Michael O’Leary Bantah Penumpang Ryanair Sempat Keluar dari Jendela Pesawat

Michael O’Leary membantah bahwa Ljubisa Karovic sempat berada sebagian di luar pesawat. CEO Ryanair itu mengatakan Karovic “tentu tersedot ke arah jendela”, namun menegaskan tidak ada bagian tubuh penumpang Serbia tersebut yang keluar dari pesawat. O’Leary mengakui Karovic mengalami luka dan berhak mendapat kompensasi, tetapi menurutnya bukan ganti rugi hingga “jutaan dan jutaan”. 45

Isi laporan awal NTSB

Laporan pendahuluan Badan Keselamatan Transportasi Nasional Amerika Serikat (NTSB) memberikan gambaran yang berbeda dalam detail insiden. Pada 10 Juli, saat penerbangan FR 1879 dari Thessaloniki, Yunani, menuju Memmingen, Jerman, menanjak pada ketinggian sekitar 16.000 kaki atau sekitar 4.900 meter, bilah kipas nomor 10 pada mesin kanan terlepas. Serpihannya menembus fuselage bertekanan di area jendela baris 11 serta bagian bawah badan pesawat, yang memicu dekompresi. 12

Menurut NTSB, Karovic yang duduk di kursi 11F menjadi terjepit sebagian pada bukaan bekas jendela yang hilang. Penumpang lain menariknya kembali ke dalam kabin. Seorang penumpang mencari kotak logam untuk membantu menutup lubang tersebut, Karovic kemudian dipindahkan ke baris 12, dan seorang dokter yang juga menjadi penumpang memberikan pertolongan pertama hingga pesawat mendarat. 1

Pilot menyatakan keadaan darurat, menggunakan masker oksigen, menurunkan pesawat, mematikan mesin yang bermasalah setelah berada di bawah 10.000 kaki, lalu kembali dan mendarat dengan selamat di Thessaloniki. NTSB menekankan bahwa laporan ini masih bersifat pendahuluan dan dapat berubah seiring penyelidikan. 12

Karovic dilaporkan mengalami cedera serius pada kepala dan bahu kanan serta syok. Sejumlah laporan juga menyebut cedera pada leher dan bahu, serta luka gesek. Istrinya mengatakan bahwa ia bersama dua penumpang lain menahan kaki Karovic selama beberapa menit. 4

Isu keselamatan dan penyelidikan penyebab

NTSB menegur O’Leary atas komentar publik sebelumnya yang dilaporkan mengarah pada dugaan foreign object damage atau kerusakan akibat benda asing. Dalam penyelidikan kecelakaan penerbangan internasional yang masih aktif, pihak-pihak terkait diharapkan tidak membuat pernyataan yang berspekulasi tentang penyebab atau berpotensi memengaruhi penyelidikan. 45

NTSB juga menemukan perangkat keras penutup mesin (fan cowl) belum dipasangi pengencang yang ditingkatkan dan penguat eksternal sebagaimana ditentukan dalam Airworthiness Directive FAA 2025-04-02. 1

Mesin tersebut telah menjalani inspeksi ultrasonik pada Mei dan tidak ditemukan masalah. Namun, penyidik menemukan sisa burung, termasuk bulu, pada mesin terdampak. Karena itu, kemungkinan pesawat mengalami tabrakan dengan burung masih menjadi salah satu hal yang diperiksa, bukan penyebab yang sudah dipastikan. 14

Soal kompensasi dan tekanan dari pemegang saham

Sikap Ryanair melalui O’Leary adalah Karovic berhak memperoleh kompensasi atas luka yang dialaminya, tetapi maskapai menolak gambaran tuntutan dengan nilai sangat besar. 5

Polemik ini juga terjadi ketika usulan paket remunerasi O’Leary menghadapi penolakan dalam rapat tahunan Ryanair. Sebanyak 39% pemegang saham menentang skema yang berpotensi memberinya sedikitnya €150 juta, walau usulan itu tetap disetujui mayoritas. 6