Alasan utama yang diberikan Iran adalah aksi militer Israel di Lebanon. Tasnim menyebutnya sebagai "kejahatan berkelanjutan rezim Zionis" dan berargumen bahwa karena penghentian permusuhan di Lebanon telah menjadi prasyarat untuk kerangka gencatan senjata yang lebih luas, kampanye Israel telah menggugurkan seluruh perjanjian . Teheran bersikeras bahwa perundingan tidak akan dilanjutkan kecuali operasi Israel berhenti di Lebanon dan Gaza
.
Ini bukanlah pertama kalinya benang diplomatik itu terurai. Perang udara AS-Israel melawan Iran telah dimulai pada 28 Februari 2026, yang mencakup pembunuhan pemimpin tertinggi Iran, Ali Khamenei . Sebagai pembalasan, Iran menutup Selat Hormuz dan meluncurkan serangan ke target-target Israel dan sekutu AS. Gencatan senjata sementara yang ditengahi Pakistan telah disepakati pada 8 April, dengan janji untuk membuka kembali selat tersebut, tetapi dengan cepat runtuh ketika Iran membatasi lalu lintas dan menyalahkan serangan Israel
. Meskipun ada upaya AS berikutnya, termasuk jeda singkat dalam operasi militer untuk mengejar "perjanjian lengkap dan final", jalur diplomatik tetap berada di ujung tanduk hingga penangguhan final pada 1 Juni
.
Pengumuman ini bukan hanya tentang meninggalkan meja perundingan. Garda Revolusi Iran dan apa yang disebut "Front Perlawanan", yang mencakup kelompok-kelompok sekutu di Yaman, Lebanon, dan Irak, meluncurkan strategi baru. Rencananya adalah memblokade "sepenuhnya" Selat Hormuz — jalur air yang secara efektif telah ditutup sejak akhir Februari — dan secara bersamaan "mengaktifkan" atau membuka front baru di Selat Bab al-Mandeb .
Ini adalah eskalasi yang signifikan secara strategis. Sementara Hormuz adalah arteri utama bagi minyak mentah, kondensat, dan gas alam cair Teluk Persia, Bab al-Mandeb adalah gerbang menuju Laut Merah dan Terusan Suez. Gangguan pada kedua titik ini akan sangat membatasi kemampuan lalu lintas kapal tanker yang tersisa dari Teluk atau yang dialihkan untuk mencapai pasar Eropa dan Amerika Utara, secara efektif mencekik pasokan global dari dua arah.
Sinyal yang paling mengkhawatirkan bagi ekonomi global bukan hanya retorika geopolitik — melainkan data tentang apa yang tersisa di tangki-tangki penyimpanan. Dunia telah membakar stok minyak pada kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya selama lebih dari tiga bulan, menggunakan cadangan tersimpan untuk meredam hilangnya sekitar 11 juta barel per hari (b/d) produksi minyak mentah dan kondensat Teluk yang masih dibatasi oleh konflik .
Menurut IEA, pasokan minyak global turun tambahan 1,8 juta b/d pada April menjadi 95,1 juta b/d, dengan total kerugian sejak Februari mencapai 12,8 juta b/d. Output dari negara-negara Teluk yang terpengaruh oleh penutupan Hormuz berada 14,4 juta b/d di bawah level pra-perang . Penyangga cadangan itu sekarang hampir habis, dan pasar mendekati apa yang oleh para analis disebut "dasar tangki" — level operasional minimum inventaris yang diperlukan agar kilang dan sistem distribusi berfungsi normal
.
Neil Chapman menggambarkan situasi di konferensi Bernstein dengan istilah yang gamblang: "Anda bisa berdebat apakah itu akan mencapai level yang benar-benar rendah itu dalam dua minggu atau tiga minggu. Begitu Anda mencapai titik itu, maka Anda akan melihat harganya melesat naik" . Dia memperkirakan bahwa dated Brent, patokan minyak mentah fisik, akan meroket ke kisaran $150–$160
.
CEO Chevron Mike Wirth memberikan peringatan paralel, memproyeksikan Brent bisa mencapai $150 dalam hitungan minggu. Kekhawatirannya bertumpu pada dinamika yang sama: cadangan minyak strategis dan stok industri swasta yang digunakan AS dan negara-negara Barat lainnya untuk menstabilkan pasar pada fase awal krisis kini sebagian besar telah habis .
Skenario terburuk, yang dimodelkan oleh konsultan energi Wood Mackenzie, menunjukkan bahwa jika Selat Hormuz sebagian besar tetap tertutup hingga akhir tahun, Brent bisa mendekati $200 per barel, bahkan ketika permintaan global berkontraksi hingga 6 juta b/d .
Seolah krisis pasokan minyak mentah fisik belum cukup, Rusia menambahkan tekanan kedua pada produk olahan yang kritis bagi mobilitas global. Moskow memberlakukan larangan ekspor bahan bakar jet, berlaku efektif hingga 30 November 2026. Kebijakan ini datang pada saat kilang-kilang di Eropa dan Asia, yang sudah kekurangan bahan baku minyak mentah dari Teluk, berjuang untuk memproduksi avtur. Larangan tersebut menghilangkan sumber pasokan alternatif krusial yang mungkin bisa mengompensasi sebagian kekurangan dari Timur Tengah .
Para analis telah memperingatkan bahwa maskapai penerbangan Eropa bisa menghadapi penjatahan avtur dalam hitungan minggu sebagai konsekuensi langsung dari krisis yang tumpang tindih ini. Larangan Rusia memperkuat tekanan pada harga bahan bakar penerbangan, yang dalam analisis skenario parah Wood Mackenzie bisa melonjak menuju $300 per barel di pusat-pusat pengilangan utama pada akhir tahun .
Syarat Iran untuk kembali ke meja perundingan sudah jelas: penghentian total operasi militer Israel di Lebanon dan Gaza. Sampai itu terjadi, strategi blokade ganda akan tetap berlaku. Dengan ambang batas inventaris kritis yang diperkirakan akan jebol dalam hitungan minggu, pasar minyak memasuki fase yang sangat berbahaya di mana ketersediaan fisik bahan bakar, bukan hanya harganya, akan menjadi masalah utama bagi negara-negara pengimpor.
Sekalipun terobosan diplomatik terwujud, kerusakan pada infrastruktur produksi di Teluk akan membutuhkan waktu berbulan-bulan untuk dipulihkan. Seperti yang telah dicatat oleh IEA, pola produksi dan perdagangan pra-konflik tidak diharapkan akan kembali normal hingga akhir tahun 2026 atau awal 2027, dan beberapa produsen Teluk Persia mungkin tidak akan pernah sepenuhnya kembali ke tingkat output pra-perang mereka .
Comments
0 comments