Vasseur Vs Wolff: Perang Kata Soal Budget Cap F1 Makin Panas di GP Inggris

Setelah Grand Prix Austria pada 28 Juni, Toto Wolff secara terbuka mempertanyakan kemampuan Ferrari untuk terus membelanjakan uang sebanyak itu di bawah aturan budget cap. "Kami sedikit terkejut bahwa Ferrari bisa melempar upgrade besar-besaran ke mobil dengan cara yang mereka lakukan," kata Wolff. "Menurut saya, mereka pasti akan segera kehabisan uang, uang budget cap, karena kami tidak bisa melakukan itu. Kami benar-benar kekurangan buffer di budget cap untuk bisa membawa parts sebanyak yang mereka lakukan. Semoga itu akan berubah menjelang akhir musim ketika mereka tidak bisa lagi membawa parts apa pun" .

Komentar Wolff muncul setelah Ferrari tiba di Austria dengan membawa paket upgrade besar yang mencakup spesifikasi mesin baru (jendela ADUO pertama musim ini), perubahan sayap depan, dan komponen uji tambahan .

Kesenjangan Upgrade: 32 vs 17

Angka di balik ketegangan ini sangat jelas. Setiap tim harus mendeklarasikan upgrade aerodinamis kepada FIA sebelum setiap akhir pekan balapan. Sepanjang delapan putaran pertama musim 2026, Ferrari mendeklarasikan 32 upgrade aerodinamis individual — termasuk dua paket besar di Miami dan Spanyol — sementara Mercedes hanya mendeklarasikan 17 upgrade, dengan upgrade terbesarnya tiba di Kanada .

Ferrari membawa parts baru ke tiga balapan terakhir menjelang Silverstone, termasuk paket delapan item yang membantu Lewis Hamilton menang di Barcelona, dan melakukan debut upgrade mesin tahap pertama di Austria . Di Silverstone, Ferrari tiba dengan revisi saluran pendingin yang lebih baru .

Mercedes, sebaliknya, mengambil pendekatan yang lebih terukur. Wolff mengakui bahwa meskipun Mercedes memiliki upgrade yang siap pakai, tim memilih untuk menahannya demi memastikan tetap berada di dalam budget cap .

Konteks Kejuaraan: Dominasi Mercedes

Perdebatan soal budget cap ini terjadi di tengah dominasi nyaris total dari Mercedes. Sepanjang delapan balapan, Mercedes telah memenangkan tujuh — Australia, China, Jepang, Miami, Kanada, Monako, dan Austria — dengan Ferrari hanya mengambil satu kemenangan lainnya: kemenangan emosional Lewis Hamilton yang pertama bersama Scuderia di Grand Prix Barcelona-Catalunya pada bulan Juni .

Setelah Austria, Mercedes memimpin Klasemen Konstruktor dengan 302 poin berbanding 204 poin milik Ferrari, sebuah kesenjangan 98 poin . Di Kejuaraan Pembalap, rookie Mercedes Kimi Antonelli memimpin dengan 171 poin, di depan George Russell (131) dan Hamilton (125) .

Respons Vasseur di Silverstone: 'Cukup Ironis'

Dalam konferensi pers hari Jumat di Grand Prix Inggris, Vasseur ditanya tentang komentar Wolff dan tidak menahan diri. Dia melontarkan bantahan tajam di beberapa front :

• Tentang standar ganda: "Saya merasa ini cukup ironis, datang dari Toto dan Mercedes," kata Vasseur. Dia berargumen bahwa ketika Red Bull atau Mercedes mengembangkan mobil mereka, mereka disebut "jenius," tetapi ketika Ferrari yang mengembangkan, itu dianggap "curang" .
• Tentang tuduhan kecurangan: Ketika ditanya secara langsung apakah dia merasa Wolff menuduh Ferrari curang, Vasseur menjawab: "Jika Anda berpikir bahwa kami melampaui budget cap, bagi saya, itu mengarah ke arah itu. Saya pikir lebih baik tidak bicara" .
• Tentang substansi: Dia bersikeras bahwa Ferrari tidak membawa lebih banyak parts daripada Red Bull atau rival lainnya dan mengatakan dia "jujur tidak tahu" mengapa Wolff secara khusus menargetkan Ferrari. Dia juga mempertanyakan apakah Wolff bercanda, mengatakan dia "tidak tahu apakah itu lelucon" .

Vasseur juga mengonfirmasi bahwa dia tidak berbicara secara pribadi dengan Wolff tentang masalah ini, mengatakan lebih baik menunggu "kepala yang lebih dingin" .

Apa yang Akan Terjadi Selanjutnya?

Perang kata-kata ini mencerminkan tingginya taruhannya dalam perlombaan pengembangan di bawah regulasi 2026 yang baru. Mercedes telah menjadi kelas tersendiri di lintasan, tetapi ritme upgrade agresif Ferrari — termasuk langkah mesin yang lebih signifikan yang kabarnya akan datang untuk Grand Prix Italia di Monza pada bulan September — menunjukkan bahwa Scuderia percaya dapat menutup kesenjangan melalui pengembangan selama musim berjalan sebelum kendala budget cap mungkin mulai terasa .

Skeptisisme publik Wolff secara efektif membuat kepatuhan pengeluaran Ferrari dalam pengawasan, sementara bantahan keras Vasseur membingkai kritik tersebut sebagai standar ganda. Dengan Ferrari yang jelas-jelas bertekad untuk mengembangkan mobilnya kembali ke persaingan dan Mercedes yang sama-sama bertekad melindungi keunggulannya, ini adalah perseteruan yang kemungkinan akan terus berlangsung hingga Abu Dhabi.