Maserati Tak Dijual, Tapi Stellantis Cari Dua Mitra Baru demi Selamatkan Merek Mewah yang Terpuruk

Dua Mitra Rahasia Sedang Dalam Permainan

Meski menepis kemungkinan penjualan, Filosa membuka pintu lebar-lebar untuk bantuan dari luar. Stellantis sedang dalam pembicaraan aktif dengan dua calon mitra yang tidak disebutkan identitasnya, yang "dapat memberi kami teknologi, pengembangan, dan ide-ide brilian" . Negosiasi ini berfokus pada kerja sama manufaktur dan pengembangan produk—terstruktur mirip dengan usaha patungan—alih-alih transfer kepemilikan saham .

Filosa mengatakan perusahaan akan memutuskan mitra mana yang dipilih "dalam waktu dekat" . Ia tidak memberikan nama, namun rencana kebangkitan pabrik Cassino diperkirakan akan melibatkan kemitraan dengan perusahaan asal China .

Yang Akan Terjadi di Cassino dan Modena

Pabrik perakitan Cassino, yang saat ini membangun model Maserati dan Alfa Romeo, menjadi pusat dari pembicaraan tersebut. "Di Cassino, kami sedang bekerja, juga dengan calon mitra, untuk masa depannya, yang terkait dengan rencana Maserati," kata Filosa . Dalam jangka pendek, pabrik akan fokus pada versi seri khusus dari Alfa Romeo Giulia dan Stelvio. Maserati Grecale generasi terbaru direncanakan hadir mulai tahun 2027 .

Maserati juga sedang menyiapkan dua model flagship baru . Namun, di luar program produk tersebut, tidak ada komitmen volume dalam waktu dekat. Peta jalan peluncuran kembali yang definitif untuk Cassino tidak akan dipublikasikan hingga setidaknya Desember 2026 .

Gambaran Besar Stellantis

Filosa menempatkan diskusi Maserati sebagai salah satu bagian dari rencana strategis FaSTLAne 2030 senilai €60 miliar milik Stellantis, yang diluncurkan pada Mei 2026 . Rencana tersebut bertujuan untuk mendongkrak utilisasi pabrik di Eropa dari sekitar 60% menjadi 80%, salah satunya dengan memangkas total kapasitas tahunan lebih dari 800.000 kendaraan—tanpa menutup satu pun pabrik .

Pada saat yang sama, Stellantis ngegas untuk masuk ke segmen kendaraan listrik terjangkau. Filosa mengonfirmasi bahwa sebuah mobil listrik dengan harga di bawah €15.000 akan mulai diproduksi di pabrik Pomigliano d'Arco dekat Naples pada tahun 2028, dengan teknologi baterai yang dikembangkan bersama mitra China—terutama Leapmotor, perusahaan yang 21% sahamnya dimiliki Stellantis .

Filosa menawarkan satu titik terang: penjualan Stellantis secara keseluruhan di Italia naik 15% dalam lima bulan pertama tahun 2026, angka yang sudah termasuk kontribusi dari merek Leapmotor . Namun bagi Maserati, waktu untuk berputar balik terus berdetak. Para investor dan serikat pekerja Italia sekarang menanti untuk melihat apakah rencana Desember 2026 yang dijanjikan dapat menghentikan keterpurukan merek mewah tersebut.