Xiaomi Kunlun Debut: Bedah Perbedaan N90 Max dan N70 Max dalam Strategi EREV

Xiaomi tidak hanya meluncurkan dua SUV pada acara teknologi Pengcheng pada 30 Juli 2026. Perusahaan ini juga memperkenalkan Kunlun Technology Architecture, fondasi teknis untuk kendaraan listrik extended-range atau EREV (extended-range electric vehicle). Dua model perdananya adalah N70 Max berkonfigurasi lima penumpang dan N90 Max sebagai flagship tujuh penumpang. Keduanya juga diberitakan memakai nama SkyNomad. 168

Hal yang paling penting untuk dicatat: sejumlah angka yang beredar luas sebenarnya merujuk pada model yang berbeda. N90 Max adalah SUV flagship dengan klaim jangkauan gabungan 1.705 km, sementara angka 505 km untuk jangkauan listrik murni dan harga prapenjualan 259.900 yuan merupakan milik N70 Max. 146

Kunlun: arsitektur EREV Xiaomi

Kunlun adalah arsitektur kendaraan utama kedua Xiaomi setelah Modena, platform mobil listrik baterai murni mereka. Xiaomi menyebut Kunlun terdiri dari tiga elemen: platform Kunlun, sistem Kunlun Super Extended-Range, dan sistem keselamatan Kunlun full-domain. 814

Secara sederhana, EREV mengutamakan penggerak listrik: baterai traksi berkapasitas besar dipakai untuk perjalanan sehari-hari, sementara mesin bensin berfungsi sebagai range extender atau pembangkit listrik ketika perjalanan jauh membuat pengisian daya tidak praktis. Jadi, nilai jualnya bukan mesin bensin sebagai penggerak utama, melainkan fleksibilitas antara berkendara listrik di sekitar kota dan bepergian jauh tanpa terlalu bergantung pada ketersediaan charger.

Xiaomi menyatakan program range extender 1,5 liter turbo ini melibatkan pengembangan tujuh komponen inti serta optimasi 57 komponen. Sejumlah laporan mengidentifikasi basis mesinnya sebagai M15DRE dari Harbin Dongan Automotive, dengan daya bersih maksimum 112 kW.

Range extender tersebut mendukung bensin beroktan 92, 95, dan 98. Xiaomi juga menyatakan bahwa setelah servis pertama, interval perawatannya dapat mencapai tiga tahun atau 30.000 km pengoperasian range extender. 16

N90 Max: flagship tujuh penumpang

N90 Max merupakan SUV EREV besar tujuh penumpang yang oleh Xiaomi disebut sebagai “rumah yang bisa dipindahkan”. Mobil ini memadukan baterai 76 kWh, range extender 1,5 liter turbo, serta tangki bensin 60 liter. 1

Klaim spesifikasi Xiaomi untuk N90 Max meliputi:

• Jangkauan listrik murni 464 km CLTC
• Jangkauan gabungan 1.705 km CLTC
• Konsumsi bensin 6,26 L/100 km menurut WLTC saat baterai terkuras
• Harga prapenjualan 299.900 yuan 145

Angka tersebut adalah hasil pengujian pabrikan berdasarkan prosedur China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC) dan Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle (WLTC), bukan jaminan hasil pemakaian nyata. Kecepatan, suhu, kontur jalan, muatan, serta pola pengisian daya dapat memengaruhi jarak tempuh dan konsumsi aktual secara berarti.

N70 Max: pemilik angka 505 km dan 259.900 yuan

N70 Max adalah pasangan lima penumpang dengan penggerak semua roda, yang diposisikan sebagai SUV EREV besar. Versi ini memakai konfigurasi baterai 76 kWh dan memiliki klaim jangkauan listrik murni hingga 505 km CLTC. Harga prapenjualannya adalah 259.900 yuan. 610

Pemisahan ini perlu digarisbawahi: angka 505 km CLTC bukan jangkauan listrik murni N90 Max, dan 259.900 yuan bukan harga prapenjualan N90 Max. Untuk N90 Max, angka yang diumumkan adalah 464 km untuk mode listrik serta 299.900 yuan untuk prapenjualan. 146

Arah strategi Xiaomi

Melalui Kunlun dan SUV Pengcheng/SkyNomad, Xiaomi memperluas lini kendaraan dari model listrik baterai murni ke pasar EREV SUV keluarga besar di China. Reuters menggambarkan peluncuran itu sebagai ekspansi ke segmen SUV keluarga besar di tengah persaingan industri otomotif China yang sangat ketat. 1

Konfigurasi tujuh kursi, klaim jangkauan gabungan yang panjang, dan posisi premium N90 Max menempatkannya di ruang pasar yang sama secara luas dengan SUV extended-range besar dari merek seperti Li Auto dan AITO. Strategi Xiaomi adalah menggabungkan pengembangan platform EV dengan range extender bagi pembeli yang menginginkan pengalaman berkendara listrik, tetapi belum ingin sepenuhnya mengandalkan pengisian daya publik dalam perjalanan jauh.

Prapemesanan dibuka pada 30 Juli, dan Xiaomi menyatakan kendaraan ini akan masuk pasar pada September 2026. 17 Artinya, arti strategis Kunlun lebih besar daripada sekadar klaim jarak tempuh: arsitektur ini memberi Xiaomi jalur penggerak kedua, yang ditujukan untuk menjawab keterbatasan akses pengisian daya serta kekhawatiran perjalanan jauh, tanpa meninggalkan karakter berkendara yang berorientasi pada listrik. 8