Bagaimana Rencana Standarisasi Otomotif China 2026 Berambisi Membentuk Aturan Global AI, Chip, dan Mobil Listrik

Pada 26 Mei 2026, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China (MIIT) merilis Poin-Poin Utama Kerja Standarisasi Otomotif 2026, sebuah cetak biru regulasi multi-jalur yang memperketat mandat teknis di bidang energi bersih, kemudi otonom, kecerdasan buatan, dan semikonduktor otomotif . Rencana ini secara eksplisit dirancang untuk melengkapi cetak biru sistem standar teknis industri otomotif selama periode Rencana Lima Tahun ke-15 (2026–2030), sekaligus memperkuat peran China dalam menetapkan tolok ukur global untuk kendaraan listrik (EV), AI otomotif, dan standar chip .

Tidak seperti rencana kerja tahunan sebelumnya, edisi 2026 mengangkat standar nasional wajib—bukan sekadar pedoman rekomendasi—di beberapa domain kritis. MIIT memecah pekerjaan ini menjadi empat aksi: peningkatan standar kualitas dan keamanan, pembaruan standar hijau dan rendah karbon, kepemimpinan standar bidang baru, dan pra-riset standar teknologi masa depan .

Standar Wajib Mengemudi Otonom Kini Menjadi yang Utama

Pergeseran paling signifikan dalam rencana 2026 adalah dorongan untuk menerbitkan dan menerapkan standar nasional wajib untuk sistem mengemudi otonom bersama dengan metode yang dapat diberlakukan untuk pengujian simulasi mengemudi otonom . MIIT akan memajukan standar nasional wajib untuk sistem bantuan pengemudi kombinasi, menyelesaikan peninjauan dan persetujuan untuk pengereman darurat otomatis kendaraan berat dan bantuan penjaga lajur, serta meminta umpan balik formal tentang mandat bantuan pengemudi kombinasi terkait parkir .

Di luar kendaraan itu sendiri, rencana tersebut mewajibkan pekerjaan pada skenario pengujian mengemudi otonom, pemosisian fusi, persyaratan keamanan sistem parkir otomatis, dan pemantauan perhatian pengemudi . Untuk pertama kalinya, rencana ini juga mempercepat standar Keamanan Fungsionalitas yang Dimaksudkan (SOTIF) dan keamanan fungsional spesifik AI untuk sistem termasuk sasis drive-by-wire, manajemen baterai, dan pengontrol motor penggerak .

AI Masuk Kerangka Standar dengan Persyaratan Pengujian dan Keamanan

MIIT secara resmi menetapkan AI otomotif dan kendaraan bentuk baru sebagai domain teknologi masa depan yang memerlukan pra-riset standar berwawasan ke depan . Rencana ini menyerukan percepatan pekerjaan pada standar dasar untuk keamanan fungsional AI dan SOTIF, bergerak melampaui aturan mengemudi otonom generik menuju persyaratan keamanan dan pengujian eksplisit untuk model AI yang digunakan dalam sistem mengemudi otonom .

Ini menandai perubahan dari rencana kerja sebelumnya—seperti versi 2025 yang sangat berfokus pada layanan jarak jauh EV dan daya tahan baterai daya—menuju pagar pembatas yang dapat diberlakukan untuk kecerdasan yang tertanam dalam kendaraan . Media internasional menggambarkan cetak biru ini sebagai langkah yang berpotensi membentuk standar AI otomotif global bersama standar EV dan semikonduktor .

Chip dan Elektronik Otomotif Mendapat Aksi Kepemimpinan Standar Khusus

MIIT mengidentifikasi chip otomotif dan elektronik otomotif sebagai bidang baru prioritas yang memerlukan aksi kepemimpinan standar, bersama dengan kendaraan terhubung cerdas (ICV) . Meskipun rencana sebelumnya merujuk pada chip berkinerja tinggi dalam pidato kebijakan, dokumen 2026 menempatkan standar chip di dalam jalur kepemimpinan bidang baru yang formal, bersama dengan standar klasifikasi ICV dan keamanan data .

Secara bersamaan, rencana ini memajukan standar sistem operasi kendaraan dan antarmuka logis, bersama dengan persyaratan kualitas perangkat lunak dan kriteria evaluasi, memindahkan arsitektur kendaraan berbasis perangkat lunak ke dalam aturan teknis yang dapat diberlakukan .

Keamanan Baterai dan Standar Hijau Mendapat Aksi Pembaruan

Rencana ini mencurahkan Aksi Pembaruan Standar Hijau dan Rendah Karbon mandiri untuk meningkatkan standar keamanan EV dan baterai daya . MIIT memperketat persyaratan keamanan, kinerja, dan kompatibilitas untuk kendaraan energi baru, dengan pekerjaan spesifik pada kualitas dan keandalan kendaraan serta pra-riset tentang standar baterai solid-state .

Standar Keamanan Data dan Konektivitas Membentuk Tulang Punggung ICV

Di samping standar kemudi fisik, rencana tersebut mempercepat pekerjaan keamanan data kendaraan terhubung cerdas. Ini mewajibkan standar nasional wajib untuk persyaratan keamanan data ICV serta interaksi dan manajemen data, sambil memajukan standar untuk identifikasi data penting, deteksi intrusi, dan pedoman audit keamanan informasi .

Di sisi konektivitas, rencana ini menyelesaikan peninjauan untuk kunci digital dan standar peringatan komunikasi langsung, serta mempercepat persyaratan teknis untuk konvoi kendaraan (platooning) dan klasifikasi kendaraan terhubung .

Membangun Cetak Biru Rencana Lima Tahun ke-15 untuk Pengaruh Global

MIIT secara eksplisit membingkai rencana 2026 sebagai bagian dari penyelesaian cetak biru sistem standar teknis industri otomotif di bawah Rencana Lima Tahun ke-15 . Para pejabat telah memberi sinyal bahwa rencana pengembangan 2026–2030 akan mencakup kendaraan terhubung cerdas dan energi baru sambil mempromosikan integrasi yang lebih dalam antara AI dan industri otomotif .

Rencana ini juga menekankan penguatan desain sistem standar tingkat atas dan peningkatan efektivitas kerja standar internasional . Pemberitaan mencirikan cetak biru ini sebagai langkah untuk memperketat persyaratan teknis sambil memperkuat dominasi China dalam manufaktur EV dan mobil—dan, yang krusial, untuk memperluas pengaruh itu ke dalam proses pembuatan aturan yang akan mengatur standar AI otomotif dan semikonduktor global .