XPeng Uji Coba Sistem Self-Driving VLA 2.0 di Munich Tiga Hari Sebelum Peluncuran Global Mona L03

XPeng tertangkap kamera sedang menguji sistem bantuan mengemudi VLA 2.0 di jalan umum Munich, Jerman — hanya beberapa hari sebelum perusahaan menggelar peluncuran global SUV Mona L03 di kota yang sama. Video yang diperoleh pada 13 Juli 2026 menunjukkan sebuah XPeng L03 dengan kamuflase melaju di pusat kota Munich, dengan bagian belakang mobil bertuliskan 'XPeng L03 NGP powered by VLA 2.0' ^E. Uji coba ini menandai penampakan publik pertama sistem mengemudi otonom generasi kedua XPeng di luar China dan menjadi landasan bagi dorongan global paling ambisius merek tersebut hingga saat ini.

Apa itu VLA 2.0?

VLA 2.0 (Vision-Language-Action) adalah perubahan fundamental arsitektur dari sistem NGP (Navigation Guided Pilot) XPeng sebelumnya. Alih-alih mengandalkan modul persepsi, perencanaan, dan kontrol yang terpisah — dan bukannya bergantung pada peta definisi tinggi — VLA 2.0 mengintegrasikan persepsi, penalaran, dan tindakan dalam satu model dasar AI yang terpadu ^HX. Sistem ini menggunakan pendekatan ujung-ke-ujung (end-to-end) dari visi ke tindakan, menerjemahkan apa yang dilihat kamera langsung menjadi keputusan mengemudi, menghilangkan lapisan penerjemahan perantara yang dapat menyebabkan latensi dan kesalahan ^E.

XPeng menggambarkan VLA 2.0 sebagai 'model mengemudi AI pertama di China dengan kemampuan Level 4 (L4)' ^M. Sistem ini mulai diluncurkan melalui pembaruan over-the-air pada Maret 2026 ke kendaraan trim Ultra XPeng, termasuk P7, G7, dan X9 ^E.

Arsitektur Pure Vision / Hanya Kamera

XPeng telah secara terbuka beralih ke pendekatan pure vision — CEO He Xiaopeng menyatakan pada Mei 2026 bahwa LiDAR tidak lagi diperlukan untuk mobil ^C. Model-model baru perusahaan, termasuk SUV GX dan robotaxi yang diproduksi massal, semuanya menggunakan strategi hanya kamera, tanpa LiDAR, tanpa peta HD ^CE. Mona L03 memiliki 21 kamera dan nol LiDAR ^Y.

Satu catatan: beberapa laporan menunjukkan XPeng masih menggunakan radar sebagai sensor cadangan, membedakan pendekatannya dari sistem kamera murni Tesla. Radar berfungsi sebagai lapisan keamanan: 'jika ada sesuatu yang secara fisik menghalangi jalur, maka prioritaskan informasi ini daripada data visual dan hentikan' ^R.

Chip AI Turing

Sistem VLA 2.0 ditenagai oleh chip AI Turing eksklusif milik XPeng. Dalam konfigurasi teratas, satu chip Turing memberikan daya komputasi efektif hingga 2.250 TOPS ^NC. Mona L03 dilengkapi chip Turing ganda dengan gabungan 1.500 TOPS dalam varian tertingginya ^PY. Robotaxi XPeng menggunakan empat chip Turing dengan total 3.000 TOPS ^E.

Volkswagen sebagai Pelanggan Eksternal Pertama

Volkswagen telah ditunjuk sebagai pelanggan eksternal pertama untuk model besar VLA 2.0 dan chip AI Turing XPeng. Hal ini diumumkan pada AI Day XPeng pada November 2025 dan dikonfirmasi dalam siaran pers Maret 2026 ^NXX. Kesepakatan ini menandai komersialisasi teknologi AI XPeng di luar jajaran kendaraannya sendiri — Volkswagen akan mengadopsi chip AI Turing dan sistem VLA 2.0 dalam proyek-proyek mendatang ^XX. Pengumuman tersebut mencatat bahwa pengiriman global VLA 2.0 direncanakan pada tahun 2027, dengan Volkswagen ditunjuk sebagai mitra peluncuran perdana untuk pasar China ^X.

Peluncuran Global Serentak Mona L03 — 16 Juli di Munich

• Acara: Peluncuran global SUV Mona L03 di Munich pada 16 Juli 2026, pukul 13:00 waktu setempat (19:00 waktu Beijing) ^CE.
• Peluncuran serentak: Kendaraan ini diluncurkan secara bersamaan di China dan Eropa — sebuah yang pertama bagi XPeng, mematahkan urutan konvensional peluncuran domestik yang diikuti dengan ekspansi luar negeri ^AE.
• Pra-penjualan di China: Dibuka pada 2 Juli 2026, dengan harga mulai dari RMB 143.800 (~$21.200) dengan varian all-electric dan extended-range ^NE.
• Ketersediaan: Penjualan direncanakan di 64 negara dan wilayah pada akhir tahun ^HEG.

Rencana Ekspansi Eropa

• Managing Director XPeng untuk Inggris dan Eropa, Elvis Cheng, mengonfirmasi seri Mona akan debut di Eropa mulai Juli dengan L03, diikuti oleh SUV premium baru pada Oktober 2026 ^EG.
• Penjualan XPeng Inggris meningkat lebih dari dua kali lipat pada Juni 2026 menjelang debut L03 dan X9 ^E.
• Perusahaan juga sedang dalam diskusi dengan Volkswagen dan mitra potensial lainnya tentang manufaktur Eropa tambahan ^E.

Ambisi Robotaxi yang Lebih Luas

• Robotaxi XPeng yang dilengkapi VLA 2.0 telah memulai pengujian jalan umum, dengan uji coba operasional dijadwalkan mulai pada paruh kedua tahun 2026 ^X.
• Pada Mei 2026, XPeng meluncurkan robotaxi produksi massal pertama di China dari jalur perakitan di Guangzhou — dibangun sepenuhnya dengan teknologi internal, beroperasi di level L4 tanpa LiDAR dan tanpa peta HD, memberikan daya komputasi hingga 3.000 TOPS dengan latensi di bawah 80 milidetik ^NEE.
• Pengiriman global VLA 2.0 direncanakan untuk 2027 ^X.