Sentimeter yang Mengguncang F1: Kisruh Podium Pierre Gasly di Monaco

Sistem kecepatan pit lane bekerja dengan menghitung kecepatan rata-rata berdasarkan jarak antara dua timing loop dibagi waktu tempuh di antaranya . Formula One Management (FOM), pemasok waktu resmi F1, memberikan bukti bahwa jarak yang digunakan dalam perhitungan tidak akurat sehingga kecepatan mobil Gasly terhitung lebih tinggi dari sebenarnya .

Putusan dan Banding

• Hak review Alpine berhasil — Pengawas FIA mencabut kedua penalti lima detik dan mengembalikan Gasly ke posisi P3 . Alpine menggunakan Pasal 14 Kode Olahraga Internasional FIA untuk menggugat, dengan menyajikan bukti baru yang belum dilihat pengawas saat balapan .
• McLaren mengajukan banding — McLaren secara resmi mengajukan pemberitahuan banding, dengan pernyataan bahwa situasi ini "menyoroti masalah signifikan mengenai keadilan olahraga, konsistensi regulasi, dan integritas hasil" .
• Red Bull juga banding — Red Bull melanjutkan niat banding mereka karena Isack Hadjar kehilangan podium yang sempat ia warisi dan turun ke posisi keempat .
• Mercedes mencari nasihat hukum — Toto Wolff mengatakan Mercedes telah menghubungi pengacara terkait situasi George Russell yang mendapat penalti drive-through di balapan yang sama karena insiden terpisah, memunculkan pertanyaan tentang proporsionalitas hukuman .

Kekhawatiran Paddock soal Konsistensi Regulasi

Keputusan ini menuai kritik tajam karena membuka kembali hasil balapan setelah acara selesai hanya karena masalah pengukuran dalam proses penalti . Oscar Piastri mengaku "cukup terpukul" dan "tidak percaya" penalti itu dibatalkan, sambil menunjukkan bahwa ia dan pembalap lain juga pernah dihukum secara keliru karena pit lane speeding .

Mantan prinsipal Haas, Guenther Steiner, menyebut keputusan ini sebagai "debacle" dan memperingatkan di podcast The Red Flags bahwa putusan ini telah membuka "kotak Pandora" yang besar bagi konsistensi regulasi F1 . Kekhawatiran lebih luas adalah bahwa keputusan ini bisa membuat tim lebih berani menantang penalti dengan mempertanyakan sistem atau pengukuran di belakangnya .

Dampak pada Klasemen Kejuaraan

Setelah pengembalian podium, Gasly naik ke posisi kedelapan klasemen pembalap dengan 35 poin, sementara Hadjar turun ke posisi kesembilan . Di klasemen konstruktor, perubahan ini membuat Alpine naik ke posisi kelima, unggul atas Racing Bulls di posisi keenam .

10 besar klasemen pembalap setelah pengembalian podium Monaco :

Kontroversi ini masih berlanjut setelah McLaren dan Red Bull mengajukan banding, dengan pertanyaan-pertanyaan lebih besar tentang akurasi pengukuran waktu, pembalikan penalti, dan finalitas hasil balapan yang masih belum terselesaikan .