XPeng L03: SUV Coupé AI Murah Rp570 Jutaan yang Raup 50.000 Pesanan dalam Sejam

Strategi itu berhasil: pembeli China memesan lebih dari 46.000 pesanan tetap yang tidak dapat dikembalikan dalam waktu satu jam setelah peluncuran domestik . Hingga akhir Juli, jumlah itu bertambah menjadi lebih dari 50.000 pesanan tak bisa dibatalkan di seluruh negeri . Deutsche Bank memperkirakan L03 akan mencapai sekitar 15.000 pengiriman bulanan pada tahun 2026 dan bisa menjual 150.000 unit per tahun pada 2027 .

Berikut semua yang perlu Anda ketahui tentang mobil ini, sistem AI-nya, ambisi globalnya, dan jalur regulasi yang bisa menjadikannya pesaing serius bagi Tesla di Eropa dan — pada akhirnya — Amerika Serikat.

Harga dan Varian di Berbagai Pasar

XPeng menawarkan L03 dalam dua konfigurasi powertrain: kendaraan listrik baterai penuh (BEV) dan kendaraan listrik jarak jauh (EREV) yang disebut "Power X" . Harganya bervariasi signifikan antar pasar, mencerminkan bea masuk, pajak, dan positioning lokal.

Harga di China: L03 mulai dari ¥123.800 (~$18.300 / ~€16.000) dan tersedia dalam sembilan varian yang mencakup kedua powertrain . Perusahaan juga sebelumnya membuka pra-penjualan di ¥143.800 , yang menunjukkan harga peluncuran akhir lebih rendah sekitar ¥20.000.

Harga BEV di Eropa:

• Prancis dan Belgia: €34.990
• Jerman: €35.600
• Italia: €34.990
• Austria: €36.600
• Belanda: €36.990

Harga EREV (Power X) di Eropa: ~€37.990 di Italia dan pasar tertentu .

Di Jerman, lini BEV menawarkan empat varian: RWD Standard Range (€35.600, 180 kW), RWD Long Range (€38.600, 180 kW), AWD (dari €40.600, 285 kW), dan Performance . Secara total, XPeng menargetkan L03 di sekitar 64–65 pasar global , menjadikannya mobil global sejati pertama perusahaan.

Jangkauan, Baterai, dan Pengisian Daya

L03 menggunakan baterai LFP (lithium iron phosphate) dalam dua ukuran: 58,3 kWh dan 71,2 kWh . Paket yang lebih kecil memberi daya pada varian dasar RWD, sementara paket yang lebih besar memungkinkan varian Long Range, AWD, dan Performance teratas.

Jangkauan WLTP:

• Dasar (58,3 kWh, 180 kW / 245 hp RWD): hingga 445 km (277 mil)
• Long Range (71,2 kWh, RWD): hingga 520 km (323 mil)
• Varian AWD teratas: 285 kW (387 hp) dengan waktu 0–100 km/jam 4,5 detik

Varian EREV "Power X" menggunakan baterai yang lebih kecil (sekitar 37,2 kWh) dikombinasikan dengan mesin range extender, memberikan jangkauan gabungan lebih dari 1.000 km (621 mil) .

Pengisian Daya: L03 beroperasi pada arsitektur 400 volt (bukan 800V) tetapi masih mendukung pengisian cepat DC hingga 236 kW, memungkinkan pengisian 10% hingga 80% dalam waktu sekitar 20 menit dalam kondisi optimal . Beberapa sumber menyebut 18 menit dari 20% ke 80% , jadi waktu sebenarnya akan bervariasi tergantung pengisi daya dan suhu baterai.

Sistem Penggerak AI: VLA 2.0 dan Triple Turing Chip

Fitur teknis utama L03 adalah konfigurasi triple Turing AI-chip, yang memberikan performa komputasi gabungan 2.250 TOPS . Ini memberdayakan sistem VLA 2.0 (Vision-Language-Action) XPeng, yang digambarkan perusahaan sebagai model "AI fisik" yang mengintegrasikan persepsi, penalaran, dan tindakan ke dalam satu arsitektur ujung-ke-ujung — sebuah perubahan dari pendekatan modular tradisional industri .

Menurut ulasan oleh Electrek , VLA 2.0 menggunakan delapan kamera 8 megapiksel yang mengalirkan data video berkelanjutan ke model AI, yang dapat menafsirkan lingkungan jalan yang kompleks dan memilih respons mengemudi yang sesuai. XPeng mengatakan sistem ini merupakan model generatif tindakan dan model dunia fisik untuk pemahaman dan prediksi . VLA 2.0 pertama kali diluncurkan ke pelanggan di China pada Maret 2026 , dan perusahaan telah memperluas kemampuannya melalui pembaruan over-the-air .

XPeng telah menyelesaikan pengujian lokalisasi di Jerman untuk mengadaptasi VLA 2.0 ke kondisi jalan Eropa . Sistem ini tetap merupakan fitur bantuan pengemudi — pengemudi tetap bertanggung jawab untuk mengendalikan dan memantau kendaraan .

Integrasi Google Maps: Yang Pertama bagi Pabrikan APAC

L03 adalah kendaraan pertama dari pabrikan APAC yang dikirimkan dengan Google Maps Auto SDK . Mobil ini menjalankan XOS 6.0 dan menampilkan cluster instrumen sentral 15,6 inci dengan resolusi 2.5K yang mengintegrasikan Google Maps secara mendalam untuk navigasi asli, lalu lintas real-time, estimasi energi EV, dan perencanaan rute .

Yang lebih penting, Google Maps in-vehicle Map Data Services akan mendukung langsung peluncuran global fitur bantuan pengemudi VLA 2.0 . Kemitraan ini adalah tulang punggung teknis strategi XPeng untuk membawa NGP ke pasar di luar China, di mana data pemetaan Google tersedia secara luas.

Pesanan Domestik Besar-besaran: 46.000 dalam Satu Jam

Peluncuran L03 di China pada 2 Juli 2026 menghasilkan permintaan luar biasa:

• Dalam 7 menit: lebih dari 20.000 pesanan tetap (tidak dapat dikembalikan)
• Dalam satu jam: lebih dari 46.000 pesanan tetap (beberapa sumber menyebut 46.859 )
• Hingga akhir Juli: lebih dari 50.000 pesanan tak bisa dibatalkan di seluruh negeri

Pemeriksaan dealer Deutsche Bank menunjukkan bahwa lebih dari 40.000 dari 50.000 pesanan itu adalah untuk versi listrik murni, dan bank mencatat bahwa "pasokan, bukan permintaan, yang terlihat sebagai kendala jangka pendek" . Bank juga memperkirakan L03 akan rata-rata sekitar 12.500–15.000 unit per bulan pada tahun 2026 dan bisa mencapai 150.000 unit tahunan pada 2027 .

Rencana Ekspansi Global CEO He Xiaopeng

Masuk Pasar AS: Siap Saat Politik Memungkinkan

Dalam wawancara eksklusif dengan WardsAuto pada 22 Juli 2026, CEO He Xiaopeng mengatakan XPeng siap memasuki pasar AS "saat situasi politik memungkinkan" . Ia mengakui bahwa tarif AS 27,5% saat ini pada EV China membuat masuk melalui impor tidak mungkin, tetapi XPeng siap untuk ekspor dan produksi lokal begitu kondisinya berubah . Ia mencatat bahwa XPeng sudah memiliki anak perusahaan di California (XMotors.ai) dan sebelumnya memegang izin pengujian kendaraan otonom dari California DMV .

Pabrik Luar Negeri dan Rantai Pasok

XPeng sudah dalam pembicaraan dengan pabrikan otomotif luar negeri tentang potensi kerja sama dan pembangunan pabrik manufaktur di luar negeri . Perusahaan memiliki kemitraan dengan pabrik Magna di Graz, Austria, yang telah memulai produksi lokal model XPeng G6 dan G9 untuk pasar Eropa . XPeng juga berencana mendirikan tim rantai pasok lokal yang dioperasikan secara independen di pasar Eropa dan ASEAN pada tahun 2026 .

R&D Eropa dan Penggerak Otonom pada Awal 2027

Pusat R&D Eropa di Munich — yang pertama di Eropa untuk XPeng — diumumkan pada September 2025 dan kini telah beroperasi . Pusat ini berfokus pada lokalisasi sistem VLA 2.0 untuk jalan Eropa, termasuk mengadaptasi rambu lalu lintas lokal, marka jalan, kebiasaan mengemudi, dan dukungan bahasa .

He Xiaopeng mengumumkan pada 14 Juli 2026 bahwa XPeng akan membawa perangkat lunak mengemudi cerdas NGP (Next Generation Pilot) yang didukung VLA 2.0 ke Eropa pada awal 2027 . Ini langsung menantang Full Self-Driving (FSD) Tesla di kawasan itu .

Jalur Hukum: DCAS UNR 171

Pada 26 Juni 2026, He Xiaopeng mengumumkan bahwa regulasi DCAS UNR 171 seri 02 telah disetujui oleh WP.29 dan akan menjadi regulasi EU wajib dalam waktu enam bulan, secara efektif memberikan jalur hukum untuk mengemudi otonom di UE pada akhir 2026 . Ia menambahkan: "Nantikan kedatangan dan pengalaman VLA dan VLM XPENG di luar negeri pada 2027" .