Usulan Trump Pangkas Target Efisiensi BBM Mobil hingga Hampir Sepertiga

Usulan pemerintahan Donald Trump akan menurunkan proyeksi target rata-rata efisiensi bahan bakar mobil dan truk ringan baru pada 2031 dari 50,4 menjadi sekitar 34,5 mil per galon (mpg). Selisihnya 15,9 mpg, atau sekitar 32%. Trump mengatakan telah menyetujui standar baru, tetapi laporan yang dirujuk menyebut angka finalnya belum jelas. Karena itu, angka 34,5 mpg masih perlu dipahami sebagai target dalam usulan sebelumnya, bukan angka final yang sudah dipastikan. 712

Apa arti target rata-rata armada?

Angka tersebut mengacu pada rata-rata seluruh armada kendaraan ringan yang diproduksi sebuah perusahaan otomotif untuk memenuhi aturan. Bukan berarti setiap mobil atau truk harus mencatat efisiensi tepat 34,5 mpg saat dikendarai di jalan. Jika aturan final mengikuti usulan awal, target rata-rata yang harus dipenuhi produsen akan jauh lebih rendah dibandingkan standar era Biden. 57

Alasan pemerintahan Trump melonggarkan aturan

Trump menyebut standar era Biden sebagai mandat kendaraan listrik (EV) secara tidak langsung. Ia berpendapat pelonggaran aturan dapat menekan biaya kendaraan baru dan memberi produsen keleluasaan untuk membuat jenis kendaraan yang diinginkan pembeli. Itu merupakan alasan yang disampaikan pemerintah; bukan jaminan bahwa harga jual setiap model pasti turun. 913

Langkah ini juga menjadi bagian dari upaya yang lebih luas untuk membatalkan kebijakan yang mendorong produsen membuat dan menjual lebih banyak kendaraan listrik. Pada Februari, pemerintahan Trump juga menyatakan akan mencabut aturan yang memengaruhi cara nilai efisiensi kendaraan listrik dihitung dalam penilaian kepatuhan produsen. 410

Harga beli bisa lebih rendah, tetapi bensin lebih banyak terpakai

Perkiraan Departemen Transportasi AS menyebut standar yang lebih longgar dapat menurunkan biaya kendaraan baru, tetapi meningkatkan konsumsi bahan bakar dan emisi karbon dioksida selama puluhan tahun. Bagi pembeli, ada pertukaran yang perlu dipertimbangkan: harga awal kendaraan mungkin lebih rendah, tetapi pengeluaran untuk bensin bisa bertambah seiring waktu. Besarnya dampak bergantung pada kendaraan yang dipilih dan seberapa sering kendaraan itu digunakan. 2

Mengapa kelompok lingkungan menentang perubahan ini?

Kelompok lingkungan menolak pelonggaran tersebut karena standar efisiensi bahan bakar dapat mendorong produsen meningkatkan efisiensi kendaraan dan mengurangi pemakaian bensin. Target yang lebih rendah berisiko melemahkan dorongan itu. Perkiraan Departemen Transportasi sendiri memproyeksikan konsumsi bahan bakar dan emisi yang lebih tinggi di bawah usulan tersebut. Sierra Club juga mengkritik perubahan ini dan berpendapat bahwa dampaknya dapat membuat transportasi lebih mahal bagi warga Amerika. 2310

Jadi, pertimbangannya bukan hanya apakah harga kendaraan di dealer bisa turun. Pertanyaan lainnya adalah apakah potensi penghematan saat membeli cukup untuk mengimbangi biaya bensin dan polusi tambahan dalam jangka panjang. Jawabannya juga bergantung pada rincian aturan final. 212