Waymo Memperluas Robotaxi dari Las Vegas ke Pasar Global

Ekspansi Waymo pada September 2026 bukan peluncuran global sekaligus, melainkan strategi bertahap: membuka layanan berbayar dalam skala terbatas di Las Vegas, menambah sejumlah kota di AS, lalu menyiapkan fondasi operasi di luar negeri.

Las Vegas: mulai kecil, akses bertahap

Pada 14 September, Waymo mulai mengundang penumpang umum secara bertahap untuk memakai robotaxi tanpa pengemudi di Las Vegas. Layanan awal mencakup area sekitar 24 mil persegi atau kira-kira 62 km², dengan armada awal hanya beberapa puluh kendaraan. Pemesanan, penjadwalan, dan harga perjalanan dilakukan melalui aplikasi Waymo. 2

Peluncuran ini bersifat terbatas, bukan berarti seluruh Las Vegas langsung terlayani. Waymo berencana memperbesar armada hingga ratusan kendaraan dan memperluas wilayah operasi seiring layanan berjalan. Pada tahap awal, robotaxi Waymo belum melayani jalan bebas hambatan; Bandara Internasional Harry Reid juga belum termasuk dalam layanan awalnya. 17

Minat publik cukup tinggi: lebih dari 100.000 orang telah mendaftarkan ketertarikan untuk memakai layanan tersebut. Las Vegas pun menjadi wilayah metropolitan ke-15 di AS yang dilayani Waymo. 62

Persaingan dengan Zoox: keunggulan di bandara

Waymo masuk ke Las Vegas ketika pesaingnya, Zoox milik Amazon, sudah beroperasi di kota tersebut. Zoox telah memperluas layanan komersialnya ke Bandara Internasional Harry Reid, termasuk perjalanan dari dan menuju terminal bandara. Itu memberi Zoox posisi lebih kuat untuk perjalanan penumpang pesawat—segmen yang belum dijangkau Waymo pada awal peluncurannya.

Namun, pendekatan Waymo pada fase awal lebih menitikberatkan perjalanan dari titik ke titik di kawasan Strip dan sejumlah lingkungan di sekitarnya. Jadi, persaingan keduanya bukan semata soal jumlah kendaraan, tetapi juga soal area layanan dan jenis perjalanan yang bisa dilayani.

Jaringan AS bertambah cepat

Sebelum Las Vegas, Waymo pada awal September mulai menyambut penumpang di Denver, San Diego, dan Tampa. Penambahan tiga kota itu membawa jaringan layanan otonom penuh Waymo menjadi 14 kota, sebelum Las Vegas menjadi kota ke-15. 2

Pola yang dipakai konsisten: akses penumpang dibuka secara bergelombang terlebih dahulu, lalu armada dan cakupan diperluas setelah operasi lokal semakin matang.

Singapura pada 2028, Tokyo menargetkan 2027

Di luar AS, Waymo menyatakan rencana menghadirkan layanan ride-hailing otonom komersial melalui aplikasinya di Singapura pada 2028. Ini akan menjadi langkah pertamanya di Asia Tenggara. Dalam beberapa bulan mendatang, armada awal Jaguar I-PACE listrik akan tiba untuk membangun operasi lokal; pada 2027, spesialis Waymo akan mengemudikan kendaraan secara manual guna memetakan kondisi jalan dan menyesuaikan sistem dengan pola cuaca muson. 13

Waymo juga melanjutkan persiapan di London, Tokyo, dan Jerman. Di Tokyo, Waymo bersama operator taksi Nihon Kotsu dan aplikasi taksi GO menargetkan layanan taksi komersial sepenuhnya otonom pada 2027, dengan pelaksanaan tetap bergantung pada kemitraan serta persetujuan yang diperlukan.

Untuk Jerman, Waymo mengatakan sedang meletakkan dasar bagi layanan ride-hailing otonom di Munich. Perusahaan juga telah mendaftarkan entitas di Prancis, Belanda, dan Spanyol. Pendaftaran badan usaha tersebut menunjukkan opsi ekspansi, tetapi belum merupakan konfirmasi tanggal peluncuran komersial di negara-negara itu.

Dasar keselamatan: sensor berlapis dan pelatihan data

Waymo menjelaskan bahwa sistemnya mengandalkan kombinasi lidar, kamera, dan radar untuk membangun pandangan 360 derajat di sekitar kendaraan. Sistem ini dilatih menggunakan data perjalanan di jalan nyata serta simulasi untuk mengenali dan mengantisipasi perilaku kendaraan lain, pejalan kaki, dan pesepeda. Waymo menyatakan sistem sensornya dapat mendeteksi lingkungan hingga 300 meter dalam kondisi yang relevan.

Ada pula pelatihan bagi petugas tanggap darurat di Las Vegas mengenai cara berinteraksi aman dengan kendaraan otonom saat insiden. Namun, klaim bahwa lebih dari 400 petugas dapat langsung mengambil alih kendali manual robotaxi belum dapat dikonfirmasi secara independen dari sumber yang tersedia. Pelatihan tersebut lebih tepat dipahami sebagai prosedur mengenali, mengamankan, dan menangani kendaraan otonom dalam keadaan darurat. 19

Singkatnya, ekspansi September Waymo menandai percepatan skala bisnis robotaxi, tetapi layanan masih dibuka secara hati-hati: wilayah terbatas, armada awal kecil, akses bertahap, dan perluasan bergantung pada kesiapan operasional serta regulasi lokal.