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Qiankun ADS supera 17,3 miliardi di chilometri di guida assistita
Huawei ha annunciato che al 31 ottobre 2026 Qiankun ADS aveva superato 17,3 miliardi di chilometri percorsi in modalità di guida assistita. Nel rilevamento del 1° novembre, i contatori riportavano oltre 48,37 miliardi di km percorsi dai veicoli equipaggiati e più di 6,91 milioni di potenziali collisioni evitate.
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Research answer
Key takeaways
- Huawei ha annunciato che al 31 ottobre 2026 Qiankun ADS aveva superato 17,3 miliardi di chilometri percorsi in modalità di guida assistita.
- Nel rilevamento del 1° novembre, i contatori riportavano oltre 48,37 miliardi di km percorsi dai veicoli equipaggiati e più di 6,91 milioni di potenziali collisioni evitate.
- Le statistiche sulla sicurezza sono dichiarate da Huawei e non costituiscono, da sole, una verifica indipendente né una prova che il sistema riduca gli incidenti.
AI Prompt
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Huawei ha annunciato il 31 ottobre che Qiankun ADS ha superato 17,3 miliardi di chilometri percorsi in modalità di guida assistita. La divisione Intelligent Automotive Solution BU ha accompagnato il dato con una raccolta di video dedicati alla gestione di situazioni d’emergenza. IT Home ha riportato la notizia il giorno successivo, descrivendo il totale come una validazione su strade reali. 2
È un dato significativo sull’utilizzo del sistema, ma non dimostra da solo che questo provochi meno incidenti. Chilometraggi e statistiche di sicurezza sono comunicati da Huawei; le fonti disponibili non indicano una verifica indipendente dei numeri.
I contatori online al 1° novembre
Secondo IT Home, sul sito di Huawei i contatori, aggiornati in tempo reale, mostravano questi valori. Si tratta quindi di una fotografia del momento, non necessariamente dei totali definitivi a fine giornata. 2
- Chilometri in guida assistita: oltre 17.317.860.000 km
- Chilometri complessivi percorsi dai veicoli equipaggiati con Qiankun ADS: oltre 48.372.070.000 km
- Potenziali collisioni che il sistema dichiara di aver evitato attivamente: oltre 6.918.217
I filmati sono stati presentati come una raccolta di interventi in situazioni d’emergenza. Il resoconto non descrive nel dettaglio la sequenza e l’esito di ogni clip: non sono quindi una dimostrazione sistematica delle prestazioni del sistema in tutte le condizioni stradali. 2
La crescita rispetto al 3 ottobre
Il 3 ottobre i dati riportati indicavano più di 16 miliardi di km in guida assistita, 45,3 miliardi di km complessivi percorsi dai veicoli e 6,64 milioni di potenziali collisioni evitate. 33
Confrontando quelle soglie arrotondate con la rilevazione del 1° novembre, l’aumento è di circa 1,32 miliardi di km in modalità assistita, 3,07 miliardi di km di percorrenza complessiva e 278.000 potenziali collisioni evitate. Sono stime: i valori del 3 ottobre erano indicati come «oltre» determinate soglie, non come totali iniziali esatti. 2
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La guida assistita rappresenta circa il 42,9% dei chilometri aggiunti tra i due rilevamenti. Sul totale cumulativo, invece, la sua quota era circa il 35,8% al 1° novembre, contro circa il 35,3% calcolato sulla soglia del 3 ottobre. Sono percentuali ricavate dai contatori pubblicati, non statistiche separate diffuse da Huawei. 2
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Che cosa dice il rapporto sulla sicurezza di settembre
Nel rapporto sulla sicurezza di settembre, pubblicato l’8 ottobre, Huawei ha riferito che gli utenti attivi mensili della guida assistita rappresentavano il 94,6% degli utenti. Ha inoltre registrato 26.400 interventi di guida difensiva durante la guida manuale nel corso del mese. Lo stesso rapporto indicava 15,785 miliardi di km cumulativi percorsi in modalità assistita: un dato riferito a settembre, precedente alle successive rilevazioni dei contatori online. 30
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Huawei ha anche comunicato la distanza media percorsa prima di una collisione grave: 10,356 milioni di km in modalità assistita, pari a 5,75 volte la media nazionale stimata dall’azienda, e 5,861 milioni di km in modalità manuale su veicoli equipaggiati con ADS, pari a 3,26 volte quel riferimento. La media nazionale implicita è di circa 1,8 milioni di km. Si tratta di confronti presentati da Huawei, non di tassi di sicurezza verificati in modo indipendente. 25
Nel confronto riportato il 3 ottobre, le distanze erano rispettivamente 9,987 milioni di km in modalità assistita e 5,856 milioni di km in modalità manuale, sempre rispetto alla stessa media nazionale stimata. I dati di ottobre e quelli del rapporto di settembre si riferiscono a rilevazioni diverse e non vanno sovrapposti. 33
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Come leggere i dati — e cosa resta responsabilità di chi guida
La metodologia pubblicata da Huawei definisce «grave» una collisione che provoca l’apertura di un airbag o l’attivazione di un altro dispositivo di ritenuta irreversibile, come il pretensionatore della cintura. L’azienda specifica inoltre che la distanza media è calcolata su una finestra mobile di 12 mesi e spiega come classificare gli incidenti avvenuti dopo la disattivazione della guida assistita. 38
Queste definizioni chiariscono che cosa Huawei conteggia, ma i resoconti citati non forniscono una verifica indipendente né tutti i dati necessari per replicare il confronto. I rapporti non dimostrano quindi che la guida assistita renda chi guida «5,75 volte più sicuro». Allo stesso modo, il contatore delle potenziali collisioni evitate non dice quante di quelle situazioni sarebbero davvero sfociate in un incidente senza l’intervento del sistema. 25
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Qiankun ADS è descritto come un sistema di guida assistita, non come una tecnologia che solleva il conducente dalle proprie responsabilità. Il dirigente Huawei Jin Yuzhi ha distinto la guida assistita, in cui il conducente resta il riferimento ultimo per la sicurezza, dalla guida autonoma, in cui quel ruolo passa al sistema. Chi guida deve quindi continuare a controllare strada e sistema, rispettare le norme e i limiti operativi e restare pronto a riprendere il controllo. 28
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