Apa yang Bisa Dilakukan ROV Laut Dalam VY150—dan Apa yang Masih Harus Dibuktikan

VY150 adalah robot bawah air tanpa awak jenis ROV kelas kerja yang dikembangkan Shandong Future Robot bersama Harbin Institute of Technology kampus Weihai. Robot ini dirancang membawa perkakas dan lengan manipulator untuk melakukan pekerjaan di dasar laut. Keberangkatannya dari Weihai pada 28 September 2026 bersama robot 250 hp menandai tahap pengujian di kondisi laut nyata—bukan bukti bahwa setiap kedalaman operasi atau tugas industri sudah dinyatakan memenuhi kualifikasi. 613

Dirancang untuk pekerjaan bawah laut

ROV kelas kerja dikendalikan dari permukaan dan dibuat untuk melakukan tugas fisik di bawah air. VY150 dilengkapi sistem pengelola tali penambat (tether-management system/TMS). Sistem kontrolnya mengintegrasikan kendali ROV, TMS, dan distribusi daya dalam ruang kendali bergaya kontainer yang mudah dipindahkan. Produsen juga mencantumkan sistem navigasi, penentuan posisi, komunikasi, serta koordinasi beberapa perkakas. 13

Dengan kendali jarak jauh, VY150 berbeda dari kapal selam berawak yang membawa manusia di dalamnya. Robot ini juga berbeda dari kendaraan bawah air otonom (AUV), yang dirancang untuk bergerak tanpa kendali jarak jauh terus-menerus. VY150 berfokus pada pekerjaan yang diarahkan operator dari permukaan, menggunakan manipulator dan peralatan lain. 13

Robot ini ditujukan untuk mendukung survei perairan dalam dan eksplorasi sumber daya. Secara lebih luas, ROV kelas kerja dapat membantu pemeriksaan serta manipulasi objek di dasar laut. Tujuan ekspedisi kali ini adalah menilai kestabilan dan kemampuan kerja peralatan dalam kondisi laut dalam yang nyata. 6

Spesifikasi VY150 dan perbedaan angka kedalaman

Produsen mencantumkan daya VY150 sebesar 115 kW (150 hp) dan kapasitas muatan efektif 350 kg. Angka muatan tersebut sudah termasuk manipulator dan unit katup, jadi bukan kapasitas khusus untuk perkakas tambahan. Spesifikasi produk juga mencakup manipulator lima dan tujuh sumbu, sambungan perkakas hidraulis, serta sistem navigasi dan komunikasi. 13

Angka kedalamannya perlu dibedakan. Produsen menyebut VY150 sebagai kendaraan kelas 3.500 meter, tetapi tabel spesifikasi produknya mencantumkan kedalaman 3.000 meter. Sementara itu, laporan ekspedisi September menyebut robot 150 hp dan 250 hp sebagai sistem kelas 4.500 meter, dengan rencana misi pada gradien kedalaman 3.000, 4.500, dan 6.000 meter. Target ekspedisi tersebut tidak berarti VY150 telah terbukti memiliki rating operasi hingga 6.000 meter. 13612

Apa yang diuji di laut lepas?

Ekspedisi ini ditujukan untuk menguji kestabilan dan kinerja peralatan laut dalam buatan dalam negeri saat digunakan untuk eksplorasi sumber daya dan survei perairan dalam. Program yang dilaporkan mencakup beberapa gradien kedalaman dan melibatkan seri robot 150 hp serta 250 hp. Pengujian di laut nyata dapat menunjukkan bagaimana sistem bekerja di luar kondisi terkendali, tetapi kualifikasi tiap model untuk kedalaman dan tugas tertentu tetap perlu dinilai secara terpisah. 6

Tantangan teknisnya mencakup tekanan tinggi, kegelapan, dan gangguan kuat akibat pergerakan air. Kedua mitra menyatakan telah mengembangkan kemampuan operasi presisi manipulator, kestabilan kendaraan dalam arus, serta pengindraan dan pengambilan keputusan cerdas. Laporan sebelumnya juga menyebut transmisi daya, komunikasi, navigasi, dan koordinasi beberapa perkakas sebagai persoalan penting bagi robot perairan dalam. 64

Peralatan ekspedisi ini dilaporkan menggunakan lebih dari 10.000 komponen buatan dalam negeri, sementara lebih dari 30 teknologi inti dikembangkan selama proses rekayasa. Angka tersebut menggambarkan upaya rantai pasok dan pengembangan teknologi yang dilaporkan para mitra. Uji lapangan membantu melihat bagaimana seluruh sistem bekerja sebagai satu kesatuan di luar lingkungan terkendali. 6

Dari uji 2023 menuju penggunaan rekayasa

Produsen melaporkan bahwa pada Oktober 2023, VY150 menempatkan penanda referensi dasar laut di kedalaman sekitar 2.100 meter di Laut Cina Selatan. Perusahaan juga melaporkan penyelaman berikutnya di kawasan yang sama hingga lebih dari 2.404 meter, serta produksi dalam jumlah banyak. Pencapaian tersebut merupakan tonggak pengujian, tetapi belum dengan sendirinya membuktikan kelayakan untuk semua kedalaman atau penggunaan industri. 1338

Ekspedisi September memperluas pengujian dengan melibatkan VY250 yang lebih bertenaga. Laporan menyebut robot-robot tersebut telah diproduksi secara massal dan peralatan terkait pernah digunakan dalam perbaikan kabel bawah laut di perairan sedalam 2.700 meter. Namun, laporan itu tidak memastikan bahwa VY150 secara khusus yang menjalankan pekerjaan perbaikan tersebut. 6

Ambisi para mitra untuk mengembangkan peralatan yang mampu bekerja hingga 10.000 meter merupakan sasaran pengembangan ke depan, bukan kemampuan VY150 yang sudah dibuktikan atau hasil dari ekspedisi ini. Arti penting misi kali ini lebih dekat: pengembang dapat menilai keandalan dan kinerja kerja pada kedalaman yang direncanakan, lalu menggunakan temuan lapangan untuk mendorong sistem menuju penggunaan rekayasa yang lebih rutin. 6