Serangan Drone Putus Jalur Minyak Saudi: Risiko Pasokan Global Meningkat

Penutupan pipa minyak East-West setelah serangan drone yang diluncurkan dari wilayah Irak mengubah gangguan pelayaran menjadi krisis pada sistem pasokan. Arab Saudi kehilangan jalur terpenting untuk menyalurkan minyak mentah ke Laut Merah ketika akses melalui Selat Hormuz sedang terganggu. Dampaknya adalah premi risiko geopolitik yang lebih tinggi, kekhawatiran atas ketersediaan fisik minyak mentah, serta kenaikan biaya pengapalan dan asuransi. Pipa ini mengangkut minyak mentah, bukan gas alam, tetapi pasar gas—terutama LNG—tetap dapat terkena dampak tidak langsung melalui perubahan rute kapal dan ongkos logistik. 17

Jalur penghindar Hormuz ikut hilang

Pipa East-West sepanjang sekitar 1.200 kilometer, dengan kapasitas hingga 7 juta barel per hari, menghubungkan kawasan produksi di timur Arab Saudi dengan pelabuhan Yanbu di Laut Merah. Jalur itu menjadi alternatif utama untuk mengekspor minyak tanpa melintasi Selat Hormuz. Karena itu, penghentiannya bukan sekadar berkurangnya kapasitas logistik cadangan, melainkan hilangnya jalur penghindar utama Saudi saat Hormuz terhambat. 17

Stok di Yanbu dilaporkan hanya dapat menopang ekspor sekitar lima hingga tujuh hari tanpa aliran baru dari pipa. Persediaan bisa meredam dampak awal, tetapi tidak dapat menggantikan pipa dalam waktu lama. Bila penghentian berlarut-larut, Saudi berisiko mengurangi ekspor atau menahan produksi. Perkiraan bahwa hingga sekitar 4% pasokan minyak dunia dapat terdampak harus dibaca sebagai skenario risiko, bukan kehilangan pasokan yang telah pasti terjadi.

Lama perbaikan menentukan arah pasar

Menteri Energi AS Chris Wright mengatakan ia memperkirakan pipa tersebut akan kembali beroperasi “segera”. Jika aliran dapat dimulai lagi, bahkan dengan kapasitas terbatas, dampaknya terhadap pasar akan lebih terkendali.

Namun, penilaian mengenai perbaikan tidak seragam. Sejumlah sumber industri memperkirakan operasi parsial dapat pulih lebih cepat, sementara perkiraan lain menyebut perbaikan penuh dapat memerlukan lima atau enam minggu. Otoritas Saudi pada tahap awal belum merilis rincian kerusakan maupun jadwal pemulihan yang pasti.

Bagi pasar, perbedaannya besar: gangguan singkat terutama menambah premi risiko pada harga minyak. Sebaliknya, gangguan yang melampaui cadangan Yanbu dapat berubah menjadi penurunan ekspor nyata dan memicu lonjakan harga yang lebih tajam.

Tekanan keamanan meluas ke Irak dan Laut Merah

Irak mengakui serangan itu berasal dari wilayahnya, memecat seorang komandan militer, dan membuka penyelidikan. Pemerintah Irak juga dilaporkan menutup tiga perlintasan perbatasan dengan Iran sambil menyelidiki lokasi peluncuran drone. Langkah tersebut menempatkan Baghdad di bawah tekanan untuk menunjukkan bahwa kelompok bersenjata yang berafiliasi dengan Iran tidak dapat menggunakan wilayahnya untuk menyerang negara tetangga di Teluk, meski kelompok payung milisi tersebut membantah keterlibatan. 18

Risiko juga muncul di ujung lain rute ekspor Saudi. Laporan tentang penguasaan Pulau Perim atau Mayun oleh Houthi yang berafiliasi dengan Iran memberi kelompok itu pijakan di Selat Bab el-Mandeb—pintu masuk selatan menuju Laut Merah. Ini penting karena kapal tanker dari Yanbu harus melewati kawasan tersebut. Dengan demikian, pipa dapat saja pulih, tetapi keamanan ekspor melalui Laut Merah belum otomatis pulih. 15

Diplomasi tertunda, dua titik sempit terancam

Pertemuan di Oman antara Iran dan sejumlah negara Teluk mengenai jalur pelayaran sementara di Selat Hormuz ditunda atas permintaan Arab Saudi. Penundaan itu menunda salah satu upaya paling langsung untuk mengurangi gangguan pelayaran di selat tersebut. 2

Kombinasi tekanan di tiga titik—Selat Hormuz, pipa East-West, dan Bab el-Mandeb—adalah inti risikonya. Jika gangguan terjadi bersamaan atau berkepanjangan, dunia bukan hanya menghadapi biaya angkut dan asuransi yang lebih tinggi, melainkan juga kemungkinan berkurangnya pasokan minyak fisik. Itu yang membuat harga minyak tetap sangat sensitif terhadap kabar perbaikan pipa, keamanan tanker, dan perkembangan diplomasi regional. 1217