Tesla Mulai Uji Coba Cybercab Tanpa Setir di Austin, Langsung Diawasi Regulator AS

Tesla telah mulai menawarkan perjalanan umum secara terbatas dengan Cybercab di Austin, Texas—mobil robotaksi dua kursi yang tidak memiliki setir, pedal, ataupun spion. Peluncuran ini penting karena menjadi uji nyata bagi ambisi otonom Tesla, tetapi langsung memunculkan pertanyaan regulasi dan keselamatan. 46

Peluncuran minim detail, tanpa Elon Musk

Pada acara 3 September di pusat kota Austin, Tesla hanya menyampaikan bahwa perjalanan Cybercab tersedia di wilayah terbatas. Elon Musk tidak hadir dalam acara tersebut. Sehari setelahnya, Tesla mengatakan layanan Cybercab dapat digunakan oleh publik, tidak lagi hanya oleh tamu undangan. 16

Cybercab dirancang sebagai kendaraan khusus untuk jaringan robotaksi Tesla dalam volume besar. Mobil ini akan melengkapi robotaksi Model Y yang telah digunakan Tesla. Dalam visi jangka panjang perusahaan, pemilik Tesla pribadi juga dapat memasukkan mobil mereka ke jaringan tersebut, dengan tarif yang berubah mengikuti pasokan dan permintaan. 12

Bukan sekadar kendaraan baru

Bagi Tesla, Cybercab adalah inti dari strategi untuk memperluas bisnis robotaksi. Produksi kendaraan ini sebelumnya ditargetkan mulai pada 2026. Musk pernah memproyeksikan harga Cybercab di bawah US$30.000 dan biaya operasional yang pada akhirnya sekitar 20 sen AS per mil. 12

Taruhannya besar. Investor menilai teknologi otonom sebagai salah satu unsur penting dalam valuasi Tesla yang sekitar US$1,4 triliun, terutama ketika bisnis mobil listrik utamanya menghadapi persaingan yang makin ketat dari produsen kendaraan listrik China. 1

Namun, peluncuran Cybercab belum berarti Tesla telah membuktikan model robotaksi nasional yang dijanjikannya. Layanan ini menyusul program robotaksi Model Y Tesla yang dimulai di Austin dan kemudian meluas ke kota-kota lain di Texas. Pengujian Reuters terhadap layanan tersebut sebelumnya menemukan ketersediaan kendaraan yang terbatas, waktu tunggu panjang, perjalanan yang dibatalkan, serta kasus di Dallas ketika kendaraan tidak menyelesaikan pengantaran ke tujuan yang semestinya. 16

Regulator langsung menelaah kepatuhan

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), badan keselamatan lalu lintas jalan raya AS, mula-mula menyatakan sedang mengevaluasi peluncuran Cybercab di Austin. Badan itu kemudian membuka penyelidikan mengenai apakah Tesla melakukan sertifikasi mandiri secara tepat untuk sekitar 1.000 Cybercab berdasarkan standar keselamatan kendaraan bermotor federal. 45

Pemeriksaan ini krusial karena aturan federal AS pada umumnya mengharuskan adanya kontrol pengemudi konvensional. Penjualan kendaraan tanpa setir atau pedal sangat dibatasi kecuali berlaku pengecualian tertentu. Dengan demikian, ekspansi komersial Cybercab juga menjadi ujian regulasi, bukan hanya demonstrasi teknologi. 1

Tesla juga belum memperoleh izin yang diperlukan untuk menjalankan layanan transportasi berbayar otonom di California. 1

Masih tertinggal dari Waymo di Texas

Dalam skala armada, Tesla masih jauh di bawah Waymo, unit kendaraan otonom milik Alphabet. Catatan pendaftaran negara bagian Texas mencantumkan 420 kendaraan otonom Tesla, termasuk 45 Cybercab, dibandingkan 988 kendaraan Waymo. 6

Musk juga pernah meleset dari sejumlah proyeksi sebelumnya mengenai percepatan ekspansi robotaksi. Pada 2026, ia mengambil nada yang lebih hati-hati terkait keselamatan dan kecepatan penerapan layanan. 12

Singkatnya, Austin menunjukkan Tesla mampu menempatkan Cybercab tanpa kontrol pengemudi ke layanan publik berbayar dalam skala terbatas. Akan tetapi, kendala operasi, ukuran armada yang masih kecil dibanding Waymo, serta pengawasan federal yang datang segera setelah peluncuran memperlihatkan bahwa jalan menuju jaringan robotaksi Tesla berskala nasional masih panjang. 156