Il gap di +0.087s di Hadjar è il più stretto mai registrato per un secondo pilota Red Bull dai tempi di Ricciardo . Questa prossimità in qualifica — anche se non si è ancora tradotta in vittorie o podi — suggerisce che sta estraendo il massimo dalla RB22, che a sua volta non è più la macchina dominante delle stagioni precedenti.
Precisazione importante: Hadjar non ha vinto, né conquistato pole o podi nel 2026 . La sua competitività si misura in costanza e passo sul giro singolo, non in trofei.
Hadjar ha ottenuto punti in 6 degli 11 Gran Premi, con due ritiri . I suoi migliori piazzamenti:
| Gran Premio | Griglia | Arrivo | Punti |
|---|---|---|---|
| Monaco | 5° | 4° | 12 |
| Canada | 7° | 5° | 10 |
| Gran Bretagna | 5° | 5° | 10 |
| Austria | 8° | 6° | 8 |
| Barcellona | 6° | 6° | 8 |
Monaco (Round 6) è stato il momento clou. Hadjar si è qualificato 5°, ha lottato con problemi meccanici e una bandiera rossa nel finale, tagliando il traguardo al 4° posto, a soli 1.1 secondi dal podio di Pierre Gasly . Alcune fonti avevano inizialmente riportato un podio per Hadjar, ma la classifica finale ha confermato la P4 dopo una revisione della posizione di Gasly . Ciononostante, il suo bottino di 12 punti è stato il più alto della stagione .
Canada (Round 5) e Gran Bretagna (Round 9): due 5° posti consecutivi su circuiti molto diversi — una pista cittadina a Montreal e un tracciato ad alta velocità a Silverstone — a dimostrazione della sua adattabilità .
Australia (Round 1, debutto): Hadjar si è qualificato in un impressionante 3° posto all'esordio a Melbourne, ma si è ritirato presto per un problema al motore . Quella prestazione in qualifica ha dato il tono alla stagione.
Posizione media di arrivo nei suoi 9 GP completati è di circa 6°-7° .
La Red Bull Racing è scivolata al 4° posto nel Mondiale Costruttori con 177 punti — la peggiore posizione dal 2019 . La classifica dopo il Gran Premio d'Ungheria (Round 11) è la seguente :
| Posizione | Squadra | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 379 |
| 2 | Ferrari | 307 |
| 3 | McLaren | 220 |
| 4 | Red Bull Racing | 177 |
| 5 | Racing Bulls | 66 |
| 6 | Alpine | 61 |
La Red Bull è a -202 punti dalla Mercedes e -130 dalla Ferrari . La RB22 (vettura con il nuovo regolamento 2026) è stata surclassata dalle prime della classe ed è solo 5 punti avanti alla McLaren . Rispetto all'anno scorso, i punti della Red Bull dopo 11 round sono leggermente aumentati (+15 rispetto al 2025), ma Mercedes (+170) e Ferrari (+97) sono migliorate in modo molto più drastico .
Racing Bulls è P5 con 66 punti, in testa al gruppone di metà classifica con 5 punti di vantaggio su Alpine . Questo sarebbe il miglior risultato finale nella storia del team (precedente miglior piazzamento: P6 nel 2024 e nel 2008) .
Liam Lawson (43 punti) e il rookie Arvid Lindblad (23 punti) hanno entrambi contribuito in modo solido . Il team principal Alan Permane ha dichiarato che puntano a un piazzamento tra i primi 5 per la prima volta nella storia del team e che non imporranno ordini di scuderia tra i due piloti .
La storia di Racing Bulls è un punto luminoso per il più ampio programma giovani Red Bull: due piloti del vivaio che raccolgono punti costantemente e spingono il team verso il suo miglior risultato di sempre, mentre la squadra maggiore fatica con una vettura che non domina più.
Il gap in qualifica di +0.087s di Hadjar da Verstappen è il più vicino mai registrato per un compagno di squadra della Red Bull in quasi un decennio. Non ha vinto né è salito sul podio, ma quella prossimità sul giro singolo — unita a piazzamenti a punti costanti — rappresenta un progresso genuino per un sedile che ha distrutto più carriere di quante ne abbia costruite.
La domanda più grande nel 2026 non è se Hadjar possa eguagliare Verstappen (ancora non può), ma se la Red Bull sia in grado di costruire una macchina che permetta a entrambi i piloti di lottare di nuovo per le vittorie.