Platform EMA juga akan mendasari generasi berikutnya dari Evoque dan Discovery Sport, menjadikannya pusat dari pendekatan manufaktur fleksibel JLR .
GT adalah grand tourer fastback empat pintu dengan pintu tanpa bingkai, garis atap mirip coupe, dan posisi berkendara yang lebih rendah dari Range Rover Evoque tetapi dengan panjang yang sama dengan Range Rover Sport . Mobil ini telah dideskripsikan sebagai "cross-coupe" atau "coupe crossover"
.
Salah satu media otomotif menggambarkan mobil uji yang masih kamuflase itu seperti "Range Rover Sport yang dijatuhi piano besar dari ketinggian" . Bodi ini dirancang untuk efisiensi aerodinamis, yang seharusnya meningkatkan jangkauan berkendara dan handling dinamis dibandingkan saudara-saudaranya yang bergaya SUV
.
Range Rover GT akan diproduksi di Halewood, Inggris, bersamaan dengan model mesin pembakaran internal (ICE) dan hybrid di jalur produksi yang sama . JLR telah menginvestasikan £500 juta di fasilitas Merseyside mereka untuk mendukung produksi platform EMA dan perakitan baterai
.
Meskipun JLR belum merilis spesifikasi teknis akhir untuk GT, model ini dikonfirmasi sebagai BEV di atas platform EMA dan diperkirakan akan mendukung arsitektur 800V . Sebagai perbandingan, Range Rover Electric — yang memulai debutnya di Goodwood Festival of Speed 2026 dengan baterai 118 kWh — menggunakan pengisian daya 800V yang mampu mengisi daya 10 hingga 80 persen dalam waktu kurang dari 60 menit pada kecepatan hingga 350 kW
. GT diperkirakan akan memiliki kemampuan pengisian daya yang serupa.
Interiornya dilengkapi dengan hingga empat bantalan pengisian daya nirkabel untuk perangkat — dua di depan dan dua untuk penumpang belakang — yang oleh salah satu media disebut sebagai "yang terbanyak yang pernah kami lihat di kendaraan produksi" .
GT diluncurkan secara eksklusif sebagai kendaraan listrik baterai (BEV) . Versi hybrid (HEV/PHEV) direncanakan untuk kemudian hari dalam siklus hidup model ini, karena platform EMA dirancang untuk elektrifikasi yang fleksibel
. Siaran pers resmi JLR menyatakan bahwa platform tersebut memiliki "fleksibilitas yang direncanakan untuk ditambahkan ke kendaraan masa depan melalui opsi Kendaraan Hibrida Penuh (HEV) di kemudian hari dalam siklus hidup"
.
GT adalah model kelima dalam keluarga Range Rover, berdiri di samping (bukan menggantikan) Range Rover, Range Rover Sport, Velar, dan Evoque . Mobil ini diposisikan sebagai grand tourer mewah dan sporty yang ditujukan untuk touring jarak jauh dengan kabin ultra-senyap yang terinspirasi dari ruang keluarga
.
Dari segi ukuran, GT kira-kira mirip dengan Velar — sekitar 4,8 meter — tetapi dengan bodi yang jauh lebih rendah dan lebih aerodinamis . Beberapa sumber mengatakan mobil ini lebih rendah dari Evoque tetapi sepanjang Range Rover Sport
. Awalnya dijual sebagai kursi empat penumpang, kursi bangku baris kedua yang meningkatkan kapasitas menjadi lima penumpang akan ditawarkan kemudian
.
Range Rover GT adalah elemen kunci dari strategi Reimagine JLR, rencana perusahaan senilai $19 miliar untuk mengelektrifikasi seluruh jajaran produknya . Di bawah Reimagine:
JLR belum merilis angka resmi untuk kapasitas baterai, tenaga kuda, jangkauan, atau harga. Perusahaan mengatakan spesifikasi teknis lengkap akan diungkapkan sebelum akhir tahun 2026 . Eksterior mobil produksi masih dalam kamuflase, meskipun interiornya telah diperlihatkan kepada media terpilih
.