Satu Kapal Membawa 7.738 Tesla dari Shanghai ke Eropa

Rekor itu menjadi jumlah kendaraan jadi terbanyak yang dikirim dalam satu pelayaran dari pelabuhan domestik China . Glovis Nova berangkat dari Shanghai pada pukul 22.00 pada 26 Juli 2026 dengan tujuan Pelabuhan Zeebrugge, Belgia. Dari sana, kendaraan-kendaraan tersebut akan didistribusikan ke berbagai pasar Eropa .

Sebesar apa muatan tersebut?

Angkanya mencerminkan skala operasi yang tidak biasa, bahkan bagi industri pelayaran kendaraan. Jika disusun bumper ke bumper, 7.738 mobil itu akan membentang sekitar 36 kilometer . Jika diparkir berdampingan, seluruhnya memerlukan area sekitar 67.600 meter persegi, atau kira-kira setara dengan 9,5 lapangan sepak bola .

Lebih dari 300 pengemudi bekerja selama hampir 44 jam untuk menyelesaikan proses pemuatan. Menurut operator pelabuhan, operasi ini merupakan yang terbesar sejak Shanghai Nangang Port dibuka .

Kapal buatan China dengan kapasitas lebih dari 10.000 mobil

Glovis Nova dibangun oleh Guangzhou Shipyard International, anak perusahaan China State Shipbuilding Corporation . Kapal ini termasuk kelas pengangkut kendaraan 10.000 mobil, yakni kapal roll-on/roll-off atau Ro-Ro yang dirancang untuk membawa lebih dari 10.000 kendaraan. Sistem penggeraknya menggunakan bahan bakar ganda, termasuk LNG .

Pada hari yang sama, kapal saudaranya, Glovis Leader, juga bersandar di Shanghai. Kapal tersebut dibuat di China dan berlayar di bawah bendera Panama .

Muatannya hanya Tesla Model 3 dan Model Y

Pengiriman Glovis Nova berbeda dari banyak kapal pengangkut mobil yang biasanya membawa campuran merek dan jenis kendaraan. Seluruh muatan kali ini terdiri dari Tesla Model 3 dan Model Y .

Kedua model tersebut diproduksi di Gigafactory Shanghai, yang memasok kendaraan untuk pasar domestik sekaligus ekspor . Pengiriman ini memperlihatkan peran fasilitas Tesla di Shanghai sebagai salah satu pusat pasokan utama untuk pengiriman Tesla ke Eropa.

Apa arti rekor ini bagi rantai pasok China?

Rekor Glovis Nova bukan sekadar angka besar. Pelayaran tersebut menunjukkan beberapa perubahan penting dalam posisi China di perdagangan global.

1. China semakin kuat sebagai pembuat kapal

Selama bertahun-tahun, kapal pengangkut kendaraan khusus banyak dibuat oleh galangan kapal Jepang, Korea Selatan, dan Eropa. Glovis Nova menunjukkan bahwa galangan kapal China kini mampu membangun kapal pengangkut kendaraan berukuran sangat besar dan berteknologi maju, bukan hanya memproduksi kendaraan yang akan diekspor .

2. Shanghai menjadi simpul ekspor kendaraan listrik berskala besar

Terminal South Port di Shanghai menangani lebih dari 10.000 kendaraan per hari pada sejumlah hari selama paruh pertama 2026 . Kemampuan memuat sekitar 7.740 kendaraan listrik dalam satu operasi memperlihatkan bahwa infrastruktur pelabuhan dan logistik Shanghai telah berkembang mengikuti kapasitas produksi kendaraan energi baru China .

3. Rantai pasoknya semakin terintegrasi

Dalam satu alur, China membangun kapalnya, mengoperasikan pelabuhannya, dan memproduksi kendaraan yang dikirim. Tesla memang merupakan perusahaan Amerika Serikat, tetapi Model 3 dan Model Y dalam pengiriman ini dibuat di pabriknya yang beroperasi di Shanghai .

Kombinasi tersebut memperkuat kendali China atas berbagai tahap rantai pasok—mulai dari manufaktur dan penanganan pelabuhan hingga logistik maritim—serta dapat mengurangi ketergantungan pada kapal pengangkut asing.

4. Infrastruktur ekspor kendaraan listrik ikut mengejar pertumbuhan produksi

Ekspor kendaraan energi baru China mencapai rekor pada paruh pertama 2026 . Satu pelayaran yang membawa hampir 8.000 mobil, semuanya kendaraan listrik, menandakan bahwa kapasitas ekspor melalui laut terus diperbesar untuk mengimbangi pertumbuhan produksi.

Rekor ini juga kemungkinan tidak akan bertahan lama. Glovis Nova sendiri dirancang untuk membawa lebih dari 10.000 kendaraan, sementara kapal-kapal lain dari kelas serupa mulai diserahkan kepada operator .