Apa yang Memicu Kritik Steiner

Steiner, mantan bos tim Haas yang kini memimpin Tech 3 di MotoGP, dengan blak-blakan menyebut kampanye Aston Martin 2026 "tidak bisa diterima" dan performa mereka "sudah tidak standar F1 lagi" . Ia bahkan mengatakan di radio Spanyol, jika keterpurukan ini terus berlanjut, "mereka akan turun ke F2" . Inti argumen Steiner: tim dengan investasi sebesar Aston Martin, fasilitas pabrik baru, rekrutan bintang seperti Adrian Newey, dan kerja sama pabrikan mesin Honda, tidak punya alasan untuk lebih lambat dari pendatang baru seperti Cadillac .

Bencana Barcelona Secara Detail

Akhir pekan Aston Martin di Barcelona adalah yang terburuk di musim ini :

• Kedua mobil start dari baris paling belakang di grid .
• Kedua pembalap gagal finis (DNF) karena getaran parah yang bahkan menimbulkan kekhawatiran akan kesehatan Fernando Alonso dan Lance Stroll .
• Sebelum balapan, Mike Krack sudah mengakui bahwa tikungan cepat dan downforce tinggi di Barcelona akan membuat mereka "tidak punya tempat untuk bersembunyi" .

Permintaan Maaf Publik Mike Krack

Usai balapan, Krack mengeluarkan permintaan maaf langsung kepada para penggemar:

"Saya minta maaf, sungguh, untuk para penggemar. Kami melihat banyak orang berbaju hijau, dan mereka adalah orang-orang yang membeli tiket mahal untuk melihat pahlawan mereka."

Ia menyebut periode ini sebagai "akhir pekan yang mengecewakan, minggu-minggu yang sulit" dan mengakui tim harus berbenah "di semua lini" meski hanya menemukan "hal-hal positif kecil" .

Posisi Klasemen dan Kedalaman Krisis

Hingga seri Barcelona 2026, Aston Martin berada di posisi ke-10 dari 11 tim di klasemen konstruktor dengan hanya 1 poin — yang dicetak Alonso lewat finis ke-10 di Monako . Hanya Cadillac (0 poin) yang berada di bawah mereka. Sebagai gambaran:

Kedua pembalap Aston Martin berada di lima besar terbawah klasemen pembalap: Alonso ke-18 dengan 1 poin, Stroll ke-22 dengan 0 poin .

Apa Artinya Ini untuk Perjuangan Aston Martin di 2026

• Regulasi baru (2026) benar-benar membeberkan kelemahan mereka. Tim yang finis ke-5 di klasemen konstruktor pada 2024 dan 2025 ini benar-benar kehilangan performa di bawah aturan teknis yang baru.
• Investasi besar tak kunjung membuahkan hasil. Pabrik anyar, Adrian Newey, dan mesin Honda belum mampu membuat AMR26 kompetitif dan andal .
• Petinggi tim secara terbuka mengakui krisis. Permintaan maaf Krack dan pengakuannya bahwa mereka "tidak punya tempat bersembunyi" menandakan bahwa masalah ini bukan sekadar gangguan — ini adalah masalah fundamental pada mobil .
• Kesabaran Alonso mulai menipis. Alonso, yang sudah menunjukkan rasa frustrasinya, mengatakan kepada media Spanyol setelah Barcelona: "Kami tahu dan kami tidak punya masalah" — ditafsirkan oleh Marca sebagai reaksi kelelahan atas kegagalan tim yang terus berulang .

Apa yang Memicu Kritik Steiner

Steiner, mantan bos tim Haas yang kini memimpin Tech 3 di MotoGP, dengan blak-blakan menyebut kampanye Aston Martin 2026 "tidak bisa diterima" dan performa mereka "sudah tidak standar F1 lagi" . Ia bahkan mengatakan di radio Spanyol, jika keterpurukan ini terus berlanjut, "mereka akan turun ke F2" . Inti argumen Steiner: tim dengan investasi sebesar Aston Martin, fasilitas pabrik baru, rekrutan bintang seperti Adrian Newey, dan kerja sama pabrikan mesin Honda, tidak punya alasan untuk lebih lambat dari pendatang baru seperti Cadillac .

Bencana Barcelona Secara Detail

Akhir pekan Aston Martin di Barcelona adalah yang terburuk di musim ini :

• Kedua mobil start dari baris paling belakang di grid .
• Kedua pembalap gagal finis (DNF) karena getaran parah yang bahkan menimbulkan kekhawatiran akan kesehatan Fernando Alonso dan Lance Stroll .
• Sebelum balapan, Mike Krack sudah mengakui bahwa tikungan cepat dan downforce tinggi di Barcelona akan membuat mereka "tidak punya tempat untuk bersembunyi" .

Permintaan Maaf Publik Mike Krack

Usai balapan, Krack mengeluarkan permintaan maaf langsung kepada para penggemar:

"Saya minta maaf, sungguh, untuk para penggemar. Kami melihat banyak orang berbaju hijau, dan mereka adalah orang-orang yang membeli tiket mahal untuk melihat pahlawan mereka."

Ia menyebut periode ini sebagai "akhir pekan yang mengecewakan, minggu-minggu yang sulit" dan mengakui tim harus berbenah "di semua lini" meski hanya menemukan "hal-hal positif kecil" .

Posisi Klasemen dan Kedalaman Krisis

Hingga seri Barcelona 2026, Aston Martin berada di posisi ke-10 dari 11 tim di klasemen konstruktor dengan hanya 1 poin — yang dicetak Alonso lewat finis ke-10 di Monako . Hanya Cadillac (0 poin) yang berada di bawah mereka. Sebagai gambaran:

Kedua pembalap Aston Martin berada di lima besar terbawah klasemen pembalap: Alonso ke-18 dengan 1 poin, Stroll ke-22 dengan 0 poin .

Apa Artinya Ini untuk Perjuangan Aston Martin di 2026

• Regulasi baru (2026) benar-benar membeberkan kelemahan mereka. Tim yang finis ke-5 di klasemen konstruktor pada 2024 dan 2025 ini benar-benar kehilangan performa di bawah aturan teknis yang baru.
• Investasi besar tak kunjung membuahkan hasil. Pabrik anyar, Adrian Newey, dan mesin Honda belum mampu membuat AMR26 kompetitif dan andal .
• Petinggi tim secara terbuka mengakui krisis. Permintaan maaf Krack dan pengakuannya bahwa mereka "tidak punya tempat bersembunyi" menandakan bahwa masalah ini bukan sekadar gangguan — ini adalah masalah fundamental pada mobil .
• Kesabaran Alonso mulai menipis. Alonso, yang sudah menunjukkan rasa frustrasinya, mengatakan kepada media Spanyol setelah Barcelona: "Kami tahu dan kami tidak punya masalah" — ditafsirkan oleh Marca sebagai reaksi kelelahan atas kegagalan tim yang terus berulang .