Peran Manufaktur Terintegrasi dalam Produksi Komponen Kendaraan Listrik

Kapabilitas Manufaktur Teamsworld

Sumber publik tidak secara spesifik mengonfirmasi produk apa yang akan dipamerkan Teamsworld pada expo 2026. Namun perusahaan ini dikenal sebagai pemasok komponen logam presisi berbasis di Taiwan yang menggabungkan teknologi pengecoran logam dan machining presisi.

Beberapa proses manufaktur utama yang digunakan meliputi:

• Die casting aluminium, zinc, dan logam non‑ferrous lainnya
• Investment casting dan gravity casting
• CNC machining presisi untuk finishing komponen
• Berbagai proses finishing seperti anodizing, powder coating, dan plating

Metode produksi ini umum digunakan untuk membuat komponen logam kompleks dengan toleransi ketat dalam volume produksi besar.

Dalam industri otomotif, khususnya kendaraan listrik, die casting aluminium sering dipilih karena bobotnya ringan, tahan korosi, dan memiliki konduktivitas termal yang baik. Karakteristik ini menjadikannya ideal untuk struktur EV, housing komponen, serta sistem manajemen panas.

Mengapa Integrasi Casting dan CNC Penting

Banyak komponen otomotif membutuhkan kombinasi dua proses: pengecoran untuk membentuk geometri utama, lalu machining presisi untuk menyempurnakan area kritis seperti:

• dudukan bearing
• permukaan mounting
• permukaan sealing
• lubang ulir dan interface mekanis

Jika kedua proses ini dilakukan oleh pemasok yang berbeda, OEM harus mengoordinasikan beberapa vendor, jadwal produksi, serta sistem kualitas yang berbeda.

Model manufaktur terintegrasi—di mana casting dan machining dilakukan dalam satu ekosistem produksi—memberikan beberapa keuntungan:

• mengurangi perpindahan antar pemasok dalam rantai produksi
• mempercepat feedback engineering antara tahap casting dan machining
• meningkatkan konsistensi dimensi dari casting mentah hingga komponen akhir
• menyederhanakan dokumentasi kualitas dan traceability

Bagi OEM dan pemasok Tier‑1 yang sedang meningkatkan kapasitas produksi kendaraan listrik, pengurangan kompleksitas rantai pasok sering kali sama pentingnya dengan teknologi manufaktur itu sendiri.

Regulasi UE: Era Battery Passport

Pentingnya transparansi rantai pasok semakin meningkat di Eropa sejak diberlakukannya EU Battery Regulation (EU) 2023/1542.

Regulasi ini dipublikasikan pada 28 Juli 2023 dan mulai berlaku pada 17 Agustus 2023, dengan tujuan meningkatkan keberlanjutan, keamanan, dan manajemen siklus hidup baterai di Uni Eropa.

Salah satu elemen paling signifikan adalah Digital Battery Passport—sistem digital yang menyimpan informasi detail tentang setiap baterai, termasuk:

• komposisi material
• jejak karbon
• performa dan masa pakai
• data rantai pasok

Menurut regulasi tersebut:

• baterai kendaraan listrik
• baterai industri di atas 2 kWh
• baterai untuk transportasi ringan

harus memiliki battery passport yang dapat dibaca mesin mulai 18 Februari 2027 untuk dapat dijual di pasar UE.

Selain itu, regulasi juga memperkenalkan kewajiban terkait pelaporan jejak karbon, konten material daur ulang, serta due diligence rantai pasok.

Peran Manufaktur Terintegrasi dalam Kepatuhan Regulasi

Walaupun regulasi ini terutama menargetkan produsen baterai, implementasinya bergantung pada traceability hingga tingkat komponen di seluruh rantai pasok.

Struktur manufaktur yang menggabungkan casting dan machining dapat membantu dalam beberapa aspek penting:

Rekaman produksi terpadu
Data batch material, proses pengecoran, operasi machining, dan inspeksi kualitas dapat disimpan dalam satu alur data terpadu.

Penghitungan jejak karbon yang lebih sederhana
Dengan lebih sedikit pemasok yang terlibat, perusahaan lebih mudah mengaitkan konsumsi energi, scrap material, dan emisi transportasi ke komponen tertentu.

Traceability engineering yang lebih baik
Perubahan desain, pembaruan tooling, dan data inspeksi dapat langsung dihubungkan dengan batch produksi tertentu.

Kemampuan ini menjadi semakin penting ketika OEM harus menyediakan data produk digital berskala besar untuk memenuhi regulasi masa depan.

Aplikasi Komponen EV dari Casting + Machining

Model manufaktur logam terintegrasi banyak digunakan dalam beberapa komponen kendaraan listrik.

Struktur Modul Baterai

Modul baterai dan pack EV sering membutuhkan rangka logam ringan dengan titik mounting presisi. Proses casting memungkinkan pembuatan struktur ber-rib yang kuat namun ringan, sementara machining memastikan akurasi permukaan untuk penyelarasan modul dan proses perakitan.

Housing Powertrain

Motor listrik, gearbox reducer, dan transmisi EV memerlukan housing aluminium dengan jalur pendinginan, boss mounting, dan permukaan sealing. Casting membentuk struktur utama, sedangkan CNC machining menyelesaikan area presisi seperti dudukan bearing, poros, dan gasket.

Komponen Manajemen Termal

Sistem pendingin EV—termasuk cooling plate, manifold, dan housing heat‑transfer—sering memiliki geometri internal kompleks. Casting membentuk saluran aliran utama, sementara machining menciptakan interface presisi untuk pompa, sensor, dan konektor.

Arah Baru Rantai Pasok EV

Seiring pertumbuhan industri kendaraan listrik, fokus rantai pasok tidak lagi hanya pada biaya produksi. OEM kini semakin memprioritaskan keandalan produksi, transparansi data, dan kesiapan terhadap regulasi.

Pemasok yang mampu menggabungkan beberapa proses produksi—seperti casting, machining, dan finishing—dapat membantu mengurangi kompleksitas bagi produsen kendaraan listrik.

Dengan hadirnya regulasi seperti EU Battery Regulation yang menuntut traceability digital dan pelaporan jejak karbon, struktur rantai pasok itu sendiri kini menjadi bagian strategis dari manufaktur kendaraan listrik.