Giugno 2026: l’Iran attacca Kuwait e Bahrain, Stretto di Hormuz nel caos totale

Poco prima della rappresaglia iraniana, secondo quanto riportato, l'esercito americano aveva lanciato un missile Hellfire per mettere fuori uso una petroliera battente bandiera del Botswana, diretta verso un porto iraniano sull'isola di Kharg. Tuttavia, la sequenza precisa degli eventi e il tipo di munizioni utilizzate rimangono parzialmente da verificare .

Il blocco navale americano: una cronologia

Il blocco navale dell'Iran imposto dagli Stati Uniti, punto centrale della strategia dell'amministrazione Trump, è entrato in vigore il 13 aprile 2026 alle ore 10:00 ET. L'azione è stata una conseguenza diretta del fallimento dei colloqui di Islamabad, che non erano riusciti a porre fine alla guerra in Iran del 2026 .

Il presidente Trump ha reso esplicita la minaccia in un post sui social: "Attenzione: se una qualsiasi di queste navi si avvicina al nostro BLOCCO, sarà immediatamente ELIMINATA, usando lo stesso sistema letale che usiamo contro i trafficanti di droga in mare. È rapido e brutale" . Il blocco ha come obiettivo tutte le navi in partenza o in arrivo da porti iraniani, mentre le navi che fanno scalo in porti non iraniani possono transitare, a patto che l'Iran glielo permetta .

Il 1° maggio 2026, Trump ha riconosciuto che il blocco avrebbe potuto tenere chiuso lo Stretto di Hormuz per mesi, di fatto per tutta l'estate, nonostante le crescenti pressioni per le conseguenze economiche . Gli USA avevano già iniziato una campagna aerea contro obiettivi iraniani lungo lo stretto il 19 marzo 2026, campagna tuttora in corso . Una breve operazione statunitense chiamata "Operazione Progetto Libertà" si è svolta dal 4 al 6 maggio 2026, ma è stata temporaneamente sospesa, sottolineando la difficoltà di riaprire la via d'acqua con la forza .

Prezzi del petrolio ai massimi storici con lo Stretto 'di fatto chiuso'

Le ricadute economiche della crisi di Hormuz sono state sbalorditive. Il prezzo del greggio Brent ha raggiunto i 138 dollari al barile il 7 aprile 2026, con una media di 117 dollari per tutto il mese, la media mensile più alta nella storia moderna . I prezzi fisici del petrolio sono brevemente schizzati a quasi 150 dollari al barile ai primi di aprile, poiché le raffinerie in Europa e Asia hanno subito un immediato razionamento delle forniture .

In risposta, le proiezioni dell'EIA (l'Agenzia di informazione energetica statunitense) del 3 giugno 2026 partivano dal presupposto che lo Stretto di Hormuz fosse rimasto effettivamente chiuso fino alla fine di maggio, con una lenta ripresa dei flussi solo a fine maggio o inizio giugno. Anche con una riapertura graduale, l'EIA ha avvertito che ci sarebbe voluto fino alla fine del 2026 o all'inizio del 2027 perché i modelli di produzione e commercio pre-crisi tornassero alla normalità .

JP Morgan ha lanciato uno degli avvertimenti più preoccupanti: l'economista capo Bruce Kasman ha dichiarato che un ulteriore mese di chiusura dello stretto potrebbe spingere il Brent a 150 dollari al barile e provocare restrizioni alla fornitura di elettricità per gli utenti industriali . L'EIA ha anche segnalato un calo delle scorte globali di petrolio di 8,5 milioni di barili al giorno, in media, nel secondo trimestre del 2026 .

Il regime di pedaggi iraniano: PGSA, si paga in Bitcoin o Yuan

Parallelamente al conflitto militare, l'Iran ha cercato di istituzionalizzare il proprio controllo sullo Stretto di Hormuz attraverso l'Autorità dello Stretto del Golfo Persico (PGSA). Creata a marzo 2026 e lanciata ufficialmente il 5 maggio 2026, la PGSA richiede alle navi di presentare domande dettagliate e di pagare pedaggi per il "passaggio sicuro" .

Le tariffe riportate ammontano fino a 2 milioni di dollari per ogni superpetroliera VLCC a pieno carico, pagabili in yuan cinesi tramite la Kunlun Bank e il sistema CIPS, oppure in Bitcoin e stablecoin trasferiti a wallet collegati ai Guardiani della Rivoluzione (IRGC) . La PGSA ha lanciato un indirizzo email ufficiale, un dominio internet (PGSA.ir) e un account su X.com, segnalando l'intenzione di operare come un ente regolatore permanente .

Questo regime di pedaggi non ha alcun fondamento nella Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare (UNCLOS) e non è riconosciuto dalla comunità internazionale . L'Ufficio per il controllo dei beni stranieri (OFAC) del Tesoro USA ha sanzionato la PGSA il 1° maggio 2026, ma l'autorità ha continuato a operare al di fuori del sistema finanziario americano, usando per progettazione le criptovalute per aggirare le sanzioni .

Gli analisti sostengono che la PGSA rappresenti un fatto compiuto strategico: l'Iran sta cercando di trasformare un punto di strozzatura bellico in un asset regolatorio permanente, da utilizzare come merce di scambio nei negoziati e per generare entrate in valuta forte indipendentemente da qualsiasi esito diplomatico .

Il collasso del traffico commerciale e i vicoli ciechi diplomatici

L'effetto cumulativo sul commercio globale è stato devastante. La pagina sulla crisi dello Stretto di Hormuz del 2026 descrive la via d'acqua come "effettivamente chiusa" e il traffico marittimo come "in gran parte bloccato" . Circa il 20% del petrolio e del GNL mondiale passa normalmente attraverso Hormuz, e le restrizioni si sono propagate lungo le catene di approvvigionamento globali, facendo aumentare i costi dell'energia e delle materie prime agricole in tutto il mondo .

Il blocco navale americano è stato imposto dopo il fallimento dei colloqui di Islamabad, e il lancio formale della PGSA da parte dell'Iran il 5 maggio è avvenuto appena sei giorni prima dei colloqui programmati con l'Oman, minando di fatto quel percorso diplomatico . Mentre alcune navi, tra cui un gruppo di sei unità battenti bandiera indiana, hanno potuto transitare grazie ad accordi bilaterali di passaggio sicuro con l'Iran, le imbarcazioni legate all'Occidente rimangono in gran parte escluse .

All'inizio di giugno 2026, la crisi dello Stretto di Hormuz è ancora irrisolta: gli scontri militari si intensificano, i mercati energetici globali sono sotto fortissimo stress e l'Iran sta consolidando una nuova architettura amministrativa su quello che è il più critico punto di transito del petrolio al mondo.