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AiMOGA, la strategia di Chery per portare i robot umanoidi nel mondo
AiMOGA, noto anche come Mojia in alcune fonti, ha consegnato oltre 2.000 robot all'estero in più di 60 Paesi e regioni; secondo successive ricostruzioni, le consegne globali hanno superato quota 3.000. La crescita è partita da un caso d'uso concreto: i robot sono stati impiegati nel 2025 nelle attività commerciali e...
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Key takeaways
- AiMOGA, noto anche come Mojia in alcune fonti, ha consegnato oltre 2.000 robot all'estero in più di 60 Paesi e regioni; secondo successive ricostruzioni, le consegne globali hanno superato quota 3.000.
- La crescita è partita da un caso d'uso concreto: i robot sono stati impiegati nel 2025 nelle attività commerciali e di assistenza delle concessionarie Chery in Malesia, per poi estendersi a spazi pubblici, sicurezza e...
- Il possibile vantaggio competitivo di Chery non è soltanto il robot, ma l'intero sistema che lo circonda: ricerca e sviluppo, produzione, canali internazionali, certificazioni, logistica, ricambi, conformità dei dati...
AI Prompt
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How has Chery-backed Mojia, a humanoid and quadruped robotics brand, surpassed 2,000 cumulative deliveries across more than 60 countries—inc. Article summary: AiMOGA (also rendered Mojia) appears to have scaled by using Chery’s overseas auto business as its initial deployment network—not by selling a humanoid as a standalone novelty product. Its reported milestone is more prec. Topic tags: general, general web, news, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts w
AiMOGA — chiamata anche Mojia in alcune fonti — ha scelto una strada industriale per entrare nel settore della robotica. Invece di puntare soltanto su dimostrazioni spettacolari di robot umanoidi, il marchio sostenuto da Chery sembra aver utilizzato la rete automobilistica internazionale del gruppo come primo canale per trovare clienti, ambienti operativi e accesso ai mercati locali.
Il traguardo è più preciso di quanto suggerisca un semplice titolo sui “2.000 robot consegnati”: AiMOGA ha superato le 2.000 unità consegnate all'estero in oltre 60 Paesi e regioni. In seguito, alcune ricostruzioni basate su Reuters hanno portato il totale mondiale oltre quota 3.000, con circa 2.000 unità destinate ai mercati esteri. 17
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La prima lezione: partire da un lavoro ripetibile
L'espansione internazionale di AiMOGA è iniziata dalla Malesia, dove nel 2025 i robot sono entrati negli scenari di marketing e assistenza automobilistica. Chery Malaysia ha presentato l'umanoide come “consulente alle vendite intelligente” nelle concessionarie locali: un passaggio dal prototipo sperimentale a un ruolo operativo a contatto con il pubblico. 20
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È un punto di partenza strategicamente sensato. Una concessionaria offre un ambiente relativamente controllato, un percorso del cliente definito e mansioni che possono essere supervisionate e misurate: accogliere i visitatori, rispondere alle domande, accompagnare i clienti e supportare le attività dello showroom. Inoltre, Chery e i marchi collegati possono fornire una prima base di clienti attraverso sedi commerciali e di assistenza già esistenti.
La progressione riportata in Malesia — da una prima spedizione di una sola unità a un ordine successivo di 120 robot — suggerisce il passaggio dalla sperimentazione a una possibile implementazione in flotta. Il dato, però, proviene da fonti industriali e non deve essere considerato una prova indipendentemente verificata della domanda o del ritorno sull'investimento. 22
Dallo showroom ai servizi pubblici
La storia commerciale di AiMOGA non si limita più alle concessionarie. Le applicazioni riportate includono l'orientamento negli spazi pubblici, il supporto alla gestione del traffico, la sicurezza e l'assistenza in ambito medico. Reuters ha descritto l'umanoide bipede di AiMOGA come inizialmente impiegato nelle concessionarie Chery, prima dell'estensione ad applicazioni di servizio pubblico. 17
Altre ricostruzioni riferiscono che 110 robot per la gestione del traffico siano entrati in servizio in diverse città cinesi, svolgendo attività come il coordinamento del traffico, la gestione delle code e le comunicazioni sulla sicurezza. La gamma AiMOGA comprende inoltre umanoidi per l'accoglienza e robot quadrupedi destinati ad altri contesti operativi. 19
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Questi impieghi sono importanti perché mettono alla prova una proposta diversa da quella di una dimostrazione su un palco. La domanda non è più soltanto se un robot sappia eseguire una breve sequenza programmata, ma se riesca a svolgere in modo ripetibile, sicuro ed economicamente sostenibile un flusso di lavoro circoscritto ma utile, tanto da spingere un'organizzazione a ordinarne altre unità.
Le certificazioni facilitano l'ingresso nei mercati, ma non garantiscono il successo
Per un robot mobile e connesso, l'accesso a un mercato richiede molto più delle sole prestazioni meccaniche. Sicurezza, apparecchiature radio, cybersicurezza e protezione dei dati possono determinare la possibilità di installare il prodotto in una specifica giurisdizione.
Chery afferma che l'umanoide Mornine ha ottenuto tre certificazioni europee: CE-MD per la sicurezza delle macchine, CE-RED per le apparecchiature radio ed EN 18031 per cybersicurezza e protezione dei dati. 5 AiMOGA è stata inoltre indicata come titolare di certificazioni internazionali, tra cui il marchio CE dell'Unione europea e la certificazione FCC statunitense.
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Questi riconoscimenti possono ridurre gli ostacoli all'implementazione e offrire ai clienti aziendali un percorso di conformità più chiaro. Da soli, tuttavia, non dimostrano l'affidabilità in ogni ambiente operativo, non provano la solidità dell'economia del prodotto e non garantiscono che i requisiti locali sulla gestione dei dati siano stati risolti in ogni mercato.
Che cosa porta Chery oltre al robot
Il possibile vantaggio di AiMOGA risiede nell'infrastruttura industriale e commerciale che la circonda. Chery dichiara di operare in oltre 130 Paesi e regioni; il suo perimetro industriale comprende produzione di veicoli, componenti fondamentali, finanza automobilistica, tecnologia intelligente, servizi e robotica basata sull'intelligenza incarnata. 4
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Questo ecosistema può offrire a una divisione robotica diversi vantaggi:
- Ingegneria e ricerca e sviluppo: l'esperienza automobilistica può sostenere il lavoro su percezione, sistemi di controllo, batterie, attuatori elettrici, sicurezza ingegneristica e software connessi. Chery ha inoltre descritto l'integrazione di modelli DeepSeek nella piattaforma cloud dei robot AiMOGA per migliorare l'interazione vocale.
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- Competenze produttive: acquisti, controllo qualità, ingegneria di produzione, collaudi e approvvigionamento dei componenti possono aiutare a passare dai prototipi a una produzione più ripetibile.
- Canali internazionali: concessionari, distributori, filiali regionali, partner logistici e relazioni commerciali già esistenti possono accorciare il percorso tra il lancio del prodotto e la sua installazione sul posto.
- Infrastruttura di assistenza: il settore automobilistico offre un modello per la gestione dei ricambi, la formazione dei tecnici, la manutenzione, la garanzia e il supporto sul campo. Resta però difficile verificare pubblicamente quanto sia profonda, oggi, la rete di assistenza specifica di AiMOGA.
- Localizzazione: i team regionali possono contribuire ad adattare software, lingue, documentazione, connettività, processi sulla privacy e pratiche regolatorie ai singoli mercati.
La distinzione fondamentale è che una fabbrica automobilistica non può produrre automaticamente robot umanoidi affidabili su larga scala. I robot presentano modalità di guasto, dipendenze software, requisiti di sicurezza e aspettative dei clienti differenti. Il valore di Chery va quindi interpretato come un sistema industriale potenzialmente trasferibile, non come una garanzia che la scala dell'auto si traduca direttamente nella scala della robotica.
Che cosa significa davvero “car-machine co-source”
L'idea di “car-machine co-source” è più credibile se interpretata come condivisione di capacità di base, non di componenti identici o delle stesse linee produttive. Tra queste capacità rientrano sensori e calcolo, gestione dell'alimentazione, attuatori elettrici, processi di sicurezza, operazioni cloud, disciplina manifatturiera, distribuzione internazionale e assistenza ai clienti.
Il modello suggerisce anche un circuito di apprendimento. Le installazioni nelle concessionarie possono esporre i robot a conversazioni reali e vincoli operativi concreti. Gli impieghi nei servizi pubblici possono introdurre nuovi requisiti per navigazione, sicurezza, affidabilità e interazione con le persone. Le lezioni raccolte in questi contesti possono poi orientare la progettazione dei prodotti e gli aggiornamenti software.
È un modello più impegnativo della semplice spedizione di hardware. Richiede di mantenere un'elevata disponibilità operativa, gestire riparazioni, adattare la conformità alle normative locali, integrare il robot nei flussi di lavoro dei clienti e dimostrare nel tempo un valore misurabile.
Le prove disponibili e i limiti del vantaggio competitivo
Le fonti pubbliche sostengono diversi elementi della storia di espansione di AiMOGA: il traguardo di oltre 2.000 consegne all'estero, la presenza in più di 60 mercati, il primo approdo nel settore automobilistico malese, l'ampliamento delle applicazioni commerciali e le certificazioni riportate. 17
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Le informazioni disponibili sono invece più limitate sui dettagli operativi che determineranno la solidità di un'attività robotica globale. Non dimostrano in modo indipendente la qualità delle filiali regionali, la copertura dei ricambi, gli accordi sulla localizzazione dei dati, i tempi di riparazione, i livelli di assistenza post-vendita, i costi d'integrazione o il ritorno sull'investimento dei clienti in ogni mercato.
La differenza è importante. La presenza globale di Chery rappresenta un vantaggio plausibile, ma questo vantaggio diventerà una barriera competitiva duratura solo se AiMOGA riuscirà a trasformarla in un'esecuzione locale affidabile.
Il cambiamento più ampio nella robotica
Il percorso di AiMOGA riflette un'evoluzione più generale nel modo di valutare la robotica commerciale. La domanda principale si sta spostando da “quale azienda presenta la dimostrazione più spettacolare di intelligenza artificiale incarnata?” a “quale azienda riesce a gestire un servizio robotico utile su larga scala?”.
Un sistema commercialmente sostenibile ha bisogno di molto più di un corpo capace. Servono un flusso di lavoro definito, software applicativi, certificazioni, economia di produzione, canali commerciali, conformità locale, manutenzione, ricambi e risultati misurabili. La strategia sostenuta da Chery è interessante perché prova a riunire questi elementi fin dall'inizio.
Non è la prova che Chery abbia già risolto il problema della robotica umanoide globale. È però un'indicazione di una possibile strada verso il mercato: utilizzare una rete industriale esistente per portare i robot dalle dimostrazioni di novità alle attività operative ripetibili dei clienti, ampliando poi la gamma man mano che il sistema di implementazione matura.
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