un quinto del petrolio mondiale e un quarto del GNL . La volatilità del prezzo del petrolio, che ha superato i 120 dollari al barile, ha scatenato un effetto domino sui costi di trasporto, sulla produzione agricola e sulla logistica degli aiuti umanitari . La FAO segnala che i grandi importatori asiatici — Cina, India, Giappone, Corea del Sud — sono stati colpiti più duramente dall'aumento dei prezzi del carburante, ma il peso è insostenibile anche per l'Europa .

Per un'organizzazione umanitaria, spedire cibo in un campo profughi in Somalia è diventato proibitivo. Carl Skau, Direttore Esecutivo ad interim del Programma Alimentare Mondiale (WFP), ha avvertito che l'impennata dei costi di carburante e trasporto sta ulteriormente comprimendo le operazioni, già al limite .

Il WFP in affanno: meno fondi, più fame, scelte impossibili

Il WFP era già in ginocchio prima del conflitto. All'inizio del 2026, 318 milioni di persone nel mondo affrontavano livelli di fame da crisi — più del doppio rispetto al 2019 — e l'agenzia si trovava con un buco di bilancio di circa 13 miliardi di dollari su un appello da 16,2 miliardi . Con l'esplosione dei costi operativi causata dalla guerra, il WFP prevede ora di assistere 1,5 milioni di persone in meno rispetto a quanto pianificato per il 2026 .

Skau ha spiegato senza mezzi termini: "Le nostre catene di approvvigionamento potrebbero essere sull'orlo della più grave interruzione dai tempi del COVID e della guerra in Ucraina nel 2022" . È una scelta drammatica: con le stesse risorse, puoi aiutare molte meno persone. E per chi viene escluso, la condanna è la fame.

45 milioni di nuove vittime: chi rischia di più

Il WFP ha lanciato un allarme agghiacciante: se il conflitto continua, 45 milioni di persone in più potrebbero essere spinte nell'insicurezza alimentare acuta, aggiungendosi ai 318 milioni già colpiti . Mai nella storia il numero globale di affamati è stato così alto . Le regioni più vulnerabili sono quelle che dipendono in modo critico dalle importazioni di cibo, fertilizzanti ed energia. Ecco i Paesi nel mirino:

• Sri Lanka: già in piena crisi del debito e alimentare, il Paese rischia di vedere 1,3 milioni di persone in più cadere nella fame a causa dell'aumento dei costi di importazione e della carenza di fertilizzanti .
• Somalia: un disastro umanitario in peggioramento. Si prevede che 2,5 milioni di somali in più affronteranno la fame, in un Paese già dipendente dalle importazioni di cibo e dagli aiuti internazionali .
• Afghanistan: dopo anni di crisi, altri 2,3 milioni di afghani rischiano la fame più nera .
• Brasile: un gigante agricolo vulnerabile. Il Brasile importa oltre l'80% dei suoi fertilizzanti ed è fortemente dipendente dall'azoto e dai fosfati del Golfo. Il blocco taglia contemporaneamente la fornitura diretta e ostacola le alternative come il Marocco .
• Africa: il continente è in prima linea. Il think tank American Progress descrive una carenza acuta di carburante e fertilizzanti in tutta l'Africa, che aggrava l'insicurezza alimentare e crea imminenti crisi economiche, soprattutto per i Paesi già soffocati da debiti pesanti . Per l'80% degli agricoltori africani, i fertilizzanti che passano dallo Stretto sono essenziali .
• Asia Meridionale e Sud-Est Asiatico: Paesi come India e Pakistan sono colpiti sia dalla mancanza di GNL per produrre fertilizzanti in casa, sia dall'aumento dei costi del carburante importato .

La beffa del corridoio umanitario

Il Comando Centrale degli Stati Uniti (CENTCOM) ha dichiarato che permetterebbe il passaggio di aiuti umanitari, ispezionandoli . Tuttavia, le agenzie sul campo denunciano che i costi alle stelle del carburante, i premi assicurativi e le interruzioni operative rendono qualsiasi "corridoio" largamente inefficace . L'ONU ha definito la situazione una "tempesta perfetta" per il sistema umanitario globale .

Questa non è più solo una guerra combattuta con le armi. È una guerra combattuta sui campi di grano, nei mercati rionali di Colombo, nei campi profughi di Mogadiscio. È una crisi che non risparmia nessuno, ma che, come sempre, colpisce più forte chi ha meno mezzi per difendersi.