J-36 pertama kali terlihat dalam uji terbang pada Desember 2024, dan pada Oktober 2025, ia terlihat terbang dalam formasi dengan J-20S generasi kelima, yang menunjukkan bahwa PLAAF sedang menguji integrasi antara kedua platform tersebut . Pada Desember 2025, prototipe ketiga telah menyelesaikan uji terbang penting .
Video tersebut secara menonjol mendemonstrasikan YU-20 (juga disebut YY-20A), varian tanker pengisian bahan bakar dari Y-20. Rekaman menunjukkan YU-20 mengisi bahan bakar tidak hanya jet tempur, tetapi juga pesawat pengebom strategis H-6N, menandai salah satu konfirmasi resmi pertama dari kemampuan ini . Ini melengkapi latihan yang diamati publik pada Juni 2025, di mana sebuah tanker Y-20U melakukan pengisian bahan bakar simulasi dengan dua pesawat pengebom H-6N (nomor ekor 55331 dan 55334), dan latihan sebelumnya yang mengisi bahan bakar jet siluman J-20 . Integrasi YU-20 dengan jet tempur dan pesawat pengebom strategis merupakan pengganda kekuatan besar bagi jangkauan operasional PLAAF.
YY-20A mampu membawa sekitar 90 ton bahan bakar, mirip dengan peran Il-78 Rusia . Varian ini menampilkan sponson roda pendaratan yang didesain ulang dan mampu mengisi bahan bakar berbagai tipe pesawat, termasuk J-20, J-16, dan J-10C . Varian tanker ini pertama kali memasuki dinas PLAAF pada tahun 2022 .
Video dibuka dengan formasi langka tiga varian Y-20 yang diparkir berdampingan di landasan, sebuah pemandangan yang oleh media negara China disebut tidak biasa untuk sebuah unit militer yang mengoperasikan ketiga model tersebut secara bersamaan :
Media China menekankan bahwa selama satu dekade, Y-20 telah berevolusi dari satu platform angkut menjadi sebuah keluarga besar pesawat yang telah mengunjungi lebih dari 40 negara di empat benua . Mesin WS-20 pada Y-20B diproduksi oleh Shenyang dan diharapkan dapat meningkatkan tingkat produksi varian ini .