Pasar Mobil China Mei 2026: Semua Mobil Terlaris Kini Listrik

Data dari Asosiasi Mobil Penumpang China (CPCA) untuk bulan Mei 2026 melukiskan gambaran pasar yang telah melewati titik tanpa bisa kembali. Di tengah tekanan ekonomi yang menyeret total penjualan ritel kendaraan penumpang turun 22,1% menjadi 1,51 juta unit , segmen mesin pembakaran internal (ICE) justru menanggung beban terberat dengan kontraksi penjualan sebesar 39% . Konsekuensinya sangat bersejarah: untuk pertama kalinya, setiap model dalam daftar 16 mobil penumpang terlaris di China adalah kendaraan energi baru (New Energy Vehicle/NEV), sepenuhnya menyingkirkan mobil bensin dari papan atas . Penjualan ritel NEV mencapai 950.000 unit, turun 7,5% dari tahun sebelumnya namun naik signifikan 12,4% dari April, mendorong tingkat penetrasi ritel NEV ke rekor tertinggi sepanjang masa 62,9%, sebuah lompatan 9,9 poin persentase dari tahun lalu .

Daftar 16 Besar Terlaris: Semuanya Listrik

Untuk pertama kalinya, seluruh 16 besar mobil penumpang terlaris di China sepenuhnya adalah Kendaraan Energi Baru (NEV), menghapus mobil berbahan bakar bensin dari peta persaingan . Daftar ini menunjukkan pergeseran besar dalam preferensi konsumen China, didominasi oleh campuran mobil mikro listrik terjangkau serta merek premium China dan asing.

Peringkat	Model	Penjualan Ritel (unit)
1	Geely Xingyuan (EX2)	38.751
2	Tesla Model Y	28.911
3	Xiaomi SU7	24.023
4	Leapmotor A10	22.306
5	Li Auto Li i6	20.878
6	Tesla Model 3	18.370
7	Wuling Hongguang Mini	18.308
8	Aito M6 (BEV/EREV)	18.148
9	BYD Seagull	~17.600
10	BYD Song Plus (EV/PHEV)	~17.500

Posisi 11 hingga 16 juga seluruhnya model NEV, termasuk BYD Qin Plus, BYD Yuan Plus (Atto 3), dan lainnya, menyempurnakan penyapuan bersih ini . Finis di puncak oleh Geely Xingyuan dengan selisih 9.840 unit atas Tesla Model Y yang berada di posisi kedua, memperkuat dominasi kendaraan listrik domestik yang terjangkau .

Nasib Berbeda BYD: Ekspor Melonjak, Pasar Domestik Lesu

BYD, produsen NEV terbesar di China, mengakhiri delapan bulan berturut-turut penurunan penjualan tahunan dengan total 383.453 penjualan NEV (termasuk kendaraan komersial), naik tipis 0,26% . Namun, stabilitas secara keseluruhan ini menutupi perbedaan nasib yang dramatis antara performa domestik dan internasionalnya .

Pengiriman domestik anjlok sekitar 24% menjadi sekitar 222.000 unit karena perusahaan terlibat dalam perang harga sengit yang menggerus margin keuntungan . Sebaliknya, pengiriman ke luar negeri melonjak lebih dari 80% year-on-year, mencapai rekor lebih dari 160.000 unit, untuk pertama kalinya mewakili lebih dari 42% dari total volume bulanan BYD . Pivot menuju ekspor ini bersifat struktural; setiap unit pemulihan BYD di bulan Mei secara efektif dibuat untuk dikirim ke luar China . Penjualan NEV penumpang BYD sendiri totalnya 376.990 unit, pada dasarnya datar dari tahun ke tahun tetapi naik kuat 19,4% dari April .

Keruntuhan Pasar Kendaraan Konvensional (ICE)

Tingkat penetrasi NEV 62,9% adalah pencapaian yang diraih bukan hanya oleh penjualan mobil listrik yang meningkat, tetapi juga oleh keruntuhan cepat pasar mobil konvensional berbahan bakar bensin. Penjualan ritel kendaraan penumpang berbahan bakar konvensional turun menjadi hanya 560.000 unit pada bulan Mei, penurunan drastis 39% year-on-year . Pergeseran ini adalah kelanjutan dari tren jelas yang terlihat pada bulan April, ketika hanya satu model ICE, Geely Coolray, yang tersisa di sepuluh besar . Pada bulan Mei, pembersihan itu tuntas .

Data ini menunjukkan bahwa meskipun pasar otomotif secara keseluruhan berkontraksi tajam, permintaan konsumen di dalamnya kini secara luar biasa terfokus pada NEV. Basis penjualan ICE yang semakin menurun secara matematis mendorong tingkat penetrasi NEV ke level tertinggi baru, yang menandakan penurunan struktural untuk mobil bensin, bukan sekadar penurunan siklus .

Lonjakan Ekspor: NEV China Mendunia

Seiring pasar domestik yang semakin kompetitif dan matang, ekspor NEV China telah mengambil peran penting bagi para produsen mobil. Pada bulan Mei, ekspor mobil penumpang NEV China lebih dari dua kali lipat year-on-year, melonjak 112,6% untuk mencapai 424.000 unit . Segmen ini menyumbang rekor 54,1% dari seluruh ekspor kendaraan penumpang dari China, naik 9,5 poin persentase dari tahun sebelumnya . Kendaraan listrik baterai (BEV) menjadi andalan, menyumbang 59,3% dari ekspor ini, meskipun sedikit menurun dari 66,1% tahun lalu seiring dengan semakin populernya plug-in hybrid di pasar global .

Performa Startup dan Rekor Menonjol

Di luar grafik penjualan para raksasa mapan, beberapa startup mobil listrik China mencatatkan performa rekor atau menonjol pada bulan Mei, menunjukkan momentum pertumbuhan yang kuat:

• Leapmotor menjadi pemimpin tak terbantahkan di antara para pemain baru, mengirimkan rekor 81.569 kendaraan, sebuah lonjakan 81% year-on-year, dengan kuat menempatkan posisinya sebagai merek NEV tingkat atas .
• Nio mengirimkan 37.705 kendaraan, bulan terbaiknya sepanjang tahun ini, mewakili peningkatan 62,3% year-on-year dan menandakan efektivitas strategi multi-mereknya .
• Zeekr, merek EV premium Geely, mengimbangi laju dengan pertumbuhan pengiriman 81,8% year-on-year. Pendapatan rata-rata per mobilnya secara mengesankan melampaui Audi dan BMW di pasar China, menurut beberapa laporan industri .

Angka-angka ini menyorot perombakan besar di antara merek-merek EV domestik China, di mana siklus produk yang agresif dan strategi ekspor yang kuat menciptakan pemenang yang jelas .