Volkswagen Pangkas hingga 100.000 Pekerjaan dalam Future Plan 2030

Dewan pengawas Volkswagen telah menyetujui Future Plan 2030, program restrukturisasi besar untuk membuat grup otomotif Jerman itu lebih kecil, lebih sederhana, dan lebih menguntungkan pada 2030. Namun, persetujuan ini masih berupa kerangka strategi: tidak semua keputusan mengenai pabrik, tenaga kerja, produk, pelepasan bisnis, atau investasi telah ditetapkan dan dapat langsung dijalankan. 567

Pengurangan tenaga kerja: total sekitar 100.000 posisi

Inti program ini adalah penyesuaian tenaga kerja secara global sekitar 50.000 posisi tambahan, termasuk jabatan manajemen. Angka tersebut berada di luar program pengurangan sekitar 50.000 posisi yang sudah berjalan. Dengan demikian, total pengurangan yang direncanakan dapat mencapai kurang lebih 100.000 pekerjaan, atau sekitar 15% dari tenaga kerja global Volkswagen. 156

Manajemen berpendapat pengurangan biaya yang dalam diperlukan agar Volkswagen tetap kompetitif. CEO Oliver Blume sebelumnya menyatakan biaya overhead VW sekitar 30% lebih tinggi dibandingkan para pesaingnya. 3

Empat pabrik belum memiliki kepastian produksi setelah 2031

Volkswagen mengakui bahwa kapasitas produksinya di Eropa melebihi permintaan lebih dari 500.000 kendaraan. Dalam rencana terbaru, pabrik di Emden, Zwickau, Hanover, serta fasilitas Audi di Neckarsulm belum memperoleh alokasi produksi kendaraan untuk periode yang berlangsung bertahap antara 2031 hingga 2034. 6

Ini bukan keputusan otomatis untuk menutup keempat pabrik tersebut. VW akan mengevaluasi penggunaan alternatif bagi lokasi-lokasi itu dan menyusun rencana produksi Eropa yang lebih kompetitif paling lambat Juni 2027. 6

Model dan pilihan kendaraan akan dipangkas besar-besaran

Volkswagen juga ingin mengurangi kerumitan produknya. Targetnya pada 2035 adalah:

• memangkas portofolio model global sekitar setengahnya;
• mengurangi kompleksitas, termasuk varian dan pilihan perlengkapan, sekitar 75%. 56

Logikanya, lebih sedikit model dan konfigurasi berarti volume per model bisa meningkat, sementara biaya pengembangan serta produksi dapat ditekan. Skala produksi yang lebih besar diharapkan memperbaiki efisiensi dan profitabilitas.

Penataan portofolio bisnis dan tata kelola

Grup akan meninjau kepemilikan serta unit usaha berdasarkan kontribusi strategis dan finansialnya terhadap bisnis otomotif inti. Sasaran VW adalah merampingkan sekitar sepertiga dari portofolio investasinya. 6

Selain itu, program ini mencakup struktur manajemen yang lebih ramping, proses pengambilan keputusan yang lebih cepat, insentif eksekutif yang diselaraskan, serta program Operational Excellence di bidang pengembangan, pembelian, produksi, penjualan, dan biaya administrasi. 6

Target 2030 dan investasi €135 miliar

Volkswagen menargetkan penjualan tahunan 9 juta kendaraan dengan margin operasi 9% pada 2030. Berdasarkan asumsi perencanaan perusahaan, target itu setara dengan laba operasi sekitar €31 miliar. 26

Untuk periode 2027–2031, VW merencanakan total €135 miliar untuk belanja modal serta riset dan pengembangan. Nilai tersebut bukan pembagian dana final untuk setiap proyek. Usulan investasi satu per satu masih harus melalui mekanisme peninjauan dewan pengawas dalam Planning Round 75. 6

Dana tersebut ditujukan bagi produk, teknologi, dan area pertumbuhan yang lebih kompetitif. VW juga akan menyesuaikan pengembangan platform, arsitektur elektronik, sistem bantuan pengemudi, dan perangkat lunak untuk kebutuhan pasar Barat dan pasar Timur yang berbeda. 6

Di Amerika Utara, fokusnya adalah segmen dengan keuntungan tertinggi, bukan mengejar volume penjualan secara luas. Di China, VW menata ulang ekspektasi pertumbuhan pasar, menyesuaikan produk dan teknologi untuk kebutuhan lokal, serta memperluas ekspor ke negara-negara yang disebut perusahaan sebagai Global South. 6

Tekanan yang dihadapi Volkswagen

Restrukturisasi ini didorong oleh lemahnya permintaan struktural di Eropa, kelebihan kapasitas pabrik, persaingan kendaraan China berbiaya lebih rendah, perubahan teknologi, serta biaya tarif Amerika Serikat yang mencapai miliaran euro. 46

Pada semester pertama 2026, Volkswagen membukukan pendapatan €158 miliar, tetapi laba operasinya hanya €5,9 miliar, dengan margin 3,8%. Kondisi makroekonomi dan persaingan disebut menekan profitabilitas grup. 8

Respons pasar dan serikat pekerja

Blume menyebut persetujuan bulat dewan pengawas sebagai “sinyal kuat”. Ia mengatakan VW memikul tanggung jawab terhadap karyawan, mitra, dan lapangan kerja industri sambil menginvestasikan dana ratusan miliar euro untuk meningkatkan daya tarik serta daya saing merek-mereknya. 36

Ketua Dewan Kerja Grup dan Sentral, Daniela Cavallo, menilai program ini diperlukan, tetapi menegaskan beban transformasi tidak boleh hanya ditanggung pekerja. Menurutnya, jaminan kerja dan kelayakan ekonomi perlu diperlakukan sebagai dua tujuan perusahaan yang saling terkait. 6

Ketua serikat IG Metall, Christiane Benner, menekankan bahwa semua pabrik perlu memiliki skenario masa depan. Ia menggambarkan pelaksanaan program sebagai tanggung jawab bersama manajemen, pekerja, dan pemegang saham. 6

Investor pada awalnya menyambut persetujuan tersebut: saham Volkswagen naik 5,68% setelah rencana itu disetujui. Kenaikan ini mengindikasikan pasar melihat program tersebut sebagai jalur yang lebih kredibel untuk menekan biaya dan memperbaiki laba. 5

Apa yang belum diputuskan?

Hal terpenting adalah membedakan antara persetujuan strategi dan keputusan operasional akhir. Dewan pengawas telah menyetujui arah Future Plan 2030, tetapi manajemen masih harus merundingkan serta menjalankan langkah-langkahnya bersama merek-merek di bawah grup, anak usaha, dan perwakilan pekerja. 6

Nasib produksi di empat pabrik, kemungkinan penggunaan alternatif lokasi, mekanisme pengurangan tenaga kerja, serta alokasi investasi yang terperinci masih belum tuntas. 6