Serangan Drone Ukraina Menekan Industri Minyak Rusia, dari Kilang hingga Produksi Minyak Mentah

Serangan drone Ukraina yang berkelanjutan menciptakan tekanan berantai pada sektor minyak Rusia. Ketika unit kilang rusak, produksi bahan bakar turun. Jika kapasitas penyimpanan, pelabuhan, kapal tanker, atau jalur ekspor juga terbatas, produsen tidak selalu bisa mengalihkan minyak mentah yang tidak lagi diserap kilang ke pasar lain. Dampaknya bukan hanya penghentian operasi sesaat, melainkan risiko operasional dan ekspor yang berulang.

Wakil Perdana Menteri Rusia Alexander Novak menyebut penurunan produksi itu bersifat sementara dan terkait perawatan kilang. Namun, penilaian tersebut harus dilihat bersama fakta bahwa serangan terus berulang, tingkat pengolahan minyak telah jatuh ke level terendah dalam beberapa tahun, ekspor bahan bakar dibatasi, dan proyeksi produksi Rusia sendiri telah direvisi turun. 1317

Koreksi angka proyeksi: 511 juta ton bukan angka terendah 17 tahun

Angka 511 juta ton adalah proyeksi pemerintah Rusia pada Mei 2026 untuk produksi minyak mentah dan kondensat tahun 2026, kira-kira datar dibanding tahun sebelumnya. Angka itu bukan proyeksi terendah dalam 17 tahun.

Dalam rancangan proyeksi yang lebih baru, pemerintah Rusia memangkas perkiraan produksi minyak mentah 2026 menjadi sekitar 494,2 juta ton atau 9,88 juta barel per hari. Itu berarti turun 17,2 juta ton dari proyeksi sebelumnya dan menjadi level terendah sejak 2009. 17

Mengapa kerusakan kilang juga bisa menekan produksi minyak mentah

Kilang adalah pembeli utama minyak mentah di pasar domestik. Jika kilang berhenti atau memangkas operasi, permintaan terhadap minyak mentah ikut turun. Dalam kondisi normal, kelebihan volume dapat dialihkan ke ekspor. Namun pilihan itu menyempit bila fasilitas penyimpanan, terminal pelabuhan, ketersediaan tanker, dan akses pasar ekspor terganggu.

Badan Energi Internasional atau IEA memperkirakan produksi minyak Rusia turun sekitar 3% menjadi 8,9 juta barel per hari pada 2026 akibat serangan terhadap infrastruktur energi. Rystad Energy juga menurunkan proyeksinya: produksi minyak mentah Rusia diperkirakan rata-rata 8,95 juta barel per hari pada 2026, lalu sekitar 8,6 juta barel per hari pada 2027, setelah serangan terhadap kilang, pelabuhan, dan tanker serta pengetatan sanksi.

Titik rentan ada pada unit pengolahan lanjutan

Tidak semua gangguan kilang memiliki dampak yang sama. Kerusakan pada unit pengolahan sekunder dan tersier—yang menentukan berapa banyak diesel, bensin, dan bahan bakar jet yang dihasilkan—dapat lebih mengganggu daripada hilangnya kapasitas distilasi minyak mentah semata. 21

Perhitungan Reuters menunjukkan serangan drone menonaktifkan sekitar 700.000 barel per hari kapasitas pengolahan di 16 kilang Rusia pada periode Januari–Mei, dengan sejumlah fasilitas terkena lebih dari sekali. Setelah itu, hampir seluruh kilang besar di Rusia tengah dilaporkan harus menghentikan atau mengurangi produksi bahan bakar. 1819

Produksi diesel turun tajam

Tekanan paling jelas terlihat pada diesel. Produksi diesel Rusia turun sekitar 10% secara bulanan pada April, lalu turun sekitar 10% lagi pada Mei, karena kilang mengurangi atau menghentikan pengolahan. Menjelang akhir musim panas, laju pengolahan minyak harian Rusia telah jatuh ke level terendah dalam beberapa tahun. 203

Artinya, masalahnya bukan hanya volume minyak mentah yang dipompa dari lapangan, tetapi juga kemampuan mengubah minyak itu menjadi produk yang dibutuhkan konsumen, transportasi, industri, dan militer.

Larangan ekspor menandakan tekanan pasokan domestik

Pada Juli, Rusia melarang ekspor diesel demi meningkatkan pasokan dalam negeri. Novak juga mengatakan Rusia akan mulai mengimpor bahan bakar. Larangan tersebut kemudian diperpanjang hingga 30 September dan mencakup diesel, bahan bakar laut, serta gas oil. 42

Di sejumlah wilayah, kekurangan bahan bakar dikaitkan dengan pembatasan penjualan, kenaikan harga, antrean panjang di SPBU, dan penjatahan. Kebijakan itu pada dasarnya mengalihkan produk yang sebelumnya dapat diekspor untuk memenuhi kebutuhan pasar domestik. 53

Efek bagi Eropa dan pasar diesel global

Uni Eropa kini menerima jauh lebih sedikit diesel Rusia secara langsung dibanding sebelum embargo Uni Eropa. Namun Eropa tetap terpapar melalui pasar global. Jika ekspor Rusia berkurang, pembeli di Turki, Afrika Utara, Amerika Latin, dan kawasan lain perlu mencari pasokan pengganti. Mereka kemudian bersaing untuk kargo yang juga dapat dibeli oleh konsumen Eropa.

Karena itu, dampak utamanya bukan semata-mata putusnya rute Rusia–Eropa, melainkan pengetatan keseimbangan diesel dan gas oil secara global. Ketika larangan ekspor awal diberlakukan, harga diesel dunia melonjak ke level tertinggi dalam beberapa tahun. 7

Diesel, bahan bakar jet, marine gasoil, dan minyak pemanas sama-sama bergantung pada kapasitas kilang serta jaringan perdagangan produk minyak. Kekurangan diesel dari Rusia dapat mengetatkan keseluruhan pasar middle distillates—kelompok produk sulingan menengah tersebut—terutama bila berbarengan dengan musim permintaan pemanas, perawatan kilang di negara lain, atau gangguan pelayaran di Timur Tengah. 37

Faktor penentu: apakah perbaikan dapat bertahan?

Novak bisa benar untuk setiap gangguan secara terpisah: unit yang diperbaiki dapat kembali beroperasi dan sebagian volume minyak maupun bahan bakar dapat pulih. Namun skala dampak ditentukan oleh apakah perbaikan itu bertahan ketika serangan berlanjut.

Jika frekuensi serangan tetap tinggi, Rusia menghadapi kekurangan produk kilang yang berulang. Kondisi itu tidak hanya mengurangi ekspor diesel, tetapi juga dapat menekan produksi minyak mentah ketika penyerapan domestik dan jalur ekspor tidak mampu menampung seluruh volume. Hasil akhirnya adalah pasar diesel internasional yang cenderung lebih ketat. 1