Kekacauan Hukum GP Monaco: Mercedes, McLaren, dan Red Bull Tantang Podium Gasly, FIA Gelar Sidang Sabtu

Podium Grand Prix Monaco 2026 seharusnya sudah final. Namun, yang terjadi justru sebaliknya: podium tersebut kini menjadi pusat salah satu sengketa hukum paling rumit dalam sejarah Formula 1. Tiga tim papan atas — Mercedes, McLaren, dan Red Bull — secara terpisah menantang keputusan FIA yang mengembalikan Pierre Gasly ke posisi ketiga, setelah ditemukannya kesalahan pengukuran pada sistem timing pit lane pasca-balapan. FIA telah menjadwalkan sidang virtual pada hari Sabtu untuk mendengarkan kasus Mercedes.

Kesalahan pengukuran yang mengubah jalannya balapan

Kontroversi ini berpusat pada cara F1 mengawasi kecepatan di pit lane. Sistem ini tidak menggunakan speed gun; melainkan menghitung kecepatan rata-rata mobil dengan mengukur waktu tempuh antara dua timing loop dan membaginya dengan jarak yang diketahui di antara keduanya.

Setelah GP Monaco, Right of Review yang berhasil diajukan Alpine mengungkapkan bahwa jarak yang dicatat FOM untuk zona timing pertama — 2.692 cm — adalah salah. Pemindaian LIDAR pasca-acara menunjukkan bahwa jarak terpendek antara loop pertama dan kedua sebenarnya lebih pendek. Perbedaan yang digambarkan hanya dalam skala sentimeter ini menyebabkan sistem melaporkan kecepatan rata-rata yang lebih tinggi dari seharusnya. Lima pembalap menerima penalti berdasarkan data yang salah tersebut: Gasly (dua kali), George Russell, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, dan Franco Colapinto.

Alpine menyajikan bukti baru ini kepada pengawas balapan (stewards), yang menganggapnya "signifikan dan relevan" dan membatalkan dua penalti waktu lima detik Gasly, mengembalikannya ke posisi ketiga.

Mengapa Mercedes berjuang untuk George Russell — dan mengapa ini berbeda

Mercedes telah secara resmi mengajukan petisi untuk Right of Review atas perubahan hasil GP Monaco, dengan FIA mengonfirmasi sidang virtual pada hari Sabtu untuk mendengarkan argumen tim. Kepentingan tim ini langsung: George Russell adalah salah satu pembalap yang terkena penalti untuk pelanggaran kecepatan pit lane yang sama yang kemudian terbukti didasarkan pada pengukuran yang salah.

Namun, Russell tidak bisa begitu saja mendapatkan solusi yang sama seperti Gasly. Perbedaan prosedural yang kritis terletak pada bagaimana masing-masing penalti diterapkan. Dua penalti lima detik Gasly ditambahkan setelah balapan, sehingga Right of Review Alpine dapat dengan mudah menghapusnya dari klasifikasi akhir. Sebaliknya, penalti Russell telah diterapkan selama balapan berlangsung, membuatnya secara prosedural jauh lebih sulit untuk dibatalkan. Itulah sebabnya Mercedes mencari peninjauan terpisah atas seluruh hasil revisi, bukan penerapan otomatis dari solusi Gasly.

McLaren, Red Bull, dan argumen keadilan olahraga

McLaren dan Red Bull telah memberitahu FIA tentang niat mereka untuk mengajukan banding atas pengembalian podium Gasly. Argumen mereka lugas dan berakar pada keadilan olahraga: jika kesalahan timing mempengaruhi kelima pembalap yang terkena penalti, maka mengoreksi hasil hanya untuk satu pembalap adalah tindakan yang tidak konsisten.

McLaren secara terbuka menyebutkan kekhawatiran tentang "keadilan olahraga" dan "integritas" dalam bandingnya. Red Bull memiliki kepentingan kompetitif yang lebih langsung: ketika Gasly awalnya diturunkan ke posisi ketujuh, Isack Hadjar mewarisi posisi ketiga dan podium pertamanya bersama Red Bull. Ketika Gasly dikembalikan, Hadjar kehilangan hasil tersebut.

Beberapa laporan menyebutkan bahwa sebanyak tiga tim — Mercedes, McLaren, dan Red Bull — kini telah mengaktifkan prosedur Right of Review atas hasil GP Monaco.

Status saat ini: apa yang akan terjadi selanjutnya

• Pierre Gasly — Posisi ketiganya bertahan untuk saat ini, menunggu hasil dari berbagai tantangan.
• Mercedes — FIA akan mendengarkan petisi Mercedes dalam sidang virtual pada hari Sabtu.
• George Russell — Penaltinya tetap menjadi masalah terpisah yang lebih rumit karena diterapkan selama balapan, bukan ditambahkan setelah balapan.
• McLaren & Red Bull — Kedua tim telah menyampaikan niat mereka untuk mengajukan banding, dengan alasan bahwa keputusan pengawas menciptakan preseden yang tidak adil.

Konsekuensi hukum dari GP Monaco masih jauh dari selesai. Dengan empat tim yang kini secara resmi terlibat dalam proses ini, FIA menghadapi ujian tentang bagaimana menangani kasus di mana sistem timing-nya sendiri menghasilkan hasil yang salah — dan hanya satu pembalap yang sejauh ini diuntungkan oleh koreksi tersebut.