Moove Raup Dana Rp4 Triliun di Valuasi Rp34 Triliun: Dari Biaya Kendaraan Ojol di Afrika hingga Infrastruktur Robotaxi

Untuk Apa Dana US$250 Juta Itu?

Pendanaan ini dialokasikan untuk beberapa inisiatif nyata:

• Membangun 'Nests' (Sarang): Ini adalah depo yang mengutamakan robotika dan beroperasi tanpa penerangan (lights-out). Di sini, kendaraan otonom diisi daya, dibersihkan, diservis, dirawat, dan dikirimkan tanpa campur tangan manusia. Moove saat ini sedang mengembangkan lebih dari 15 lokasi depo di berbagai wilayah operasinya .
• Memperluas kepemilikan armada otonom: Moove berencana untuk memiliki robotaxi yang dioperasikannya, bukan hanya mengelolanya untuk pihak ketiga pengembang kendaraan otonom (AV) .
• Memperluas operasional armada Waymo: Moove saat ini sudah menjalankan armada Waymo di Phoenix, Miami, dan Las Vegas. London telah diumumkan sebagai pasar berikutnya .
• Rekrutmen massal: Perusahaan berencana merekrut sekitar 350 karyawan baru. Langkah ini akan melipatgandakan jumlah tenaga kerja yang fokus pada kendaraan otonom dari sekitar 150 orang menjadi 500 orang pada akhir tahun 2026 .

Evolusi Moove: Dari Pembiayaan Kendaraan hingga Infrastruktur Robotaxi

Dari mana asalnya:

• Didirikan di Lagos, Nigeria, pada tahun 2020 oleh Ladi Delano dan Jide Odunsi .
• Membangun bisnis pembiayaan kendaraan berbasis pendapatan (revenue-based) untuk pengemudi ojek online dan kurir di Afrika. Model ini mengatasi kesenjangan kredit, di mana hanya sebagian kecil mobil baru di benua itu yang dibeli dengan pembiayaan .
• Berkembang dari 76 kendaraan awal di Lagos menjadi memiliki dan mengoperasikan 42.000 kendaraan berpengemudi manusia (human-driven) di 14 negara, dengan mempekerjakan 3.300 orang .

Menjadi apa sekarang:

• Sebagai operator armada yang memiliki, mengoperasikan, dan mengatur kendaraan otonom untuk platform AV pihak ketiga seperti Waymo .
• Membangun 'Nests' — depo otomatis yang menggunakan robotika untuk mengisi daya, merawat, dan menservis kendaraan, yang dirancang untuk beroperasi 24/7 tanpa penerangan .
• Visi jangka panjangnya adalah memiliki ratusan ribu robotaxi di seluruh dunia .

Taruhan Strategis Moove: Jangan Bangun Teknologi, Bangun Infrastrukturnya

Wawasan strategis utama Moove adalah bahwa mereka tidak perlu mengembangkan perangkat lunak pengemudian otonom sendiri. Sebaliknya, perusahaan memposisikan diri sebagai 'lapisan operasional' (operating layer) yang dipasangi oleh perusahaan AV seperti Waymo. Moove mengelola armada fisik, depo, pengisian daya, pembersihan, dan perawatan, sehingga perusahaan AV bisa fokus pada perangkat lunak . Ini mirip dengan pemisahan yang terlihat di industri lain antara infrastruktur perangkat keras dan platform perangkat lunak.

Investor dan Jajaran Direksi

Putaran Seri C ini juga mencakup investor baru seperti BlueCrest Capital Management, Sona Asset Management, dan The Raptor Group. Mereka bergabung dengan investor lama seperti BlackRock, MUFG, Franklin Templeton, dan Uber . Dalam wawancara dengan Bloomberg, Ladi Delano menyatakan bahwa bisnis mobilitas tradisional Moove diperkirakan akan mencapai profitabilitas penuh pada tahun 2026 .