Il programma Optimus di Tesla è entrato in una fase iniziale di produzione, ma l’offerta commerciale è ancora tutta da definire. Il 6 novembre Elon Musk ha detto che la società probabilmente noleggerà i robot: una possibile direzione, non una decisione ufficiale. Anche le date di produzione e consegna comunicate finora sono obiettivi, non traguardi già raggiunti.
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Noleggio o vendita? Per ora è solo un’ipotesi
Durante un collegamento con l’investitore Ron Baron alla 33ª Baron Investment Conference, a Musk è stato chiesto se Tesla intendesse vendere Optimus o darlo in affitto. «Penso che probabilmente li noleggeremo», ha risposto. La formulazione è prudente: Tesla non ha annunciato tariffe, condizioni contrattuali né una scelta definitiva tra noleggio e vendita.
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Anche le cifre circolate sui costi vanno lette con cautela. Alcuni resoconti indicano un costo iniziale di produzione intorno ai 30.000 dollari per robot, che potrebbe scendere verso i 20.000. Sono stime dei costi di fabbricazione, non prezzi al pubblico o canoni di noleggio.
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Produzione avviata, ma la scalata richiederà tempo
Tesla ha iniziato a realizzare a Fremont, in California, robot Optimus che definisce «di qualità produttiva». È un primo passo: non significa che la linea abbia già raggiunto la capacità prevista.
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Musk ha detto che potrebbero servire almeno dodici mesi per arrivare a un ritmo di 20.000 robot a settimana. Tesla punta inoltre a integrare il chip AI5 in Optimus intorno ad aprile 2027, se lo sviluppo procederà secondo i piani. Sono obiettivi per il futuro, non risultati già ottenuti.
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Le consegne ad aziende esterne a Tesla sono previste, nelle proiezioni attuali, verso la fine del 2027. I primi impieghi ipotizzati riguardano attività industriali pericolose o ripetitive; tempi e modalità restano però previsioni, non distribuzioni commerciali già avvenute.
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La produttività «cinque volte superiore» è una previsione
Musk sostiene che un robot umanoide capace di lavorare 24 ore al giorno, sette giorni su sette, potrebbe essere circa cinque volte più produttivo di una persona, anche perché non avrebbe le normali pause.
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Il solo confronto delle ore, però, non dimostra quella stima: 168 ore settimanali divise per 40 fanno 4,2. Per arrivare a un risultato cinque volte superiore servirebbero ulteriori ipotesi, per esempio sulla velocità o sull’efficienza del lavoro. Le fonti riportano la previsione di Musk, non prestazioni di Optimus dimostrate a quel livello.
Prenotazioni a dicembre? Non risultano confermate
Un articolo ha ipotizzato l’apertura delle prenotazioni di Optimus intorno al summit Humanoids del 1° e 2 dicembre. Si trattava di una notizia non confermata da Tesla.
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In seguito, Musk ha risposto «No» a una domanda sulla possibilità per i consumatori di ordinare Optimus a dicembre, smentendo quella tempistica. All’8 novembre non risultavano una pagina ufficiale per le prenotazioni, un prezzo pubblicato o un piano confermato per gli ordini nel mese di dicembre.
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Il contesto finanziario, senza attribuzioni affrettate
Nel terzo trimestre l’utile di Tesla è sceso del 43%, mentre l’azienda aumentava la spesa per robotica, capacità di calcolo e intelligenza artificiale, oltre che per la guida autonoma. Questo quadro non dimostra che il calo sia stato causato da Optimus da solo.
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Per ora, dunque, il quadro è quello di una produzione agli inizi e di obiettivi ambiziosi, accompagnati da molte incognite commerciali. Tesla non ha ancora pubblicato le condizioni per i clienti e la preferenza di Musk per il noleggio resta un’indicazione provvisoria, non una politica definita.