Program Boeing 777-9, yang dulu dianggap sebagai mahkota strategi pesawat badan lebar Boeing, kini berada dalam krisis. Penundaan sertifikasi selama tujuh tahun menghasilkan sejumlah pesawat produksi awal yang dengan tegas ditolak oleh pelanggan utama. Berikut adalah kronologi, penyebab, dan dampaknya bagi masa depan program ini.
Maskapai mana saja yang menolak 777-9 produksi awal?
Emirates adalah maskapai utama yang secara terbuka dan definitif menolak pengiriman. Di Farnborough Airshow pada Juli 2026, Presiden Sir Tim Clark menyatakan bahwa Emirates tidak akan menerima 10–11 unit 777-9 produksi awal ![]()
. Lufthansa juga tengah bernegosiasi untuk mengecualikan pesawat produksi awal dari pesanannya, dan "lebih banyak pelanggan" dilaporkan sedang mempertimbangkan penolakan serupa
. Sementara itu, tidak ada satu pun maskapai AS yang memesan 777-9 sama sekali
.
Mengapa mereka menolak pengiriman?
Alasan utamanya adalah pesawat-pesawat ini dibangun antara tahun 2019 dan 2021 — sebelum sertifikasi selesai — dan desain tipe bersertifikat berubah secara substansial sehingga untuk memenuhi standar terbaru diperlukan perombakan "besar-besaran"
. Presiden Emirates, Clark, menggambarkan pesawat-pesawat itu pada dasarnya sudah usang dan perlu modifikasi ekstensif untuk memenuhi standar produksi dan sertifikasi saat ini . Salah satu pesawat uji awal (WH007, yang belum pernah terbang) bahkan sudah dimusnahkan karena biaya "perubahan penyertaan" dianggap tidak ekonomis .