Gangguan Selat Hormuz Dorong Harga Diesel dan Gas Eropa

Gangguan pengiriman energi melalui Selat Hormuz dengan cepat berubah menjadi tekanan biaya bagi Eropa. Minyak dan gas diperdagangkan di pasar global; karena itu, negara yang tidak membeli langsung dari produsen Teluk pun tetap dapat menghadapi kenaikan harga grosir ketika arus pelayaran menjadi tidak pasti atau terhambat.

Gambarannya perlu dibedakan dengan jelas: Eropa memiliki sejumlah instrumen untuk meredam darurat pasokan minyak, tetapi konsumen dan pelaku usaha sudah menanggung premi risiko geopolitik yang besar pada diesel, bensin, dan gas alam.

Harga di SPBU: diesel naik lebih tajam

Laporan September yang mengutip Weekly Oil Bulletin Komisi Eropa menyebut rata-rata harga bensin Euro-super 95 di Uni Eropa naik dari €1,64 per liter pada 23 Februari menjadi €2,04 pada 7 September, atau sekitar 24%. Dalam periode yang sama, harga diesel naik dari €1,59 menjadi €2,11 per liter, kira-kira 33%.3

Selisih ini penting. Diesel merupakan bahan bakar utama angkutan jalan raya dan transportasi komersial. Artinya, kenaikan yang lebih cepat berpotensi merambat ke biaya distribusi dan rantai pasok, bukan sekadar menjadi beban saat mengisi bahan bakar. Buletin Komisi Eropa menyediakan perbandingan mingguan harga konsumen produk minyak bumi di berbagai negara Uni Eropa.1

Kenaikan di tingkat negara tidak seragam. Denmark dan Finlandia mencatat lonjakan harga bensin terbesar, sekitar 36%, sedangkan Bulgaria mengalami kenaikan diesel terbesar, sekitar 47%.3 Persentase kenaikan saja belum menunjukkan besarnya beban bagi rumah tangga atau perusahaan, tetapi memperlihatkan bahwa dampak guncangan ini berbeda-beda di Eropa.

Pasar minyak memasukkan risiko jalur pasokan ke harga

Berkurangnya lalu lintas melalui Hormuz membuat pelaku pasar makin khawatir terhadap akses minyak mentah dan produk olahan. Reuters melaporkan hanya empat kapal komoditas yang melintasi selat tersebut dalam satu hari pada September, jauh di bawah rata-rata sekitar 15 kapal dalam 10 hari sebelumnya.3

Minyak mentah Brent ditutup pada US$107,63 per barel pada 10 September setelah melonjak 6,34% dalam satu sesi. Minyak mentah AS ditutup pada US$102,48 per barel.18 Harga minyak mentah yang lebih tinggi akan menambah biaya kilang di Eropa dan pada akhirnya dapat mendorong harga bensin, diesel, serta bahan bakar jet—meski penyalurannya ke harga konsumen tidak selalu seketika dan tidak sama di setiap negara.

Gas menghadapi guncangan tersendiri lewat LNG

Eksposur Eropa tidak terbatas pada minyak. Harga acuan gas alam TTF Belanda—salah satu patokan utama gas Eropa—naik menjadi €75,2 per megawatt-jam pada 7 September, level tertinggi sejak akhir 2022, menurut sebuah laporan pasar.13

Mekanismenya relatif langsung: gangguan pelayaran Teluk juga memengaruhi gas alam cair atau LNG. Ketika pengiriman LNG makin sulit dilakukan, Eropa harus bersaing lebih ketat untuk mendapatkan pasokan dari eksportir lain. Kondisi ini menaikkan biaya pengisian kembali fasilitas penyimpanan gas dan membuat pasar lebih rentan terhadap cuaca dingin maupun gangguan pasokan tambahan.

Harga tinggi tidak otomatis berarti kelangkaan langsung

Keamanan pasokan minyak Eropa memiliki sejumlah penyangga untuk menghadapi gangguan jangka pendek. Negara anggota Badan Energi Internasional (IEA) diwajibkan menyimpan cadangan minyak darurat setara sedikitnya 90 hari impor minyak bersih.1 Cadangan tersebut tidak mencegah harga pasar naik, tetapi dapat menambah pasokan saat terjadi gangguan dan mengurangi risiko bahwa masalah pelayaran sementara segera berubah menjadi kelangkaan fisik.

Karena itu, situasi Eropa dalam waktu dekat lebih tepat dipahami sebagai persoalan ketersediaan versus keterjangkauan. Cadangan darurat dan rute pasokan alternatif dapat membantu menjaga akses terhadap minyak, tetapi rumah tangga, perusahaan angkutan, maskapai, serta industri intensif energi tetap menghadapi biaya yang jauh lebih tinggi dan lebih bergejolak.

Hal yang perlu dipantau berikutnya

Penentu utamanya adalah durasi dan tingkat keparahan gangguan pelayaran, ketersediaan pasokan pengganti LNG dan minyak mentah, serta waktu datangnya permintaan musim dingin. Jika pembatasan berlangsung lama, pasar diesel dan bahan bakar jet kemungkinan tetap ketat, harga gas dapat bertahan tinggi, dan tekanan inflasi pada transportasi serta barang-barang intensif energi akan bertambah.

Untuk saat ini, dampak paling mudah terlihat ada di SPBU: harga bensin dan diesel melonjak tajam, dengan kenaikan diesel yang lebih besar menimbulkan risiko ekonomi yang lebih luas. Lonjakan serentak pada Brent dan TTF menunjukkan Eropa menghadapi guncangan harga minyak dan gas yang saling terhubung, bukan persoalan satu jenis bahan bakar saja.31318