Aturan apa yang dilanggar?

Regulasi UCI melarang pebalap menggunakan lengan bawah sebagai titik tumpu pada setang, kecuali dalam nomor time trial dengan sepeda yang dilengkapi ekstensi khusus untuk menopang lengan . Aturan ini merupakan bagian dari ketentuan posisi pebalap dalam UCI Article 1.3.008.

Larangan tersebut mulai dikodifikasi secara tegas pada 2021, bersamaan dengan pelarangan posisi “super-tuck”, yaitu duduk di atas top tube saat menuruni tanjakan. UCI menilai posisi-posisi aerodinamis itu dapat mengurangi kendali pebalap terhadap arah sepeda dan rem .

Untuk musim 2026, UCI memperjelas aturan tersebut. Penjelasan terbaru menegaskan bahwa bagian tubuh selain kaki, tangan, dan sadel boleh menyentuh sepeda, tetapi tidak boleh digunakan untuk menopang berat badan pebalap . Dengan demikian, lengan bawah yang disandarkan di atas setang—meskipun tangan masih menyentuh setang—termasuk dalam posisi yang dilarang.

Mengapa Artz dipanggil petugas?

Artz terlihat mengambil posisi aerodinamis tersebut ketika berada di barisan depan lomba. Menurut Ouest-France, komisaris menilai posisinya sebagai “position illicite” atau posisi ilegal, lalu memanggilnya melalui mobil pengawas balapan .

Laporan Marca menyebut posisi itu dianggap tidak tepat demi alasan keselamatan. Ketika lengan bawah menjadi tumpuan, kendali atas setang dapat berkurang dan akses ke tuas rem menjadi tidak secepat ketika tangan menggenggam setang secara normal . Intervensi itu terjadi tidak lama setelah breakaway terbentuk, pada bagian awal etape .

Pilihan yang dihadapi Artz

Setelah tiga kali diperingatkan, Artz dipanggil mendekati mobil komisaris. Pertemuan tersebut berlangsung dalam suasana tegang, yang oleh media Prancis digambarkan sebagai “discussion animée” atau diskusi panas .

Secara praktis, Artz memiliki dua pilihan:

• Segera memperbaiki posisi, dengan berhenti bertumpu pada lengan bawah dan kembali menggenggam setang secara normal.
• Menghadapi sanksi yang lebih berat jika tetap menggunakan posisi tersebut, seperti kartu kuning, penalti waktu, atau bahkan diskualifikasi.

Artz akhirnya memilih menegakkan tubuh dan tidak lagi memaksakan diri bertahan di breakaway. Ia melambat, kemudian bergabung kembali dengan peloton . Keputusan itu membuat persoalan selesai tanpa penalti lanjutan dalam laporan juri Etape 6 .

Apa itu posisi “puppy paws”?

“Puppy paws” adalah istilah populer di dunia balap sepeda untuk posisi ketika pebalap meletakkan kedua lengan bawah di bagian atas setang. Posisi ini membuat tubuh lebih rendah dan rapat sehingga secara aerodinamis lebih efisien, terutama ketika melaju sendirian atau memimpin breakaway.

Namun, posisi tersebut menjauhkan tangan dari tuas rem dan dapat membuat sepeda lebih sulit dikendalikan ketika harus menghindari pebalap lain, mengerem mendadak, atau merespons perubahan arah di dalam rombongan. Karena alasan itu, UCI menganggapnya berisiko dalam balap jalan raya massal.

Bagian dari pengetatan aturan UCI

Kasus Artz bukanlah aturan baru yang muncul secara tiba-tiba. Penegakan terhadap posisi aerodinamis yang dianggap berbahaya telah berlangsung selama beberapa tahun:

• 2021: UCI melarang posisi “super-tuck” dan posisi lengan bawah di atas setang dalam balap jalan raya. Rigoberto Urán dan Pello Bilbao termasuk pebalap yang pernah mendapat peringatan di Tour de France 2021 .
• 2021–2025: Penerapannya sempat terlihat tidak konsisten. Sebagian pebalap hanya menerima peringatan, sementara Jan-Willem van Schip pernah didiskualifikasi karena posisi aerodinamis dan konfigurasi sepedanya yang dinilai tidak sesuai aturan .
• Musim 2026: Panduan klarifikasi UCI mempersempit celah tafsir terkait “puppy paws”. Aturan tersebut kini secara eksplisit melarang penggunaan lengan bawah sebagai penopang berat badan dalam balap jalan raya dengan start massal, termasuk jika sepeda tidak memakai ekstensi lengan khusus .

UCI mengatakan kebijakan ini bertujuan menjaga kemampuan pebalap untuk mengendalikan arah, mengerem, dan bereaksi terhadap gerakan mendadak di dalam peloton. Presiden asosiasi pebalap profesional CPA, Gianni Bugno, juga membela aturan tersebut dan mengatakan bahwa penyusunannya melibatkan banyak pertemuan keselamatan bersama pebalap dan tim .

Dengan demikian, Artz bukan dikeluarkan dari Tour de France karena melakukan pelanggaran berat. Ia hanya terpaksa mengakhiri upayanya dalam breakaway setelah komisaris menegakkan aturan posisi berkendara yang kini diawasi lebih ketat.

Aturan apa yang dilanggar?

Regulasi UCI melarang pebalap menggunakan lengan bawah sebagai titik tumpu pada setang, kecuali dalam nomor time trial dengan sepeda yang dilengkapi ekstensi khusus untuk menopang lengan . Aturan ini merupakan bagian dari ketentuan posisi pebalap dalam UCI Article 1.3.008.

Larangan tersebut mulai dikodifikasi secara tegas pada 2021, bersamaan dengan pelarangan posisi “super-tuck”, yaitu duduk di atas top tube saat menuruni tanjakan. UCI menilai posisi-posisi aerodinamis itu dapat mengurangi kendali pebalap terhadap arah sepeda dan rem .

Untuk musim 2026, UCI memperjelas aturan tersebut. Penjelasan terbaru menegaskan bahwa bagian tubuh selain kaki, tangan, dan sadel boleh menyentuh sepeda, tetapi tidak boleh digunakan untuk menopang berat badan pebalap . Dengan demikian, lengan bawah yang disandarkan di atas setang—meskipun tangan masih menyentuh setang—termasuk dalam posisi yang dilarang.

Mengapa Artz dipanggil petugas?

Artz terlihat mengambil posisi aerodinamis tersebut ketika berada di barisan depan lomba. Menurut Ouest-France, komisaris menilai posisinya sebagai “position illicite” atau posisi ilegal, lalu memanggilnya melalui mobil pengawas balapan .

Laporan Marca menyebut posisi itu dianggap tidak tepat demi alasan keselamatan. Ketika lengan bawah menjadi tumpuan, kendali atas setang dapat berkurang dan akses ke tuas rem menjadi tidak secepat ketika tangan menggenggam setang secara normal . Intervensi itu terjadi tidak lama setelah breakaway terbentuk, pada bagian awal etape .

Pilihan yang dihadapi Artz

Setelah tiga kali diperingatkan, Artz dipanggil mendekati mobil komisaris. Pertemuan tersebut berlangsung dalam suasana tegang, yang oleh media Prancis digambarkan sebagai “discussion animée” atau diskusi panas .

Secara praktis, Artz memiliki dua pilihan:

• Segera memperbaiki posisi, dengan berhenti bertumpu pada lengan bawah dan kembali menggenggam setang secara normal.
• Menghadapi sanksi yang lebih berat jika tetap menggunakan posisi tersebut, seperti kartu kuning, penalti waktu, atau bahkan diskualifikasi.

Artz akhirnya memilih menegakkan tubuh dan tidak lagi memaksakan diri bertahan di breakaway. Ia melambat, kemudian bergabung kembali dengan peloton . Keputusan itu membuat persoalan selesai tanpa penalti lanjutan dalam laporan juri Etape 6 .

Apa itu posisi “puppy paws”?

“Puppy paws” adalah istilah populer di dunia balap sepeda untuk posisi ketika pebalap meletakkan kedua lengan bawah di bagian atas setang. Posisi ini membuat tubuh lebih rendah dan rapat sehingga secara aerodinamis lebih efisien, terutama ketika melaju sendirian atau memimpin breakaway.

Namun, posisi tersebut menjauhkan tangan dari tuas rem dan dapat membuat sepeda lebih sulit dikendalikan ketika harus menghindari pebalap lain, mengerem mendadak, atau merespons perubahan arah di dalam rombongan. Karena alasan itu, UCI menganggapnya berisiko dalam balap jalan raya massal.

Bagian dari pengetatan aturan UCI

Kasus Artz bukanlah aturan baru yang muncul secara tiba-tiba. Penegakan terhadap posisi aerodinamis yang dianggap berbahaya telah berlangsung selama beberapa tahun:

• 2021: UCI melarang posisi “super-tuck” dan posisi lengan bawah di atas setang dalam balap jalan raya. Rigoberto Urán dan Pello Bilbao termasuk pebalap yang pernah mendapat peringatan di Tour de France 2021 .
• 2021–2025: Penerapannya sempat terlihat tidak konsisten. Sebagian pebalap hanya menerima peringatan, sementara Jan-Willem van Schip pernah didiskualifikasi karena posisi aerodinamis dan konfigurasi sepedanya yang dinilai tidak sesuai aturan .
• Musim 2026: Panduan klarifikasi UCI mempersempit celah tafsir terkait “puppy paws”. Aturan tersebut kini secara eksplisit melarang penggunaan lengan bawah sebagai penopang berat badan dalam balap jalan raya dengan start massal, termasuk jika sepeda tidak memakai ekstensi lengan khusus .

UCI mengatakan kebijakan ini bertujuan menjaga kemampuan pebalap untuk mengendalikan arah, mengerem, dan bereaksi terhadap gerakan mendadak di dalam peloton. Presiden asosiasi pebalap profesional CPA, Gianni Bugno, juga membela aturan tersebut dan mengatakan bahwa penyusunannya melibatkan banyak pertemuan keselamatan bersama pebalap dan tim .

Dengan demikian, Artz bukan dikeluarkan dari Tour de France karena melakukan pelanggaran berat. Ia hanya terpaksa mengakhiri upayanya dalam breakaway setelah komisaris menegakkan aturan posisi berkendara yang kini diawasi lebih ketat.