Tidak ditemukan kerusakan struktural. Setelah pemeriksaan, TSMC menyatakan bahwa bangunan serta peralatan penting yang berkaitan dengan keselamatan tetap dalam kondisi baik. Pembangunan fasilitas ekspansi JASM juga tidak terdampak . Pabrik tersebut mencatat intensitas seismik maksimum 5 pada skala Jepang .
Pemulihan berlangsung cepat. TSMC mulai menghidupkan kembali operasi secara bertahap pada malam yang sama . Pada 4 Agustus, perusahaan menyatakan bahwa operasi telah sepenuhnya kembali normal dan menjanjikan donasi sebesar ¥250 juta untuk bantuan bencana .
Selama proses penyalaan kembali, sebagian wafer diperkirakan pecah dan sejumlah peralatan harus menjalani kualifikasi ulang . Meski demikian, analis menilai dampak finansial terhadap pendapatan kuartal ketiga akan terbatas .
Gempa memaksa berbagai perusahaan chip dan pemasok terkait di Kumamoto serta wilayah Kyushu yang lebih luas untuk melakukan inspeksi dan menghentikan produksi sementara. Perusahaan yang terdampak antara lain:
Pada 3 Agustus, TEL dan Sony termasuk perusahaan yang mulai melanjutkan produksi secara bertahap setelah pemeriksaan keselamatan serta kalibrasi peralatan .
Penilaian awal dari analis dan laporan industri menyebut dampak terhadap rantai pasok semikonduktor global kemungkinan terbatas. Alasannya, tidak ada kerusakan struktural parah yang terkonfirmasi. Meski begitu, gangguan lokal dan potensi keterlambatan pengiriman peralatan tetap menjadi perhatian .
Sejumlah laporan sempat memperkirakan ketidakstabilan rantai pasok dapat berlangsung berbulan-bulan . Namun, perkiraan tersebut tidak sepenuhnya terwujud karena sebagian besar fasilitas mampu memulai kembali operasi dalam hitungan hari hingga sekitar sepekan.
Sektor otomotif menghadapi dampak yang lebih nyata. Selain penghentian pabrik chip, kerusakan jalan dan gangguan jalur transportasi membuat pasokan komponen serta layanan logistik tersendat.
Peristiwa ini memperlihatkan kerentanan rantai pasok otomotif dengan model just-in-time, yaitu sistem yang mengandalkan kedatangan komponen tepat saat dibutuhkan dan menyimpan persediaan seminimal mungkin. Kumamoto merupakan salah satu simpul penting produksi semikonduktor otomotif .
Dampaknya bahkan terasa di pabrik yang berjarak ratusan kilometer dari pusat gempa. Toyota, misalnya, mengalami gangguan di fasilitas yang jauh dari Kumamoto, menegaskan betapa saling terhubungnya jaringan pemasok dan manufaktur Jepang .
Berdasarkan bukti yang tersedia, tidak ada dampak langsung yang signifikan terhadap kekurangan DRAM.
Kumamoto bukan pusat utama produksi memori DRAM. Selain itu, laporan mengenai pabrik yang menghentikan operasi tidak secara khusus mencantumkan produsen DRAM. Dengan demikian, gempa ini tidak terlihat memperburuk kelangkaan DRAM secara material.
Tidak secara langsung. Fasilitas JASM TSMC di Kumamoto terutama memproduksi chip otomotif dan industri dengan teknologi proses 28/22 nanometer serta 16/12 nanometer. Pabrik tersebut bukan lokasi produksi prosesor aplikasi tercanggih Apple, seperti chip seri A untuk iPhone atau seri M untuk Mac, yang dibuat di fasilitas proses maju TSMC di Taiwan .
Tekanan terhadap Apple hanya mungkin muncul secara tidak langsung jika penghentian produksi di kawasan tersebut berlangsung lama dan menambah ketat kondisi rantai pasok secara umum. Karena JASM pulih dengan cepat dan chip utama Apple diproduksi di lokasi berbeda, risiko langsung terhadap pengiriman chip Apple dinilai rendah.
Gempa Kumamoto merupakan ujian serius bagi salah satu pusat industri semikonduktor Jepang. Namun, skenario terburuk tidak terjadi. Pabrik JASM TSMC kembali normal dalam waktu kurang dari sepekan, sementara sejumlah fasilitas lain melanjutkan produksi secara bertahap setelah pemeriksaan dan kalibrasi peralatan.
Rantai pasok chip global mampu menyerap guncangan tersebut dengan gangguan terbatas, tanpa memicu kelangkaan chip secara luas. Sektor otomotif mengalami penghentian produksi yang lebih terasa karena bergantung pada jaringan pemasok dan logistik yang sangat terintegrasi.
Peristiwa ini sekaligus menunjukkan dua hal: fasilitas semikonduktor modern memiliki ketahanan yang cukup baik terhadap gempa, tetapi model produksi otomotif just-in-time tetap rentan terhadap gangguan regional pada jalan, transportasi, dan pemasok.