Kejutan ADUO FIA: Mesin Red Bull Dinyatakan Terbaik — Tapi Ini Bisa Menghancurkan Musim 2026 Mereka

Pada akhir pekan Grand Prix Monako, FIA mengeluarkan keputusan yang mengejutkan paddock Formula 1: Red Bull Ford Powertrains, bukan Mercedes yang sedang mendominasi balapan, yang dinilai memiliki mesin pembakaran internal (ICE) terbaik di grid. Berdasarkan sistem ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) yang baru, ini bukanlah sebuah penghargaan — melainkan hukuman yang mengunci Red Bull dari peningkatan mesin krusial, sementara memberikan token pengembangan kepada setiap rival .

Putusan dan Konsekuensi Langsungnya

Sistem ADUO dirancang sebagai mekanisme pemerataan untuk regulasi unit tenaga 2026–2030. FIA membuat Indeks Kinerja ICE berdasarkan data dari balapan-balapan awal musim. Pabrikan yang mesin ICE-nya tertinggal setidaknya 2% dari tolok ukur memenuhi syarat untuk mendapatkan upgrade .

• Mercedes (tertinggal 2–4% dari Red Bull) berhak mendapat satu upgrade di 2026 dan satu lagi di 2027 .
• Ferrari, Audi, dan Honda (tertinggal lebih dari 4%) masing-masing berhak mendapat dua upgrade di 2026 dan 2027 .
• Red Bull mendapat nol upgrade dan juga kehilangan keringanan batas biaya yang menyertai kelayakan ADUO .

Hasil ini ironis: sepanjang paruh pertama 2026, Mercedes memenangkan setiap grand prix, sementara Red Bull kesulitan mengejar ketertinggalan. Namun, data FIA yang terisolasi pada mesin pembakaran internal saja, menilai Ford V6 milik Red Bull lebih unggul .

Respons Laurent Mekies: 'Kami Tidak Melihat Datanya'

Kepala tim Red Bull, Laurent Mekies, mengambil sikap yang terukur namun tegas di depan publik. Ia hati-hati mendukung aturan ADUO itu sendiri sambil secara langsung menantang kesimpulan FIA.

Tidak keberatan dengan prinsipnya. Mekies mengatakan kepada Sky Sports: "Kami sepenuhnya setuju bahwa aturan menyatakan Anda hanya boleh mencoba memperkirakan urutan kekuatan ICE… kami sama sekali tidak masalah dengan itu" .

Mempertanyakan metodologinya. Mekies bersikeras data internal Red Bull sendiri tidak menunjukkan keunggulan ICE atas Mercedes. Ia mengatakan kepada Motorsport: "Untuk memberikan konsesi yang sepenting itu dengan benar, Anda harus yakin bahwa data yang Anda miliki benar-benar memisahkan performa dari sekian banyak faktor lainnya" .

Menuntut bukti. Red Bull mengatakan tidak dapat menemukan "satu pun sampel data" yang menunjukkan unit tenaganya memimpin atas Mercedes . Mekies secara terbuka menantang FIA: "Di situlah kami pasti ingin mengadakan diskusi yang lebih dalam, karena kami tidak melihat satu pun sampel data yang menunjukkan bahwa kami memiliki keunggulan dibanding yang lain" .

Nada hati-hati mengenai finalitas putusan. Sebelumnya, ia mengatakan "Masih agak pagi untuk memberi selamat," seraya mencatat bahwa informasi tersebut "dapat berubah dari FIA" .

Max Verstappen juga angkat bicara, mengatakan dia "bingung" dengan keputusan tersebut mengingat dominasi Mercedes di lintasan .

Status Tinjauan FIA — Akankah Ada yang Berubah?

Red Bull secara resmi meminta tinjauan segera setelah pengumuman di Monako . Inilah perkembangannya:

• Per akhir Juni 2026, The Race melaporkan bahwa FIA siap memberikan penjelasan rinci kepada Red Bull tentang bagaimana tolok ukur tersebut dihitung, tetapi tidak ada indikasi analisis akan berubah .
• Sky Sports mengonfirmasi FIA sedang "meninjau temuan mesin" setelah Red Bull menyampaikan kekhawatirannya, tetapi posisi badan pengatur itu belum berubah .
• Banyak sumber menggambarkan diskusi intens di balik pintu tertutup tanpa terobosan yang diharapkan .

Jawaban singkatnya: tinjauan masih berlangsung, tetapi keputusan kemungkinan besar akan tetap berlaku.

Risiko Kompetitif bagi Red Bull hingga 2027

Jika keputusan ADUO ini bertahan, Red Bull menghadapi kerugian kompetitif multi-musim:

Pembekuan Pengembangan

Red Bull tidak dapat memperkenalkan peningkatan performa apa pun pada ICE-nya berdasarkan ADUO setidaknya hingga periode penilaian berikutnya. Setiap rival bisa .

Rival Menutup Celah

Mercedes mendapat satu upgrade sekarang dan satu lagi di 2027. Ferrari, Audi, dan Honda mendapat dua masing-masing. Jika upgrade itu efektif, keunggulan ICE Red Bull bisa terkikis atau terhapus .

Ketidakcocokan Sasis vs. Mesin

Sasis Red Bull diyakini secara luas tertinggal dari Mercedes. Kehilangan keunggulan mesin — satu-satunya keunggulan yang mereka miliki — akan membuat mereka tidak memiliki jalan yang jelas untuk mengejar ketertinggalan .

Keringanan Batas Biaya Ditolak

Pabrikan yang memenuhi syarat ADUO juga menerima peningkatan batas biaya dan jam uji coba tambahan untuk pekerjaan upgrade. Red Bull tidak .

Konsekuensi Multi-Musim

Sistem ADUO berjalan hingga 2030. Menjadi tolok ukur di periode pertama berarti Red Bull terkunci dari bantuan pengejaran sementara setiap rival mendapat token pengembangan setidaknya selama dua tahun .

Hasilnya adalah sebuah paradoks: data FIA mengatakan mesin Red Bull adalah yang terbaik, namun efek praktisnya adalah membuat posisi kompetitif Red Bull semakin rapuh. Jika tim tidak dapat meningkatkan ICE-nya dan para rival bisa, Red Bull harus mencari keuntungan sasis atau keandalan di tempat lain — atau berharap data FIA pada akhirnya berubah menguntungkan mereka.