Status Pengerjaan Ulang Pabrik

Konversi LAP seluas 3 juta kaki persegi — fasilitas yang memproduksi kendaraan berbahan bakar bensin selama lebih dari 70 tahun — sebagian besar telah selesai . Pada akhir 2025, pabrik menjadi sunyi untuk pengerjaan ulang . Selama beberapa minggu, tim membongkar semua mesin lama, mengangkut 25.000 ton peralatan dalam lebih dari 2.600 truk untuk didaur ulang . Pada Februari 2026, pabrik telah dikosongkan hingga hanya tersisa kerangkanya . Pemasangan peralatan lebih lanjut dan verifikasi kualitas akan terus berlanjut hingga akhir tahun 2026 .

Sistem Produksi EV Universal

Ford mengganti jalur perakitan bergerak tradisional warisan Henry Ford dengan sistem baru yang dikembangkan oleh tim skunkworks yang dipimpin oleh mantan eksekutif Tesla, Alan Clarke . Fitur-fitur utama dari Sistem Produksi EV Universal meliputi:

• Pohon perakitan tiga cabang — Kendaraan dipecah menjadi tiga bagian yang dirakit secara bersamaan: bagian depan (menggunakan cetakan aluminium satu bagian besar), bagian belakang (juga menggunakan cetakan satu bagian), dan paket baterai struktural (yang berfungsi sebagai lantai kendaraan dengan kursi, konsol, dan karpet dipasang di atasnya) . Ketiga bagian tersebut disatukan hanya setelah sebagian besar komponen terpasang .
• Pengurangan 84% pada operator yang menjangkau melewati spatbor, dengan lebih sedikit memutar, membungkuk, dan berjongkok .
• Harness kabel lebih pendek 4.000+ kaki dan lebih ringan 22 pon dibandingkan SUV listrik generasi pertama Ford, membuat pemasangan lebih mudah .
• Tingkat otomatisasi tertinggi dari semua pabrik Ford secara global di perakitan akhir .
• 1.080 titik akses Wi-Fi (hampir tiga kali lipat kepadatan sebelumnya) untuk pemeriksaan kualitas perangkat lunak yang terhubung dengan 5G privat .
• Perakitan 15% lebih cepat secara bersih dibandingkan kendaraan sebelumnya di pabrik — sistem ini memungkinkan perakitan 40% lebih cepat, dengan sebagian waktu tersebut diinvestasikan kembali ke in-house dan otomatisasi untuk meningkatkan kualitas .

Spesifikasi Kendaraan

Jadwal

• Pembuatan prototipe — Dimulai pada Kuartal 1 2027, menggunakan suku cadang yang telah memenuhi standar produksi .
• Pengiriman ke pelanggan — Menyusul kemudian di tahun 2027 .
• Pre-order — Dimulai pada awal 2027 .

Ford saat ini sedang menguji perkakas tingkat produksi menjelang pembuatan prototipe. Beberapa pekerja LAP telah menghabiskan waktu berbulan-bulan untuk pelatihan sistem baru di Pusat Pengembangan Program Model Baru Ford di Allen Park, Michigan . Pengerjaan ulang pabrik di Kentucky ini merupakan bagian dari investasi Ford yang lebih luas senilai $5 miliar yang diyakini akan mengamankan 2.200 pekerjaan per jam di pabrik tersebut .

Status Pengerjaan Ulang Pabrik

Konversi LAP seluas 3 juta kaki persegi — fasilitas yang memproduksi kendaraan berbahan bakar bensin selama lebih dari 70 tahun — sebagian besar telah selesai . Pada akhir 2025, pabrik menjadi sunyi untuk pengerjaan ulang . Selama beberapa minggu, tim membongkar semua mesin lama, mengangkut 25.000 ton peralatan dalam lebih dari 2.600 truk untuk didaur ulang . Pada Februari 2026, pabrik telah dikosongkan hingga hanya tersisa kerangkanya . Pemasangan peralatan lebih lanjut dan verifikasi kualitas akan terus berlanjut hingga akhir tahun 2026 .

Sistem Produksi EV Universal

Ford mengganti jalur perakitan bergerak tradisional warisan Henry Ford dengan sistem baru yang dikembangkan oleh tim skunkworks yang dipimpin oleh mantan eksekutif Tesla, Alan Clarke . Fitur-fitur utama dari Sistem Produksi EV Universal meliputi:

• Pohon perakitan tiga cabang — Kendaraan dipecah menjadi tiga bagian yang dirakit secara bersamaan: bagian depan (menggunakan cetakan aluminium satu bagian besar), bagian belakang (juga menggunakan cetakan satu bagian), dan paket baterai struktural (yang berfungsi sebagai lantai kendaraan dengan kursi, konsol, dan karpet dipasang di atasnya) . Ketiga bagian tersebut disatukan hanya setelah sebagian besar komponen terpasang .
• Pengurangan 84% pada operator yang menjangkau melewati spatbor, dengan lebih sedikit memutar, membungkuk, dan berjongkok .
• Harness kabel lebih pendek 4.000+ kaki dan lebih ringan 22 pon dibandingkan SUV listrik generasi pertama Ford, membuat pemasangan lebih mudah .
• Tingkat otomatisasi tertinggi dari semua pabrik Ford secara global di perakitan akhir .
• 1.080 titik akses Wi-Fi (hampir tiga kali lipat kepadatan sebelumnya) untuk pemeriksaan kualitas perangkat lunak yang terhubung dengan 5G privat .
• Perakitan 15% lebih cepat secara bersih dibandingkan kendaraan sebelumnya di pabrik — sistem ini memungkinkan perakitan 40% lebih cepat, dengan sebagian waktu tersebut diinvestasikan kembali ke in-house dan otomatisasi untuk meningkatkan kualitas .

Spesifikasi Kendaraan

Jadwal

• Pembuatan prototipe — Dimulai pada Kuartal 1 2027, menggunakan suku cadang yang telah memenuhi standar produksi .
• Pengiriman ke pelanggan — Menyusul kemudian di tahun 2027 .
• Pre-order — Dimulai pada awal 2027 .

Ford saat ini sedang menguji perkakas tingkat produksi menjelang pembuatan prototipe. Beberapa pekerja LAP telah menghabiskan waktu berbulan-bulan untuk pelatihan sistem baru di Pusat Pengembangan Program Model Baru Ford di Allen Park, Michigan . Pengerjaan ulang pabrik di Kentucky ini merupakan bagian dari investasi Ford yang lebih luas senilai $5 miliar yang diyakini akan mengamankan 2.200 pekerjaan per jam di pabrik tersebut .