A metà maggio 2026, la raffineria di Ryazan, una delle più grandi del Paese, ha sospeso completamente le operazioni, mentre la raffineria di Mosca ha chiuso e altri impianti hanno operato a capacità drasticamente ridotta a seguito di nuovi attacchi.

Complessivamente, le raffinerie messe fuori uso in quell'ondata rappresentavano oltre 83 milioni di tonnellate metriche di capacità di lavorazione annua, pari a circa 238.000 tonnellate al giorno. Ciò equivale a circa un quarto della capacità di raffinazione totale della Russia e a una quota ancora maggiore della produzione di benzina e diesel.

Poiché questi impianti producono una parte significativa dei prodotti petroliferi raffinati russi, anche le interruzioni temporanee possono influire sull'approvvigionamento, sui flussi di esportazione e sui tassi di utilizzo delle raffinerie a livello nazionale.

Una Campagna Crescente Contro le Infrastrutture Energetiche

La portata degli attacchi è aumentata nel tempo. Secondo i calcoli di Reuters, i droni ucraini hanno colpito almeno 16 raffinerie russe tra gennaio e maggio 2026, circa il doppio del numero colpito nello stesso periodo del 2025.

Quei soli attacchi hanno messo fuori uso circa 700.000 barili al giorno di capacità di raffinazione in vari momenti dell'anno.

Gli analisti energetici affermano che gli attacchi sono efficaci perché le raffinerie sono sistemi complessi con molti componenti critici. Il danneggiamento di una singola unità di lavorazione o di un deposito di stoccaggio può bloccare le operazioni per settimane, in attesa della riparazione o della sostituzione di attrezzature specializzate.

Oltre alle raffinerie stesse, gli attacchi hanno preso di mira oleodotti, depositi di stoccaggio e infrastrutture di esportazione, amplificando le interruzioni della logistica del carburante e delle operazioni di raffinazione.

Carenza di Carburante e Razionamento a Sebastopoli

Gli effetti sull'approvvigionamento sono diventati visibili in alcune regioni. A Sebastopoli, città della Crimea occupata dalla Russia, le autorità hanno introdotto restrizioni alla vendita di carburante dopo che le interruzioni della raffinazione hanno ridotto la fornitura disponibile.

I funzionari hanno fissato un tetto massimo per l'acquisto di benzina a 20 litri per veicolo o contenitore, mentre la vendita di gasolio è passata a un sistema di tessere o razionamento presso le stazioni principali.

I rapporti dalla città descrivevano:

• carenze in alcuni distributori di benzina
• lunghe code per il carburante
• aumento dei prezzi al dettaglio

Le autorità locali hanno citato "difficoltà logistiche" implementando i limiti per prevenire acquisti dettati dal panico.

Sebbene queste carenze fossero localizzate, hanno illustrato come le interruzioni della raffinazione possano tradursi in vincoli di approvvigionamento reali, in particolare nelle regioni dipendenti dalle spedizioni dalla Russia continentale.

Restrizioni all'Esportazione per Proteggere l'Offerta Interna

Per stabilizzare il mercato interno dei carburanti, il governo russo ha ripetutamente fatto ricorso a restrizioni all'esportazione.

Nel 2026, Mosca ha annunciato l'intenzione di vietare le esportazioni di benzina dal 1° aprile al 31 luglio, con l'obiettivo di mantenere più carburante all'interno del Paese e prevenire impennate dei prezzi o carenze.

Tali politiche sono già state utilizzate in precedenza durante le interruzioni delle raffinerie e i periodi di forte domanda interna. I limiti alle esportazioni aiutano a mantenere l'offerta interna, ma riducono anche le entrate derivanti dalle esportazioni di prodotti petroliferi.

Effetti Economici sull'Economia Russa Dipendente dal Petrolio

Il petrolio e i prodotti petroliferi rimangono centrali per l'economia russa e le finanze pubbliche. Le tasse e le entrate delle esportazioni del settore forniscono una larga parte del reddito del bilancio federale.

I ripetuti attacchi alle infrastrutture hanno quindi conseguenze più ampie del semplice fermo delle raffinerie. Gli analisti affermano che possono:

• ridurre le esportazioni di prodotti petroliferi
• aumentare i costi di riparazione e sicurezza
• interrompere la logistica e i trasporti
• limitare la produzione di petrolio greggio se la capacità di raffinazione o stoccaggio è limitata

Un think tank legato al Cremlino, il Centro per l'Analisi Macroeconomica e le Previsioni a Breve Termine (TsMAKP), ha avvertito che gli attacchi dei droni a porti e raffinerie potrebbero rallentare la crescita economica russa limitando le esportazioni e la produzione di petrolio, costringendolo a rivedere al ribasso le sue previsioni.

Perché gli Attacchi Sono Importanti dal Punto di Vista Strategico

La campagna dimostra una strategia di pressione economica piuttosto che di distruzione immediata. La Russia ha ancora una capacità di raffinazione significativa e talvolta può compensare le interruzioni utilizzando capacità di riserva o impianti alternativi.

Tuttavia, gli attacchi ripetuti aumentano la frequenza delle interruzioni e rendono il sistema più difficile da stabilizzare. Col tempo, ciò aumenta i costi e riduce l'efficienza lungo l'intera catena di approvvigionamento energetico.

In altre parole, gli attacchi non fanno crollare l'industria petrolifera russa, ma creano attriti in:

• operazioni di raffinazione
• logistica e trasporto del carburante
• esportazioni di petrolio
• disponibilità interna di carburante
• crescita economica legata alle entrate petrolifere

Il Problema della Misurazione

Stimare l'impatto completo è difficile. Le autorità russe hanno limitato o ridotto la pubblicazione di statistiche dettagliate sulla produzione di carburante dall'inizio della guerra, rendendo più complessa la verifica indipendente.

Di conseguenza, molte stime, come la quota di capacità di raffinazione interrotta o l'entità del calo della produzione, si basano su fonti del settore, osservazioni satellitari e calcoli di agenzie di stampa come Reuters piuttosto che su dati ufficiali completi.

In Conclusione

Entro il 2026, gli attacchi dei droni ucraini erano diventati una sfida persistente per le infrastrutture energetiche russe. Grandi raffinerie sono state temporaneamente chiuse, una parte significativa della capacità di raffinazione è stata interrotta in determinati momenti e sono apparse carenze localizzate di carburante e razionamento.

Il sistema complessivo continua a funzionare, ma la campagna ha creato una pressione economica misurabile riducendo la produzione delle raffinerie, complicando le esportazioni e costringendo il governo a intervenire per mantenere l'approvvigionamento interno di carburante.

Il risultato non è un collasso, ma una tensione sostenuta su uno dei pilastri più importanti dell'economia russa.

A metà maggio 2026, la raffineria di Ryazan, una delle più grandi del Paese, ha sospeso completamente le operazioni, mentre la raffineria di Mosca ha chiuso e altri impianti hanno operato a capacità drasticamente ridotta a seguito di nuovi attacchi.

Complessivamente, le raffinerie messe fuori uso in quell'ondata rappresentavano oltre 83 milioni di tonnellate metriche di capacità di lavorazione annua, pari a circa 238.000 tonnellate al giorno. Ciò equivale a circa un quarto della capacità di raffinazione totale della Russia e a una quota ancora maggiore della produzione di benzina e diesel.

Poiché questi impianti producono una parte significativa dei prodotti petroliferi raffinati russi, anche le interruzioni temporanee possono influire sull'approvvigionamento, sui flussi di esportazione e sui tassi di utilizzo delle raffinerie a livello nazionale.

Una Campagna Crescente Contro le Infrastrutture Energetiche

La portata degli attacchi è aumentata nel tempo. Secondo i calcoli di Reuters, i droni ucraini hanno colpito almeno 16 raffinerie russe tra gennaio e maggio 2026, circa il doppio del numero colpito nello stesso periodo del 2025.

Quei soli attacchi hanno messo fuori uso circa 700.000 barili al giorno di capacità di raffinazione in vari momenti dell'anno.

Gli analisti energetici affermano che gli attacchi sono efficaci perché le raffinerie sono sistemi complessi con molti componenti critici. Il danneggiamento di una singola unità di lavorazione o di un deposito di stoccaggio può bloccare le operazioni per settimane, in attesa della riparazione o della sostituzione di attrezzature specializzate.

Oltre alle raffinerie stesse, gli attacchi hanno preso di mira oleodotti, depositi di stoccaggio e infrastrutture di esportazione, amplificando le interruzioni della logistica del carburante e delle operazioni di raffinazione.

Carenza di Carburante e Razionamento a Sebastopoli

Gli effetti sull'approvvigionamento sono diventati visibili in alcune regioni. A Sebastopoli, città della Crimea occupata dalla Russia, le autorità hanno introdotto restrizioni alla vendita di carburante dopo che le interruzioni della raffinazione hanno ridotto la fornitura disponibile.

I funzionari hanno fissato un tetto massimo per l'acquisto di benzina a 20 litri per veicolo o contenitore, mentre la vendita di gasolio è passata a un sistema di tessere o razionamento presso le stazioni principali.

I rapporti dalla città descrivevano:

• carenze in alcuni distributori di benzina
• lunghe code per il carburante
• aumento dei prezzi al dettaglio

Le autorità locali hanno citato "difficoltà logistiche" implementando i limiti per prevenire acquisti dettati dal panico.

Sebbene queste carenze fossero localizzate, hanno illustrato come le interruzioni della raffinazione possano tradursi in vincoli di approvvigionamento reali, in particolare nelle regioni dipendenti dalle spedizioni dalla Russia continentale.

Restrizioni all'Esportazione per Proteggere l'Offerta Interna

Per stabilizzare il mercato interno dei carburanti, il governo russo ha ripetutamente fatto ricorso a restrizioni all'esportazione.

Nel 2026, Mosca ha annunciato l'intenzione di vietare le esportazioni di benzina dal 1° aprile al 31 luglio, con l'obiettivo di mantenere più carburante all'interno del Paese e prevenire impennate dei prezzi o carenze.

Tali politiche sono già state utilizzate in precedenza durante le interruzioni delle raffinerie e i periodi di forte domanda interna. I limiti alle esportazioni aiutano a mantenere l'offerta interna, ma riducono anche le entrate derivanti dalle esportazioni di prodotti petroliferi.

Effetti Economici sull'Economia Russa Dipendente dal Petrolio

Il petrolio e i prodotti petroliferi rimangono centrali per l'economia russa e le finanze pubbliche. Le tasse e le entrate delle esportazioni del settore forniscono una larga parte del reddito del bilancio federale.

I ripetuti attacchi alle infrastrutture hanno quindi conseguenze più ampie del semplice fermo delle raffinerie. Gli analisti affermano che possono:

• ridurre le esportazioni di prodotti petroliferi
• aumentare i costi di riparazione e sicurezza
• interrompere la logistica e i trasporti
• limitare la produzione di petrolio greggio se la capacità di raffinazione o stoccaggio è limitata

Un think tank legato al Cremlino, il Centro per l'Analisi Macroeconomica e le Previsioni a Breve Termine (TsMAKP), ha avvertito che gli attacchi dei droni a porti e raffinerie potrebbero rallentare la crescita economica russa limitando le esportazioni e la produzione di petrolio, costringendolo a rivedere al ribasso le sue previsioni.

Perché gli Attacchi Sono Importanti dal Punto di Vista Strategico

La campagna dimostra una strategia di pressione economica piuttosto che di distruzione immediata. La Russia ha ancora una capacità di raffinazione significativa e talvolta può compensare le interruzioni utilizzando capacità di riserva o impianti alternativi.

Tuttavia, gli attacchi ripetuti aumentano la frequenza delle interruzioni e rendono il sistema più difficile da stabilizzare. Col tempo, ciò aumenta i costi e riduce l'efficienza lungo l'intera catena di approvvigionamento energetico.

In altre parole, gli attacchi non fanno crollare l'industria petrolifera russa, ma creano attriti in:

• operazioni di raffinazione
• logistica e trasporto del carburante
• esportazioni di petrolio
• disponibilità interna di carburante
• crescita economica legata alle entrate petrolifere

Il Problema della Misurazione

Stimare l'impatto completo è difficile. Le autorità russe hanno limitato o ridotto la pubblicazione di statistiche dettagliate sulla produzione di carburante dall'inizio della guerra, rendendo più complessa la verifica indipendente.

Di conseguenza, molte stime, come la quota di capacità di raffinazione interrotta o l'entità del calo della produzione, si basano su fonti del settore, osservazioni satellitari e calcoli di agenzie di stampa come Reuters piuttosto che su dati ufficiali completi.

In Conclusione

Entro il 2026, gli attacchi dei droni ucraini erano diventati una sfida persistente per le infrastrutture energetiche russe. Grandi raffinerie sono state temporaneamente chiuse, una parte significativa della capacità di raffinazione è stata interrotta in determinati momenti e sono apparse carenze localizzate di carburante e razionamento.

Il sistema complessivo continua a funzionare, ma la campagna ha creato una pressione economica misurabile riducendo la produzione delle raffinerie, complicando le esportazioni e costringendo il governo a intervenire per mantenere l'approvvigionamento interno di carburante.

Il risultato non è un collasso, ma una tensione sostenuta su uno dei pilastri più importanti dell'economia russa.