Uber dan Wayve Mulai Layani Robotaksi di London, tetapi Pengemudi Keselamatan Masih Wajib Ada

Uber dan perusahaan AI Inggris Wayve resmi memulai layanan perjalanan otonom di London pada 3 September 2026. Peluncuran ini menjadi layanan ride-hailing otonom pertama yang tersedia bagi penumpang di Inggris, sekaligus pasar robotaksi Uber kedua di Eropa setelah Zagreb. 29

Namun, ada catatan penting: layanan ini belum sepenuhnya tanpa pengemudi. Setiap mobil tetap membawa pengemudi keselamatan berlisensi yang duduk di bagian depan dan dapat mengambil alih kendali bila diperlukan. 24

Cara kerja layanan robotaksi di London

Pengguna yang memesan UberX, Uber Electric, atau Uber Comfort melalui aplikasi Uber dapat dipasangkan dengan kendaraan berteknologi Wayve. Pemasangan ini tidak dijamin karena armada awal masih terbatas: hanya 15 kendaraan berlisensi yang tersedia. 24

Mobil yang digunakan adalah Ford Mustang Mach-E bertenaga listrik, dilengkapi teknologi mengemudi otonom Wayve. Tarifnya tidak dikenai biaya tambahan; penumpang tetap melihat harga perjalanan di muka melalui aplikasi seperti pada pemesanan Uber biasa. 29

Pada tahap awal, layanan mencakup wilayah London, tetapi tidak melayani perjalanan menuju atau dari bandara. 812

Mengapa belum bisa disebut taksi tanpa pengemudi

Transport for London (TfL), lembaga yang mengatur transportasi di ibu kota Inggris, memberikan lisensi kendaraan sewa pribadi kepada armada tersebut dengan syarat pengemudi manusia yang memenuhi kualifikasi tetap berada di dalam mobil dan bertanggung jawab atas kendaraan.

Artinya, mobil dapat menjalankan fungsi mengemudi otonom, tetapi belum diizinkan membawa penumpang tanpa pengawas manusia. Dalam kerangka uji coba pemerintah Inggris, operator seperti Uber dan Wayve masih harus mendapatkan persetujuan tambahan sebelum dapat beroperasi tanpa pengemudi keselamatan. 1

Sejumlah laporan sebelum peluncuran menyebut operator belum menyelesaikan pendaftaran dan permohonan izin yang diperlukan untuk layanan penumpang yang benar-benar tanpa pengemudi. Kerangka regulasi Inggris yang lebih luas juga masih dalam tahap pengembangan.

Karena itu, belum ada tanggal pasti kapan penumpang di London dapat menaiki robotaksi dengan kursi pengemudi yang kosong.

Apa yang akan dialami penumpang

Bagi pengguna, prosesnya dirancang tetap menyerupai pemesanan Uber biasa:

• Pesan UberX, Uber Electric, atau Uber Comfort melalui aplikasi.
• Anda mungkin dipasangkan dengan Ford Mustang Mach-E yang menggunakan teknologi Wayve.
• Tarif tidak dikenai biaya khusus untuk perjalanan otonom.
• Pengemudi keselamatan berlisensi tetap berada di kursi depan dan siap mengambil alih bila dibutuhkan. 24

Jadi, ini memang layanan komersial untuk penumpang, tetapi skalanya masih kecil dan bersifat terbatas. Peluncuran tersebut pada dasarnya menjadi pengujian mengemudi otonom dengan pengawasan manusia di jalan-jalan London yang kompleks, bukan penggantian langsung bagi seluruh layanan kendaraan sewa konvensional.

Mengapa peluncuran ini penting

Uber dan Wayve memakai armada kecil ini untuk membawa perjalanan otonom ke salah satu lingkungan berkendara perkotaan yang paling menantang di Eropa. Bagi Uber, London memperluas jejak layanan perjalanan otonomnya di Eropa setelah Zagreb. Bagi Wayve, peluncuran ini membawa sistem mengemudinya ke layanan penumpang publik di pasar asalnya, Inggris. 25

Dalam waktu dekat, modelnya masih hibrida: teknologi otonom menangani tugas mengemudi dengan pengawasan manusia, sementara pemesanan, penetapan harga, dan proses keselamatan Uber tetap berjalan seperti biasa. Peralihan menuju perjalanan yang benar-benar tanpa pengemudi akan bergantung pada persetujuan regulator, yang belum diberikan oleh lisensi London saat ini. 1